Kia Stonic Test
Dirección

Volante calefactado

En este manual: Dirección
Información general — 8Mantenimiento — 31mecánica del motor — 49Sistema eléctrico del motor — 15sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 45sistema de embrague — 12sistema de transmisión manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16semiejes y ejes — 9Suspensión — 16Dirección — 10sistema de retención — 15Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 89Asiento trasero — 16Sistema eléctrico — 25Espejo retrovisor interior cromado con control eléctrico — 64Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 31
2pasos
~12min
1/5dificultad
Hecho 0 de 2

Descripción y funcionamiento

Descripción

Al seleccionar manualmente, el sistema de calefacción del volante proporciona calor al volante para mayor confort del conductor.

Especificaciones

posición ESPECIFICACIONES
Tensión 13,5 V ± 0,1 V, 80 W ± 10%
Resistencia del calefactor 1,85 ± 0,2 Ω (a 22 °C ±1 °C)
Resistencia NTC 10,0 kΩ ± 3% (a 23–27 °C)

Diagramas esquemáticos

ESQUEMA ELÉCTRICO

CONECTOR DE CABLE

DESCRIPCIÓN DE TERMINALES

Carcasa Manija FUNCIÓN Color del cable
AIRBAG a Dimensiones Negro
B CALEFACCIÓN AMARILLO
c NTC Negro Rojo
D NTC Negro

procedimientos de reparación

PRUEBA

  1. Mida la resistencia del NTC y del calefactor.

    Resistencia NTC (negro/rojo, negro): 10,0 kΩ ± 3 % (a 23–27 °C)

    Resistencia del calefactor (amarillo): 1,85 ± 0,2 Ω (a 22 °C ±1 °C)

  2. Mida la temperatura.

    • La temperatura del volante debe subir de -20 °C a 20 °C en 6 minutos.

    • La temperatura del volante debe estabilizarse en 38 °C tras 25 minutos.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stonic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.