Procedimientos de reparación del cuerpo de válvulas

Extracción

Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves. Obligatoriamente desconecte el circuito de alta tensión de acuerdo con el «Procedimiento de desconexión de alta tensión» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión, para evitar lesiones graves por descarga eléctrica.

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   Desconecte el circuito de alta tensión. (Consulte Transmisión automática — «Procedimiento de desconexión de alta tensión»).
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   Retire la cubierta inferior (A).

   Par de apriete: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Drene el refrigerante del sistema de refrigeración del motor híbrido. (Consulte Sistema del motor híbrido — «Refrigerante»)
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   Drene el refrigerante del sistema de refrigeración del motor y de la transmisión. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Refrigerante»)
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   Retire el tapón de drenaje (A) y vuelva a instalarlo después de drenar completamente el ATF.

   Par de apriete: 33,3 ~ 43 N·m

   

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   Retire la abrazadera fija del anillo de alambre (A).

   

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   Retire el conducto de aire (A).

   Par de apriete: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

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   Retire el conjunto del filtro de aire.

   1. Desconecte la manguera del respiradero (A).
   2. Desconecte la manguera de admisión de aire (B) y retire el conjunto del filtro de aire (C).

   Par de apriete: Perno de la abrazadera de la manguera: 2,9 ~ 4.9 N·m Pernos de montaje del filtro de aire: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

   Al instalar la manguera de admisión de aire, la placa de la abrazadera debe quedar alineada con el tapón de la manguera. Al instalar la manguera de admisión de aire, el centro de la marca de la manguera debe quedar alineado con la nervadura de la carcasa de la mariposa.

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   Retire el conjunto de la unidad de control de potencia híbrida. (Consulte Sistema de control híbrido — «HPCU (unidad de control de potencia híbrida)»).
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    Retire la bandeja de la HPCU (A).

    Par de apriete: 19,6 ~ 29 N·m

    

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    Retire el tubo del radiador de aceite automático (A). Par de apriete: Perno de anilla: 41,2 ~ 47 N·m Perno del soporte: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

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    Retire la manguera del calentador de ATF (A) y, a continuación, retire la cubierta del cuerpo de válvulas (B).

    Par de apriete: 11,8 ~ 13.7 N·m

    

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    Retire el sensor de temperatura del aceite (A) y el conjunto del conector del solenoide (B).

    

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    Retire el conjunto del cuerpo de válvulas (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

Instalación

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

   No reutilice la junta del tapón de drenaje, la junta de la cubierta del cuerpo de válvulas ni la arandela del tubo del radiador de aceite. Tenga cuidado de no dañar la manguera al apretar la abrazadera. Instale la abrazadera en la dirección indicada para que no interfiera con los componentes adyacentes. Realice los procedimientos siguientes después de sustituir el cuerpo de válvulas. Llene la transmisión automática con fluido. (Consulte Sistema hidráulico — «Fluido»). Llene el sistema de refrigeración del motor y de la transmisión con refrigerante. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Refrigerante») Llene el sistema de refrigeración del motor híbrido con refrigerante y, a continuación, purgue el aire con GDS. (Consulte Sistema del motor híbrido — «Refrigerante») Restablezca los valores adaptativos de la transmisión automática con el GDS. Realice el procedimiento de memorización de los valores adaptativos del TCM. (Consulte «Sistema de control de la transmisión automática — «Procedimientos de reparación») Con el motor en marcha, compruebe si hay fugas de refrigerante o de fluido en las uniones de las mangueras.