Hyundai Kona Test
Control del motor / Sistema de combustible

Módulo de control del motor (ECM) Diagramas de circuito

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 17Sistema mecánico del motor — 85Sistema eléctrico del motor — 50Sistema de control de emisiones — 26Control del motor / Sistema de combustible — 152Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 50Sistema de tracción integral (4WD) — 21Eje de transmisión y eje (2WD-FF) — 28Sistema de suspensión (sin ECS) — 32Dirección — 21Sistemas de retención — 38Sistema de frenos — 64Carrocería (interior y exterior) — 205Sistema eléctrico de la carrocería — 1Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 66
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Terminal del ECM y señal de entrada/salida

Función de los terminales del ECM Conector [A]
Terminal N.º Descripción Conectado a
1 Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4) Bobina de encendido (cilindro n.º 4)
2 Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3) Bobina de encendido (cilindro n.º 3)
3 -
4 -
5 Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [Bajo] Inyector (cilindro n.º 3)
6 -
7 Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)
8 Entrada de señal del sensor de temperatura de los gases de escape (EGTS) n.º 1 Sensor de temperatura de gases de escape (EGTS) n.º 1
9 Entrada de señal del sensor de presión de sobrealimentación (BPS) Sensor de presión del colector de admisión (MAP)
10 Entrada de señal del sensor de temperatura de gases de escape (EGTS) n.º 2 Sensor de temperatura de gases de escape (EGTS) n.º 2
11 -
12 -
13 Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1 Sensor de posición de mariposa (TPS) 1 [módulo ETC]
14 Señal de entrada del APS 1 Sensor de posición del acelerador (APS) 1
15 -
16 Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2) Bobina de encendido (cilindro n.º 2)
17 Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1) Bobina de encendido (cilindro n.º 1)
18 Salida de control del motor ETC [+] Motor ETC
19 -
20 Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [Bajo] Inyector (cilindro n.º 2)
21 -
22 -
23 -
24 Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1 / escape] Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/escape]
25 -
26 Entrada de señal de velocidad del vehículo [con ABS/ESP] Módulo de control de llave inteligente
27 Entrada de señal de arranque Interruptor de inhibidor
28 Entrada de señal del interruptor de comprobación de frenos Interruptor de freno
29 Entrada de señal del interruptor de luces de freno Interruptor de freno
30 -
31 Inyector (cilindro n.º 2) [Alto] salida de control Inyector (cilindro n.º 2)
32 Inyector (cilindro n.º 3) [Alto] salida de control Inyector (cilindro n.º 3)
33 -
34 Inyector (cilindro n.º 1) [Bajo] salida de control Inyector (cilindro n.º 1)
35 Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [alta] Válvula de control de presión de combustible (FPCV)
36 Masa del sensor Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/admisión]
37 Masa del sensor Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/escape]
38 Entrada de señal de carga eléctrica del alternador (FR) Alternador
39 -
40 -
41 Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1 / sensor 2] Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1 / Sensor 2]
42 -
43 -
44 -
45 Entrada de señal de carga eléctrica [descongelación] Módulo de control del aire acondicionado
46 Inyector (cilindro n.º 4) [Alto] salida de control Inyector (cilindro n.º 4)
47 Inyector (cilindro n.º 1) [Alto] salida de control Inyector (cilindro n.º 1)
48 Salida de control del motor ETC [-] Motor ETC
49 Inyector (cilindro n.º 4) [Bajo] salida de control Inyector (cilindro n.º 4)
50 Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [baja] Válvula de control de presión de combustible (FPCV)
51 - Sensor de velocidad del vehículo
52 - Sensor de velocidad del vehículo
53 Masa del sensor Sensor de posición del cigüeñal
54 Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal Sensor de posición del cigüeñal
55 -
56 Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/admisión]
57 Masa del sensor Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1 / Sensor 2]
58 -
59 -
60 -

