Comprobación de los componentes del sistema de control de la transmisión automática

1. COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA (TPS). El sensor de posición de la mariposa es un potenciómetro de contacto deslizante que se desplaza según el giro del eje de la mariposa, indicando el ángulo de apertura de la misma. Al girar el eje de la mariposa, cambia la tensión de la señal del sensor de posición de la mariposa. Según el valor de la tensión de la señal del sensor y la velocidad de su variación, la unidad de control del motor determina el grado y la velocidad de apertura de la mariposa.

(Para más información, consulte el capítulo "Sistema de combustible".)

2. COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

a) Retire el sensor de temperatura del aceite de la transmisión automática.

b) Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del conector del sensor en los puntos de control.

Valor nominal:

3. COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (VEHICLE SPEED SENSOR)

a) Retire el sensor de velocidad del vehículo y conecte a él una resistencia de 3 – 10 kΩ, como se muestra en la figura.

b) Girando el eje del sensor de velocidad del vehículo, compruebe que aparece tensión en los terminales 2-3 del conector del sensor (4 impulsos por cada vuelta).

4. COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (A/T CONTROL RELAY)

a) Retire el relé de control de la transmisión automática.

b) Con cables con pinza de cocodrilo (jumper wires), conecte el terminal 2 del relé de control de la transmisión automática al terminal positivo (+) de la batería, y el terminal 4 al terminal negativo (-).

c) Compruebe el estado del circuito entre los terminales 1 y 3 del relé de control con los cables conectados y desconectados de los terminales de la batería.

d) Si el funcionamiento del relé difiere del indicado, sustituya el relé de control de la transmisión automática.

5. COMPROBACIÓN DE LAS ELECTROVÁLVULAS

a) Retire la tapa del cuerpo de válvulas de control.

b) Desconecte los conectores de cada electroválvula.

c) Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 de cada electroválvula.

Valor nominal:

d) Si la resistencia está fuera del valor nominal, sustituya la electroválvula.

Resistencia en los terminales del conector del bloque de válvulas de control.