Alternateur

Caractéristiques techniques

SPÉCIFICATIONS

▷ 13,5 V, 130 A [Uniquement ISG]

Repère	SPÉCIFICATIONS
Tension nominale	13,5 V, 130 A
Plage de régime en service	1 000 ~ 18 000 tr/min
Régulateur de tension	Régulateur IC intégré
ECM-Schnittstellentypregler	Liaison LIN
Tension de régulation (mode interne)	14,5 ± 0,3 V
Connecteur	1 broche (COM)
Poulie d'entraînement, type	OAP

▷ 13,5 V, 120 A [NON ISG]

Repère	SPÉCIFICATIONS
Tension nominale	13,5 V, 120 A
Plage de régime en service	1 000 ~ 18 000 tr/min
Régulateur de tension	Régulateur IC intégré
ECM-Schnittstellentypregler	Liaison LIN
Tension de régulation (mode interne)	14,5 ± 0,3 V
Connecteur	1 broche (COM)
Poulie d'entraînement, type	OAP

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Poulie 2. Support avant 3. Palier avant 4. Stator 5. Rotor 6. Palier arrière

7. Support arrière 8. Porte-balais 9. Vis longue 10. Redresseur 11. Capot arrière

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

L'alternateur comprend huit diodes intégrées qui convertissent le courant alternatif (CA) en courant continu (CC).

Dadurch liefert die Klemme "B" der Lichtmaschine Gleichstrom.

De plus, la tension de charge de l'alternateur est régulée par le système de détection de la tension de batterie.

Die Hauptbestandteile der Lichtmaschine sind der Läufer, der Ständer, der Gleichrichter, die Kohlebürsten, die Lager und die Keilriemenscheibe.

Der Bürstenhalter enthält einen integrierten elektronischen Spannungsregler.

1. Balais
2. OAP : poulie de génératrice à roue libre
3. Rotor
4. Stator
5. Redresseur

Schematische darstellungen

Schéma électrique

Procédure de réparation

Dépose

1. 1

   Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen.

2. 2

   Befestigungsmutter (A) lösen, dann Generatorklemme "B" abklemmen.

3. 3

   Generatorsteckverbinder (B) abziehen.

   

4. 4

   Befestigungsschrauben lösen, dann Kühlmittelschlauchhalterung (A) lösen.

   

5. 5

   Befestigungsschraube und -mutter (A) des Ausgleichsbehälters entfernen.

   

6. 6

   Fahrzeug anheben.

7. 7

   Befestigungsschrauben lösen, dann die untere Motorraumabdeckung (A) abnehmen.

   

8. 8

   Antriebsriemen abnehmen.

9. 9

   Befestigungsschrauben lösen, dann Riemenscheibe (A) entfernen.

10. 10

    Desserrer les boulons de fixation inférieurs, puis déposer le support de fixation (A) de l'alternateur.

    Untere Befestigungsschraube des Generators: 21,6 - 32 N·m

    

11. 11

    Obere Befestigungsschraube (A) des Generators ausschrauben.

    Obere Befestigungsschraube des Generators: 29,4 ~ 41 N·m

    

Repose

1. 1

   Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

2. 2

   Nach dem Einbau der Lichtmaschine den Antriebsriemen spannen.

   (Voir Mécanique moteur - « Courroie d'entraînement »)

3. 3

   Lichtmaschine Einbauen.

DÉMONTAGE

1. 1

   Hinteren Gehäusedeckel (A) abbauen.

   

   

2. 2

   Befestigungsschrauben lösen, dann Reglereinheit (A) ausbauen.

   

   

3. 3

   OAP-Kappe entfernen (A).

   

4. 4

   Mit dem Spezialwerkzeug (09373-27000) OAP-Riemenscheibe (A) ausbauen.

   

   

5. 5

   Statorkabel abklemmen, dann die Gleichrichtereinheit (A) ausbauen.

   

6. 6

   Die Langschrauben (A) lösen.

   

7. 7

   Séparer le rotor (A) et le carter (B).

   

REMONTAGE

1. Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge der Zerlegung.

INSPECTION

[Rotor]

1. 1

   Auf Durchgang zwischen den Schleifringen (C) prüfen.

   

2. 2

   S'assurer qu'il n'y a pas de continuité entre les bagues collectrices et le rotor (B) ou l'arbre du rotor (A).

3. 3

   Si le rotor ne réussit pas l'un des tests de continuité, remplacer l'alternateur.

[Stator]

1. 1

   Alle Spulenleitungspaare (A) auf vorhandenen Durchgang prüfen.

   

2. 2

   Sicherstellen, dass zwischen allen Spulenleitungen und dem Spulenkern kein Durchgang vorhanden ist.

3. 3

   Si la bobine ne réussit pas l'un des tests de continuité, remplacer l'alternateur.