Conector [K]
Terminal N.º Descripción Conectado a
1 Masa de la ECM Masa
2 Masa de la ECM Masa
3 Masa de la ECM Masa
4 Alimentación de batería (B+) Batería
5 Alimentación de batería (B+) Relé principal
6 Alimentación de batería (B+) Relé principal
7 Alimentación de batería (B+) Batería
8 Masa del sensor Sensor de posición del acelerador (APS) 1
9 Masa del sensor Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
10 Masa del sensor Sensor de presión del colector de admisión (MAP)
11 -
12 -
13 -
14 Masa del sensor Sensor de temperatura de gases de escape (EGTS) n.º 2
15 -
16 Masa del sensor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)
17 -
18 -
19 Salida de control de la electroválvula de la válvula de descarga (WGV) Válvula electromagnética de la válvula de descarga (WGV)
20 -
21 -
22 Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/admisión] Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/admisión]
23 -
24 Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [PWM] Relé del ventilador de enfriamiento
25 -
26 -
27 Salida de control del relé de la bomba de combustible (tipo llave inteligente) Relé de la bomba de combustible
28 -
29 Entrada de señal del interruptor de encendido Cerradura de encendido
30 Masa del sensor Sensor de posición del acelerador (APS) 2
31 -
32 Masa del sensor Sensor de temperatura de gases de escape (EGTS) n.º 1
33 -
34 -
35 -
36 Masa del sensor Sensor de presión del riel (RPS)
37 Masa del sensor Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
38 -
39 Salida de datos de tensión de regulación del alternador (COM) Alternador
40 -
41 Salida de control del relé de arranque Relé de arranque
42 -
43 Alimentación del sensor (+5 V) Sensor de posición del acelerador (APS) 2
44 Alimentación del sensor (+5 V) Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/admisión]
Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/escape]
45 -
46 -
47 -
48 -
49 -
50 Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape] Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape]
51 Alimentación de batería (B+) Relé principal
52 Masa del sensor Sensor de posición de mariposa (TPS) [módulo ETC]
53 -
54 Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT) Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
55 -
56 Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)
57 Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS) Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
58 Masa del sensor Sensor de detonación (KS)
59 VS+ (tensión de la célula NERNST) Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
60 Rc (resistencia de compensación) Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
61 -
62 CCP-CAN [Bajo] Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
63 C-CAN [Bajo] Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
64 -
65 -
66 Alimentación del sensor (+5 V) Sensor de posición del acelerador (APS) 1
67 -
68 Salida de control de la electroválvula RCV Válvula electromagnética de control RCV
69 -
70 -
71 Salida de control del relé de la bomba de combustible (no llave inteligente) Relé de la bomba de combustible
72 -
73 -
74 Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2 Sensor de posición de mariposa (TPS) 2 [módulo ETC]
75 -
76 Entrada de señal del nivel de combustible Sensor de nivel de combustible (FLS)
77 Entrada de señal del sensor de posición del acelerador (APS) 2 Sensor de posición del acelerador (APS) 2
78 Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS) Sensor de presión del riel (RPS)
79 Entrada de señal del sensor de detonación (KS) Sensor de detonación (KS)
80 VS-/IP- (masa común para VS, IP) Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
81 Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo) Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
82 Salida de señal de velocidad del motor Módulo de control de llave inteligente
83 Línea de comunicación del inmovilizador Módulo de control de llave inteligente [con sistema de llave inteligente]
Módulo de control del inmovilizador [sin sistema de llave inteligente]
84 CCP-CAN [Alto] Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
85 C-CAN [alto] Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
86 Alimentación del sensor (+5 V) Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
87 Alimentación del sensor (+5 V) Sensor de presión del riel (RPS)
Sensor de presión del colector de admisión (MAP)
Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
88 Alimentación del sensor (+5 V) Sensor de posición de mariposa (TPS) 1,2 [módulo ETC]
89 Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 1] Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1/sensor 1]
90 -
91 Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2] Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2]
92 -
93 -
94 Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV) Válvula electromagnética de control de purga (PCSV)

