Procedimientos de reparación del freno de disco delantero

Extracción

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   Afloje ligeramente las tuercas de rueda. Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente sujeto.
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   Retire la rueda y el neumático delanteros (A) del cubo delantero.

   Par de apriete: 107,9 ~ 128 N·m

   

   Tenga cuidado de no dañar los pernos del cubo al retirar la rueda y el neumático delanteros (A).

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   Afloje el perno de fijación del latiguillo de freno y retire el soporte del latiguillo de freno.

   Par de apriete: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

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   Baje la pinza de freno aflojando el perno guía.

   Par de apriete: 2,2~3,2 kgf·m

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   Retire el muelle de retorno de la pastilla (A).

   

   Los muelles de retorno de las pastillas deben reemplazarse por nuevos cada vez que se cambien las pastillas. Los técnicos deben tener cuidado de no deformar los muelles de retorno de las pastillas. La deformación de los muelles de retorno de las pastillas puede provocar un frenado incorrecto y un mayor consumo de combustible.

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   Retire la pastilla de freno.

   

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   Separe el clip de la pastilla. Y retire el soporte de la pinza aflojando los pernos de fijación de la pinza.

   Par de apriete: 78,5 ~ 98 N·m

   

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   Retire el disco de freno delantero aflojando los tornillos (A).

   Par de apriete: 4,9 ~ 5.9 N·m

   

Reemplazo

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   Afloje el perno de fijación del latiguillo de freno y retire el soporte del latiguillo de freno.

   Par de apriete: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

2. 2
   Baje la pinza de freno aflojando el perno guía.

   Par de apriete: 2,2~3,2 kgf·m

   

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   Retire el muelle de retorno de la pastilla (A).

   

   Los muelles de retorno de las pastillas deben reemplazarse por nuevos cada vez que se cambien las pastillas. Los técnicos deben tener cuidado de no deformar los muelles de retorno de las pastillas. La deformación de los muelles de retorno de las pastillas puede provocar un frenado incorrecto y un mayor consumo de combustible.

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   Reemplace la pastilla de freno por una nueva.

   

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   Instale el muelle de retorno de la pastilla (A).

   

   Los muelles de retorno de las pastillas deben reemplazarse por nuevos cada vez que se cambien las pastillas. Los técnicos deben tener cuidado de no deformar los muelles de retorno de las pastillas. La deformación de los muelles de retorno de las pastillas puede provocar un frenado incorrecto y un mayor consumo de combustible.

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   Utilice el SST (09581-2T100) al instalar el conjunto de la pinza de freno.

   

   Conecte la manguera de aire (B) al SST después de asegurarse de que la válvula del SST esté firmemente cerrada. Conecte el SST al calibrador y presione el pistón del calibrador, abriendo lentamente la válvula del SST en sentido antihorario. Cierre la válvula (A) del SST y desconecte la manguera de aire (B); a continuación, vuelva a abrir la válvula para purgar el aire restante y retire el SST del calibrador.

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   Instale el cuerpo del calibrador (A) y, a continuación, apriete el perno del pasador guía (B).

   Par de apriete: 21,6 ~ 31 N·m

   

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   Instale el perno de fijación de la manguera de freno con el soporte de la manguera de freno en el amortiguador.

   Par de apriete: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

inspección

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   Inspeccione las pastillas de freno para verificar si están desgastadas o decoloradas.
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   Inspeccione el disco de freno para verificar si presenta daños o grietas.
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   Elimine todo el óxido y la suciedad de la superficie y mida el espesor del disco en al menos 8 puntos equidistantes (5 mm) desde el borde exterior del disco de freno. Espesor del disco de freno delantero - Estándar: 23 mm (0,91 pulg.) - Límite de servicio: 21,4 mm (0,84 pulg.) Alabeo: menos de 0,005 mm (0,0002 pulg.)

   

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   Si el desgaste supera el límite, reemplace los discos y las pastillas como conjunto, tanto en el lado izquierdo como en el derecho del vehículo.
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   Inspeccione el desgaste de las pastillas. Mida el espesor de la pastilla y reemplácela si es menor que el valor especificado. Espesor de la pastilla: valor estándar: 11 mm (0,43 pulg.) Límite máximo de servicio: 2,0 mm (0,0787 pulg.)
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   Asegúrese de que se aplique lubricante en los puntos de contacto deslizante, así como en la placa de apoyo y la base metálica, y verifique que no presenten daños.

   

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   Coloque un comparador de carátula aproximadamente a 5 mm (0,2 pulg.) del borde exterior del disco de freno y mida el alabeo del disco.

   Alabeo del disco de freno: límite: 0,04 mm (0,0016 pulg.) o menos (nuevo)

   

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   Si el alabeo del disco de freno supera el valor límite, reemplace el disco y luego vuelva a medir el alabeo.
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   Si el alabeo no supera el valor límite, instale el disco de freno girándolo 180° y luego vuelva a comprobar el alabeo del disco de freno.
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    Si el alabeo no se puede corregir cambiando la posición del disco de freno, reemplace el disco de freno.

Instalación

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   Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.
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   Utilice el SST 09581-2T100 al instalar el conjunto del calibrador de freno.

   

   Conecte la manguera de aire (B) al SST después de asegurarse de que la válvula del SST esté firmemente cerrada. Conecte el SST al calibrador y presione el pistón del calibrador, abriendo lentamente la válvula del SST en sentido antihorario. Cierre la válvula (A) del SST y desconecte la manguera de aire (B); a continuación, vuelva a abrir la válvula para purgar el aire restante y retire el SST del calibrador.

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   Después de la instalación, purgue el sistema de frenos. (Consulte Sistema de frenos — «Purga del sistema de frenos») (Consulte Sistema de frenos — «Purga del sistema ABS») (Consulte Sistema de frenos — «Purga del sistema ESP»)