Kia Stonic: система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) / система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

Руководство по ремонту Kia Stonic (YB) / Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) / Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

Компоненты и обзор компонентов

ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ

1. DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)
2. Привод сцепления
3. Привод коробки передач
4. Фиксатор опорного подшипника коробки передач

5. Опорный кронштейн DCT
6. Зажим поперечной балки
7. Защита от пыли
8. Крепежный винт опорного кронштейна

процедуры ремонта

расширение

1.	Снимите блок воздушного фильтра. (См. Механическую часть двигателя — «Воздухоочиститель»)

2.	Снимите аккумулятор и держатель аккумулятора с автомобиля. (См. главу EE — «Аккумулятор»)

3.	Разъем выключателя блокировки (A) и разъем датчика частоты вращения входного вала (B). снять его.

4.	Отсоедините проводку от кронштейна (С).

5.	Разъемы (A, B, C), показанные на рисунке ниже снять его. (A) Разъем привода коробки передач (B) Разъем электромагнитного клапана привода коробки передач (C) Разъем привода сцепления

Отсоедините трос переключения передач (С), отвернув гайку (А) и болт (В).

Момент затяжки.

(А): 9,8–14,7 Н (1,0–1,5 кгм)

(В): 19,6–26,5 Н·м (2,0–2,7 кг·м)

Болт верхнего крепления коробки передач (А) и крепежный болт (В) стартера.

Момент затяжки:

(А) 42,2~53,9 Нм (4,3~5,5 кгм)

(В) 49,0~63,7 Нм (5,0~6,5 кгм)

8-й.

Установить опору двигателя в моторном отсеке.

(1)	Снимите верхнюю панель капота. (См. главу «Кузов» — «Верхняя отделка капота»)

(2)	Ослабьте крепежные винты жгута проводов двигателя (А).

(3)	Снимите индикатор уровня масла (А).

(4)	Установите подвеску двигателя (09221-A3100).

(5)	Установите опору двигателя в моторный отсек. (См. Специальные инструменты — «Чертеж опорного устройства двигателя»)

(6)	Используйте опорный кронштейн двигателя, чтобы удерживать двигатель и коробку передач.

9.	Надежно поддержите коробку передач домкратом.

10	Снимите крыло (А).

11.

Ослабьте крепежные винты кронштейна коробки передач (А).

Момент затяжки:

107,9~127,5 Нм (11,0~13,0 кгм)

12.

Снимите опорный кронштейн коробки передач (А).

Момент затяжки:

58,8~78,5 Нм (6,0~8,0 кгм)

13.	Снимите нижнюю крышку. (См. главу «Механика двигателя» — «Нижняя крышка двигателя»)

14	Снимите подрамник. (См. Подвеска — «Подрамник»)

15	Снимите приводной вал. (См. Приводной вал и ось — «Передний приводной вал»)

Ослабьте винт заземления (A) и крепежный винт (B) держателя кабеля.

Момент затяжки:

19,6~26,5 Нм (2,0~2,7 кгм)

Снимите скобу выпускного коллектора (А).

Момент затяжки.

39,2~49,0 Нм (4,0~5,0 кгм)

Ослабьте болты крепления впускной трубы промежуточного охладителя (А).

Момент затяжки:

18,6~23,5 Нм (1,9~2,4 кгм)

Снимите держатель опорного подшипника коробки передач (А).

Момент затяжки.

49,0~68,6 Нм (5,0~7,0 кгм)

20	Надежно поддержите коробку передач домкратом.

Отверните винт крепления стартера (А).

Момент затяжки:

49,0~63,7 Нм (5,0~6,5 кгм)

Ослабьте нижние крепежные винты коробки передач (А, В).

Момент затяжки:

(А) 48,1–53,9 Нм (4,9–5,5 кгм)

(В) 42,2–44,1 Н·м (4,3–4,5 кг·м)

После отделения двигателя от коробки передач медленно переместите коробку передач с нижний домкрат.

Убедитесь, что другие близлежащие системы или детали не повреждены при снятии коробки передач.

24	Снимите двойное сцепление на коробке передач. (См. Двойное сцепление - «Двойное сцепление»)

монтаж

Установка производится в порядке, обратном снятию.

•

Если привод двойного сцепления или привод сцепления должны быть заменены, рабочие процессы для Сбросьте износ сцепления в соответствии со следующим сделать стол.

запасная часть	мера
двойное сцепление	инициализация
привод сцепления	заводиться
Двойное сцепление + привод сцепления	Не требуется

1)	Снимите кожух вилки (А).

2)	Снимите привод сцепления (А).

3)	Сбросить износ сцепления Коррекция. (См. Управление коробкой передач с двойным сцеплением — «Привод сцепления»)

Установите привод сцепления (А).

Момент затяжки:

19,6~26,5 Нм (2,0~2,7 кгм)

Установите крышку вилки (А).

Момент затяжки:

3,9~5,9 Нм (0,4~0,6 кгм)

Что следует учитывать при установке двойного сцепления (DCT) на двигатель Нужно стать

1)	Перед установкой DCT, направляющий подшипник (B) и наружный демпфер (A) со стороны двигателя на наличие вмятин, повреждений и проверьте деформации.

2)	Шпоночный паз внешнего демпфера (A) на шпоночный паз (B) двойного сцепления.

3)	Вставьте первичный вал (А) в опорный подшипник двигателя (В). а затем код неисправности демпфирующих элементов со стороны двигателя собрать.

4)	После установки DCT на двигатель нажатием кнопки DCT затяните крепежные винты и убедитесь, что отсутствие зазора между картером сцепления и блоком двигателя (менее 2 мм). (Если винт затянут, хотя Есть зазор, зубья внешнего демпфера или сцепление может быть повреждено или сломано.)

Различные операции по повторной сборке или замене, описанные ниже с новой коробкой передач с двойным сцеплением.

При переустановке

1)	Если сальник дифференциала поврежден и масло вытекает, заменить сальник на новый. При подключении нового С помощью специального инструмента (09431-39000, 09231-H1100) снимите сальник.

2)	После установки DCT долейте масло DCT и проверьте уровень масла.

3)	Сотрите коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение Отрицательная клемма аккумулятора не гарантирует стирания кодов ошибок. становиться. Всегда очищайте коды ошибок с помощью KDS.

При замене на новую коробку передач с двойным сцеплением

1)	После установки нового DCT нет необходимости доливать масло и уровень масла также не нужно проверять, так как новый DCT уже заливается указанное количество масла.

2)	Сотрите коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение Отрицательная клемма аккумулятора не гарантирует стирания кодов ошибок. становиться. Всегда очищайте коды ошибок с помощью KDS.

3)	Процедура ввода свойств муфты с выполнить КДС. (Одна из двух процедур должна быть выполнена становиться.)

•	Характеристики связи входного сигнала (ручное программирование)

•	Программирование точки нажатия сцепления

трансмиссионное масло

трос переключения передач

Компоненты и обзор компонентов ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ 1. Ручка переключения передач и чехол переключения передач 2. Блок рычага переключения передач 3. зубчатый трос ремонт...

трансмиссионное масло

процедуры ремонта ТЕСТ ПРОВЕРКА УРОВНЯ 1. Снимите нижнюю крышку. (См. главу «Механика двигателя» — «Нижняя крышка двигателя») 2. О...

Дополнительная информация:

Руководство по ремонту Kia Stonic (YB): напольная консоль

Компоненты и обзор компонентов ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ [DLX] 1. Консоли пола 2. Крышка задней консоли 3. Консоль подлокотника 4. Крышка стояночного тормоза 5. Верхняя крышка передней консоли (ЧАСЫ) ...