Sistema DCT (transmisión de doble embrague)

Componentes y vista general de componentes

VISTA GENERAL DE COMPONENTES

procedimientos de reparación

expansión

1. 1

   Retire la caja del filtro de aire.

   (Consulte Mecánica del motor — «Filtro de aire»)

2. 2

   Retire la batería y el soporte de la batería del vehículo.

   (Consulte el grupo EE — «Batería»)

3. 3

   Desconecte el conector del interruptor de bloqueo (A) y el conector del sensor de velocidad del eje de entrada (B).

4. 4

   Desconecte el mazo de cables del soporte (C).

   

5. 5

   Desconecte los conectores (A, B, C) mostrados en la ilustración.

   (A) Conector del actuador de la transmisión

   (B) Conector de la electroválvula del actuador de la transmisión

   (C) Conector del actuador del embrague

   

6. 6

   Desconecte el cable de cambio (C) aflojando la tuerca (A) y el perno (B).

   Par de apriete: (A): 9,8–14,7 N·m (1,0–1,5 kgf·m) (B): 19,6–26 N·m

   

7. 7

   Perno de fijación superior de la transmisión (A) y perno de fijación del motor de arranque (B).

   Par de apriete: (A) 42,2~54 N·m (B) 49,0~64 N·m

   

1. 1

   Sujete firmemente la transmisión con un gato.

   

2. 2

   Retire el guardabarros (A).

   

3. 3

   Afloje los tornillos de fijación del soporte de la transmisión (A).

   Par de apriete: 107,9~128 N·m

   

4. 4

   Retire el soporte de la transmisión (A).

   Par de apriete: 58,8~78 N·m

   

5. 5

   Retire la cubierta inferior.

   (Consulte Mecánica del motor: «Cubierta inferior del motor»)

6. 6

   Retire el subchasis.

   (Consulte Suspensión: «Subchasis»)

7. 7

   Retire el eje de transmisión.

   (Consulte Eje de transmisión y eje — «Semieje delantero»)

8. 8

   Afloje el tornillo de masa (A) y el tornillo de fijación (B) del soporte del cable.

   Par de apriete: 19,6~26 N·m

   

9. 9

   Retire el soporte del colector de escape (A).

   Par de apriete: 39,2~49 N·m

   

10. 10

    Afloje los pernos de fijación del tubo de admisión del intercooler (A).

    Par de apriete: 18,6~24 N·m

    

11. 11

    Retire el soporte del cojinete de apoyo de la transmisión (A).

    Par de apriete: 49,0~69 N·m

    

12. 12

    Sujete firmemente la transmisión con un gato.

13. 13

    Desenrosque el tornillo de fijación del motor de arranque (A).

    Par de apriete: 49,0~64 N·m

    

14. 14

    Afloje los tornillos inferiores de fijación de la transmisión (A, B).

    Par de apriete: (A) 48,1–54 N·m (B) 42,2–44 N·m

    

15. 15

    Después de separar el motor de la transmisión, baje lentamente la transmisión con el gato.

16. 16

    Retire el embrague doble de la transmisión.

    (Consulte Embrague doble: «Embrague doble»)

Instalación

1. 1

   La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.

2. 2

   Los diversos trabajos de reensamblaje o reemplazo descritos a continuación se aplican a una nueva transmisión de doble embrague.

   Al reinstalar

   1. Si el retén del diferencial está dañado y hay fuga de aceite, reemplácelo por uno nuevo. Retire el retén con las herramientas especiales (09431-39000, 09231-H1100).

   2. Después de instalar el DCT, rellene el aceite del DCT y compruebe el nivel de aceite.

   3. Borre los códigos de avería (DTC) con KDS. Desconectar el terminal negativo de la batería no garantiza el borrado de los códigos de error. Borre siempre los códigos de error con KDS.

   Al sustituir por una transmisión de doble embrague nueva

   1. Después de instalar un DCT nuevo, no es necesario rellenar el aceite ni comprobar su nivel, ya que el nuevo DCT ya viene llenado con la cantidad especificada de aceite.

   2. Borre los códigos de avería (DTC) con KDS. Desconectar el terminal negativo de la batería no garantiza el borrado de los códigos de error. Borre siempre los códigos de error con KDS.

   3. Procedimiento para introducir las características del embrague mediante KDS. (Debe realizarse uno de los dos procedimientos.)

   • Características de la comunicación de señal de entrada (programación manual)

     

   • Programación del punto de accionamiento del embrague