Sistema de lubricación

El sistema de lubricación consta del cárter de aceite, la bomba de aceite, el filtro de aceite y diversos conductos. La bomba de aceite es accionada por el cigüeñal. La válvula de descarga de la bomba de aceite mantiene la presión en el sistema de lubricación del motor en un nivel determinado; cuando la presión la supera, la válvula de descarga se abre y parte del aceite regresa al cárter.

El filtro dispone de una válvula de derivación, a través de la cual, en caso de obstrucción intensa del filtro, el aceite sin filtrar llega directamente a la galería principal de aceite.
El aceite limpiado por el filtro de aceite llega a la galería principal de aceite.

A continuación, el flujo de aceite se divide en dos. Un flujo de aceite se suministra a los cojinetes de bancada del cigüeñal y, a través de los conductos perforados, lubrica también los cojinetes de biela. Para enfriar los pistones, el aceite se pulveriza sobre la parte inferior de los pistones a través de los inyectores.

El segundo flujo de aceite se suministra por los conductos a la culata para lubricar los cojinetes de los árboles de levas y los taqués hidráulicos.
Tras pasar por la culata y el bloque de cilindros, el aceite regresa al cárter.