Impianto di lubrificazione

Il sistema di lubrificazione è composto da coppa dell'olio, pompa dell'olio, filtro dell'olio e vari condotti. La pompa dell'olio è azionata dall'albero motore. La valvola di by-pass nella pompa dell'olio mantiene la pressione nel sistema di lubrificazione del motore a un determinato livello; quando la pressione la supera, la valvola di by-pass si apre e una parte dell'olio ritorna nella coppa.

Il filtro è dotato di una valvola di by-pass, attraverso la quale, in caso di forte intasamento del filtro, l'olio non filtrato entra direttamente nella galleria principale dell'olio.
L'olio filtrato dal filtro dell'olio entra nella galleria principale dell'olio.

Successivamente il flusso d'olio si divide in due. Un flusso viene inviato ai supporti di banco dell'albero motore e, attraverso i condotti forati, lubrifica anche i cuscinetti di biella. Per raffreddare i pistoni, l'olio viene spruzzato sulla parte inferiore dei pistoni tramite ugelli.

Il secondo flusso d'olio viene convogliato attraverso i condotti alla testata del motore per lubrificare i supporti degli alberi a camme e i punterie idrauliche.
Dopo aver attraversato la testata e il basamento, l'olio ritorna nella coppa dell'olio.