Señal de entrada/salida de los terminales del ECM Conector [A]
Terminal N.º Descripción Condición Tipo Nivel
1 Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4) Ralentí Pulso 1.ª tensión: 370–430 V
Tensión ON: Máx. 2,2 V
2 Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3) Ralentí Pulso 1.ª tensión: 370–430 V
Tensión ON: Máx. 2,2 V
3 -
4 -
5 Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [Bajo] Relé APAGADO CC 71 V
Relé ENCENDIDO Máx. 1,0 V
6 -
7 Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) Ralentí Analógico 0,270 - 4,77 V
8 Entrada de señal del sensor de temperatura de los gases de escape (EGTS) n.º 1
9 Entrada de señal del sensor de presión de sobrealimentación (BPS)
10 Entrada de señal del sensor de temperatura de gases de escape (EGTS) n.º 2
11 -
12 -
13 Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1 Ralentí Analógico 0,33 - 4,72 V
14 Señal de entrada del APS 1 Ralentí Analógico 0,674 - 4,379 V
15 -
16 Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2) Ralentí Pulso 1.ª tensión: 370–430 V
Tensión ON: Máx. 2,2 V
17 Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1) Ralentí Pulso 1.ª tensión: 370–430 V
Tensión ON: Máx. 2,2 V
18 Salida de control del motor ETC [+] Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,0 V
19 -
20 Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [Bajo] Relé APAGADO CC 71 V
Relé ENCENDIDO Máx. 1,0 V
21 -
22 -
23 -
24 Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1 / escape] Ralentí Pulso Alto: mín. 4,8 V
Bajo: máx. 0,6 V
25 -
26 Entrada de señal de velocidad del vehículo
27 Entrada de señal de arranque ON Pulso Alto: tensión de batería
APAGADO Máx. 2 V
28 Entrada de señal del interruptor de comprobación de frenos ON CC Voltaje de la batería
APAGADO Máx. 2,25 V
29 Entrada de señal del interruptor de luces de freno ON CC Voltaje de la batería
APAGADO Máx. 2,25 V
30 -
31 Inyector (cilindro n.º 2) [Alto] salida de control Relé ON/OFF CC 71 V
32 Inyector (cilindro n.º 3) [Alto] salida de control Relé ON/OFF CC 71 V
33 -
34 Inyector (cilindro n.º 1) [Bajo] salida de control Relé APAGADO CC 71 V
Relé ENCENDIDO Máx. 1,0 V
35 Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [alta] Relé ON/OFF CC 16 V
36 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
37 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
38 Entrada de señal de carga eléctrica del alternador (FR) Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,5 V
39 -
40 -
41 Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1 / sensor 2] Motor Analógico Rico: 0,6 - 1,0 V
En marcha Constante: máx. 0,4 V
42 -
43 -
44 -
45 Entrada de señal de carga eléctrica [descongelación] ON CC Voltaje de la batería
APAGADO Máx. 2,25 V
46 Inyector (cilindro n.º 4) [Alto] salida de control Relé ON/OFF CC 71 V
47 Inyector (cilindro n.º 1) [Alto] salida de control Relé ON/OFF CC 71 V
48 Salida de control del motor ETC [-] Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,0 V
49 Inyector (cilindro n.º 4) [Bajo] salida de control Relé APAGADO CC 71 V
Relé ENCENDIDO Máx. 1,0 V
50 Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [baja] Relé APAGADO CC 16 V
Relé ENCENDIDO Máx. 1,0 V
51 Entrada de señal de velocidad del vehículo [sin ABS/ESP] Ralentí Pulso Alto: mín. 5,4 V
Bajo: máx. 2,25 V
52 Entrada de señal de velocidad del vehículo [sin ABS/ESP] Ralentí Pulso Alto: mín. 5,4 V
Bajo: máx. 2,25 V
53 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
54 Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal
55 -
56 Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión] Ralentí Pulso Alto: mín. 4,8 V
Bajo: máx. 0,6 V
57 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
58 -
59 -
60 -

