Ajuste de la presión en la línea principal

1. Drene el aceite (ATF) de la transmisión automática.

2. Desmonte el cárter de aceite de la transmisión automática.

3. Desmonte el filtro de aceite.

4. Desmonte el sensor de temperatura del aceite de la transmisión automática.

5. Presione los retenes del casquillo de sellado del mazo de cables de las electroválvulas e introdúzcalo en el interior de la carcasa de la caja de cambios.

6. Retire el conjunto del cuerpo de válvulas (valve body assembly). La válvula selectora de rango (manual valve) puede caerse, así que tenga cuidado de no dejar caer la válvula.

7. Gire el tornillo de ajuste del regulador de presión y ajuste la presión de línea principal (presión suministrada al freno de reducción forzada (kickdown brake pressure)) para que coincida con el valor especificado.

Al girar el tornillo de ajuste del regulador de presión en sentido horario, la presión de línea principal disminuye; al girarlo en sentido antihorario, la presión de línea principal aumenta.

Valor nominal:

860 – 900 kPa Cambio de presión de aceite por cada vuelta del tornillo de ajuste:

38 kPa 8. Compruebe que la junta tórica esté correctamente instalada en la superficie superior del cuerpo de válvulas.

9. Reemplace por una junta tórica nueva el casquillo de sellado del mazo de cables de las electroválvulas.

10. Instale el cuerpo de válvulas en la carcasa de la transmisión y, a continuación, inserte desde el interior el casquillo de sellado del mazo de cables de las electroválvulas en su lugar. Al instalarlo, asegúrese de que las partes salientes del conector estén colocadas como se muestra en la ilustración. Tenga cuidado de no pinzar los cables.

11. Apriete los pernos de fijación del conjunto del cuerpo de válvulas con un par de 10 - 12 N·m.

12. Instale el filtro de aceite de la transmisión automática.

13. Instale una junta nueva del cárter de aceite y el cárter de aceite.

14. Llene la transmisión automática con la cantidad nominal de aceite (ATF).

15. Realice la comprobación de presión del sistema hidráulico de control de la transmisión automática. Si es necesario, repita el ajuste de presión.