AGM-Batterie – Beschreibung und Funktion

Beschreibung

[AGM-Batterie für das ISG-System] Die AGM-Batterie wird bei besonders hoher Belastung des Bordnetzes eingesetzt, abhängig von Ausstattung und Anforderungen. AGM steht für „Absorbent Glass Mat“ (absorbierende Glasfaser-Vliesmatte). AGM-Batterien werden in Modellen mit Verbrauchern mit hohem Energiebedarf verbaut. Der stetig wachsende Energiebedarf moderner Fahrzeugbordnetze erfordert noch leistungsfähigere Batterielösungen. Auch im geparkten Zustand ist der Energieverbrauch erheblich. Der etwas höhere Preis im Vergleich zu einer Batterie ähnlicher Größe wird durch die folgenden Vorteile mehr als ausgeglichen:

• Deutlich längere Lebensdauer
• Erhöhte Startzuverlässigkeit bei niedrigen Temperaturen
• 100 % wartungsfrei
• Geringes Risiko bei einem Unfall (reduzierte Umweltbelastung)

  

Batteriezustand prüfen

Der Zustand der Batterie kann nicht allein anhand des Ladezustands bestimmt werden. Besteht der Verdacht auf eine defekte Batterie, prüfen Sie den Batteriezustand mit einem Batterietester und ermitteln Sie die Ursache mithilfe des Testmoduls. Bei niedrigem Ladezustand laden Sie die Batterie nach.

Laden der AGM-Batterie

Die Batterie kann mit Ladegeräten mit konstanter Ladespannung von 14,8 V geladen werden. Wenn möglich, sollte die Batterietemperatur während des Ladens im Bereich von 20 °C (68°F) bis 30 °C liegen. Es dürfen nur Ladegeräte mit Spannungsbegrenzung (IU- oder WU-Kennlinie) oder Ladegeräte mit IUoU-Kennlinie mit Erhaltungsladung verwendet werden. Ladeverfahren IU oder WU: Optimierte Ladespannung für IU oder WU: 14,7 V (bei 20–30 °C - 86°F) für ca. 24 Stunden. Min. Ladespannung bei 20 °C: 14,4 V. Max. Ladespannung bei 20 °C: 14,8 V. Als Ladestrom wird 10 % der Kapazität empfohlen (z. B. 60 Ah : 10 = Ladestrom 6,0 A).