Conector [K]
Terminal N.º Descripción Condición Tipo Nivel
1 Masa de la ECM Ralentí CC Máx. 50 mV
2 Masa de la ECM Ralentí CC Máx. 50 mV
3 Masa de la ECM Ralentí CC Máx. 50 mV
4 Alimentación de batería (B+) IG OFF CC Máx. 1,0 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
5 Alimentación de batería (B+) IG OFF CC Máx. 1,0 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
6 Alimentación de batería (B+) IG OFF CC Máx. 1,0 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
7 Alimentación de batería (B+) IG OFF CC Máx. 1,0 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
8 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
9 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
10 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
11 -
12 -
13 -
14 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
15 -
16 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
17 -
18 -
19 Salida de control de la electroválvula RCV Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 1,76 V
20 Salida de control del relé del compresor del aire acondicionado Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 1,0 V
21 -
22 Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/admisión] Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,65 V
23 -
24 Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [PWM] Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 1,76 V
25 -
26 -
27 Salida de control del relé de la bomba de combustible (tipo llave inteligente) Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 1,44 V
28 -
29 Entrada de señal del interruptor de encendido IG OFF CC Máx. 1,0 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
30 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
31 -
32 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
33 -
34 -
35 -
36 Masa del sensor Ralentí CC -
37 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
38 -
39 Salida de datos de tensión de regulación del alternador (COM) Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 0,6 V
40 -
41 Salida de control del relé de arranque Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 2,64 V
42 -
43 Alimentación del sensor (+5 V) IG OFF CC Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO 4,9 - 5,1 V
44 Alimentación del sensor (+5 V) IG OFF CC Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO 4,9 - 5,1 V
45 -
46 -
47 -
48 -
49 -
50 Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape] Ralentí Pulso Alto: tensión de batería
Bajo: máx. 1,65 V
51 Alimentación de batería (B+) IG OFF CC Máx. 1,0 V
ENCENDIDO ACTIVADO Voltaje de la batería
52 Masa del sensor Ralentí CC Máx. 50 mV
53 -
54 Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT) Aire acondicionado ENCENDIDO Analógico 0,348 - 4,63 V
55 -
56 Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) Ralentí Analógico 0,209 - 4,756 V
57 Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS) Ralentí Analógico 0,6683 - 4,346 V
58 Masa del sensor Golpeteo Variable
Normal Frecuencia
59 VS+ (tensión de la célula NERNST) Ralentí Analógico 0–5,1 V
60 Rc (resistencia de compensación) Ralentí Analógico 0–5,1 V
61 Entrada de señal de comunicación LIN
62 CCP-CAN [Bajo] RECESIVO Pulso 2,0–3,0 V
DOMINANTE 0,5 - 2,25 V
63 C-CAN [Bajo] RECESIVO Pulso 2,0–3,0 V
DOMINANTE 0,5 - 2,25 V
64 -
65 -
66 Alimentación del sensor (+5 V) IG OFF CC Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO 4,9 - 5,1 V
67 -
68 Salida de control de la electroválvula RCV Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 1,76 V
69 -
70 -
71 Salida de control del relé de la bomba de combustible (no llave inteligente) Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 1,44 V
72 -
73 -
74 Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2 Ralentí Analógico 0,55–4,37 V
75 -
76 Entrada de señal del nivel de combustible Ralentí Analógico 0,193 - 4,0 V
77 Entrada de señal del sensor de posición del acelerador (APS) 2 Ralentí Analógico 0,261 - 2,204 В
78 Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS) Ralentí Analógico 0,43–3,46 В
79 Entrada de señal del sensor de detonación (KS) Golpeteo Variable
Normal Frecuencia
80 VS-/IP- (masa común para VS, IP) Ralentí CC Máx. 50 mV
81 Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo) Ralentí Analógico 0–5,1 V
82 Salida de señal de velocidad del motor
83 Línea de comunicación del inmovilizador Al transmitir Pulso Alto: mín. 8,4 V (a 14 V)
Bajo: máx. 6,44 V (a 14 V)
84 CCP-CAN [Alto] RECESIVO Pulso 2,0–3,0 V
DOMINANTE 2,75 - 4,5 В
85 C-CAN [alto] RECESIVO Pulso 2,0–3,0 V
DOMINANTE 2,75 - 4,5 В
86 Alimentación del sensor (+5 V) IG OFF CC Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO 4,9 - 5,1 V
87 Alimentación del sensor (+5 V) IG OFF CC Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO 4,9 - 5,1 V
88 Alimentación del sensor (+5 V) IG OFF CC Máx. 0,5 V
ENCENDIDO ACTIVADO 4,9 - 5,1 V
89 Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 1] Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 1,65 V
90 -
91 Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2] Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 1,65 V
92 -
93 -
94 Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV) Relé APAGADO CC Voltaje de la batería
Relé ENCENDIDO Máx. 1,76 V

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