Alternador

Especificaciones

ESPECIFICACIONES

▷ 13,5 V, 130 A [Solo ISG]

Pos.	ESPECIFICACIONES
Tensión nominal	13,5 V, 130 A
Régimen de funcionamiento	1.000 ~ 18.000 rpm
Regulador de tensión	Regulador IC integrado
ECM-Schnittstellentypregler	Comunicación LIN
Tensión de regulación (modo interno)	14,5 ± 0,3 V
Conector	1 pin (COM)
Polea de correa, tipo	OAP

▷ 13,5 V, 120 A [NO ISG]

Pos.	ESPECIFICACIONES
Tensión nominal	13,5 V, 120 A
Régimen de funcionamiento	1.000 ~ 18.000 rpm
Regulador de tensión	Regulador IC integrado
ECM-Schnittstellentypregler	Comunicación LIN
Tensión de regulación (modo interno)	14,5 ± 0,3 V
Conector	1 pin (COM)
Polea de correa, tipo	OAP

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Polea 2. Soporte delantero 3. Cojinete delantero 4. Estator 5. Rotor 6. Cojinete trasero

7. Soporte trasero 8. Soporte de escobillas 9. Tornillo largo 10. Rectificador 11. Cubierta trasera

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

El alternador contiene ocho diodos integrados que convierten la corriente alterna (CA) en corriente continua (CC).

Dadurch liefert die Klemme "B" der Lichtmaschine Gleichstrom.

Además, la tensión de carga del alternador es regulada por el sistema de detección de la tensión de la batería.

Die Hauptbestandteile der Lichtmaschine sind der Läufer, der Ständer, der Gleichrichter, die Kohlebürsten, die Lager und die Keilriemenscheibe.

Der Bürstenhalter enthält einen integrierten elektronischen Spannungsregler.

1. Escobilla
2. OAP: Polea del alternador de rueda libre
3. Rotor
4. Estator
5. Rectificador

Schematische darstellungen

Esquema de circuito

Procedimientos de reparación

Desmontaje

1. 1

   Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen.

2. 2

   Befestigungsmutter (A) lösen, dann Generatorklemme "B" abklemmen.

3. 3

   Generatorsteckverbinder (B) abziehen.

   

4. 4

   Befestigungsschrauben lösen, dann Kühlmittelschlauchhalterung (A) lösen.

   

5. 5

   Befestigungsschraube und -mutter (A) des Ausgleichsbehälters entfernen.

   

6. 6

   Fahrzeug anheben.

7. 7

   Befestigungsschrauben lösen, dann die untere Motorraumabdeckung (A) abnehmen.

   

8. 8

   Antriebsriemen abnehmen.

9. 9

   Befestigungsschrauben lösen, dann Riemenscheibe (A) entfernen.

10. 10

    Afloje los pernos de fijación inferiores y, a continuación, retire el soporte de fijación (A) del alternador.

    Untere Befestigungsschraube des Generators: 21,6 - 32 N·m

    

11. 11

    Obere Befestigungsschraube (A) des Generators ausschrauben.

    Obere Befestigungsschraube des Generators: 29,4 ~ 41 N·m

    

Montaje

1. 1

   Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

2. 2

   Nach dem Einbau der Lichtmaschine den Antriebsriemen spannen.

   (Consulte Mecánica del motor - “Correa de accionamiento”)

3. 3

   Lichtmaschine Einbauen.

DESMONTAJE

1. 1

   Hinteren Gehäusedeckel (A) abbauen.

   

   

2. 2

   Befestigungsschrauben lösen, dann Reglereinheit (A) ausbauen.

   

   

3. 3

   OAP-Kappe entfernen (A).

   

4. 4

   Mit dem Spezialwerkzeug (09373-27000) OAP-Riemenscheibe (A) ausbauen.

   

   

5. 5

   Statorkabel abklemmen, dann die Gleichrichtereinheit (A) ausbauen.

   

6. 6

   Die Langschrauben (A) lösen.

   

7. 7

   Separe el rotor (A) de la carcasa (B).

   

MONTAJE

1. Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge der Zerlegung.

INSPECCIÓN

[Rotor]

1. 1

   Auf Durchgang zwischen den Schleifringen (C) prüfen.

   

2. 2

   Asegúrese de que no exista continuidad entre los anillos deslizantes y el rotor (B) o el eje del rotor (A).

3. 3

   Si el rotor no supera alguna de las comprobaciones de continuidad, sustituya el alternador.

[Estator]

1. 1

   Alle Spulenleitungspaare (A) auf vorhandenen Durchgang prüfen.

   

2. 2

   Sicherstellen, dass zwischen allen Spulenleitungen und dem Spulenkern kein Durchgang vorhanden ist.

3. 3

   Si la bobina no supera alguna de las comprobaciones de continuidad, sustituya el alternador.