Sistema de estabilidad dinámica (VSA)

El sistema de estabilidad dinámica (VSA) ayuda a mantener la estabilidad direccional, corrigiendo el sobreviraje o el subviraje del vehículo. Además, este sistema actúa como control de tracción, reduciendo o eliminando por completo el patinaje de las ruedas motrices al acelerar sobre superficies resbaladizas o cubiertas de material suelto.

El funcionamiento del sistema se basa en el control individual de los frenos de cada rueda, así como en la regulación automática de la potencia del motor.

Con el sistema VSA activo, es posible que perciba que la respuesta del vehículo al pisar el pedal del acelerador es algo distinta a la de la conducción normal. Además, durante el funcionamiento del sistema pueden oírse sonidos inusuales. Mientras el sistema VSA está funcionando, parpadea el indicador VSA.

El sistema VSA no es capaz de mantener la estabilidad direccional del vehículo en absolutamente todas las condiciones de conducción y no ejerce un control total sobre el sistema de frenos del vehículo. Por lo tanto, el conductor sigue siendo totalmente responsable de la seguridad de la conducción y no debe exceder la velocidad al realizar maniobras y tomar curvas.

Si el sistema VSA está desactivado y intenta arrancar bruscamente desde una parada, el vehículo puede desviarse hacia un lado y le será difícil devolver el volante a la posición central.

Indicador del sistema de estabilidad dinámica (VSA)

El indicador VSA parpadea cuando el sistema de estabilidad dinámica está activo, es decir, cuando regula el vehículo para mantener su estabilidad direccional.

Testigo del sistema de estabilidad dinámica

El testigo VSA (consulte la pág. 81) se enciende de forma fija, sin parpadear, cuando existe un problema en el sistema de estabilidad dinámica.

Al mismo tiempo que el testigo VSA, también se enciende el indicador de estado activo del sistema de estabilidad dinámica. Si el testigo VSA se enciende durante la conducción, detenga el vehículo en el arcén en un lugar seguro y apague el motor. Restablezca el estado inicial del sistema volviendo a arrancar el motor.

Si el testigo VSA no se apaga poco después de arrancar el motor o se vuelve a encender durante la conducción, lleve el vehículo a un centro de servicio del concesionario para su inspección y reparación.

Si el testigo no se enciende brevemente al girar la llave de contacto a la posición ON (II), es probable que el sistema VSA esté averiado. Acuda de inmediato a un taller del concesionario para la inspección y reparación del vehículo.

Con el sistema VSA averiado, el vehículo puede seguir circulando, girar y frenar con normalidad, pero las funciones adicionales del control de tracción y del sistema de control de estabilidad no estarán disponibles.

Interruptor del sistema VSA

En determinadas condiciones desfavorables, cuando el vehículo queda atascado en tierra húmeda o barro, desactivar el sistema VSA puede facilitar su liberación. Al desactivar el sistema VSA, también se desactiva el control de tracción.

Desactive el sistema solo si los intentos de liberar el vehículo con el sistema VSA activado no han tenido éxito.

Una vez liberado el vehículo, active de inmediato el sistema VSA. No se recomienda conducir con el control de tracción desactivado y el sistema VSA desactivado.

El interruptor se encuentra junto a la rejilla de ventilación lateral del lado del conductor.

Púlselo para activar o desactivar el sistema VSA.

El indicador VSA encendido de forma fija recuerda que el conductor ha desactivado el sistema de estabilidad dinámica.

El sistema VSA se activa cada vez que arranca el motor, independientemente de si el conductor lo había desactivado previamente.

Influencia del tamaño de los neumáticos en el funcionamiento del sistema de estabilidad dinámica

La instalación en el vehículo de ruedas y neumáticos no previstos por el diseño del vehículo puede provocar un funcionamiento incorrecto del sistema de estabilidad dinámica. Al sustituir los neumáticos, asegúrese de que sean del mismo tipo y tamaño que los neumáticos originales (pág. 414).

Al sustituir los neumáticos de verano por neumáticos de invierno, asegúrese también de que tengan el mismo tamaño que los neumáticos originales suministrados con el vehículo. Al conducir en condiciones de invierno, observe las mismas precauciones que en un vehículo sin sistema de estabilidad dinámica.