Airbags SRS

Los airbags SRS se inflan cuando el vehículo sufre ciertos tipos de impactos graves que pueden causar lesiones importantes a los ocupantes.

Funcionan junto con los cinturones de seguridad para ayudar a reducir el riesgo de muerte o lesiones graves.

►Airbags delanteros
1 Airbag del conductor/airbag del acompañante
Pueden ayudar a proteger la cabeza y el pecho del conductor y del acompañante frente a impactos contra los componentes interiores.

2 Airbags de rodilla
Pueden ayudar a proteger al conductor y al acompañante.

►Airbags laterales y de cortina
3 Airbags laterales
Pueden ayudar a proteger el torso de los ocupantes de los asientos delanteros.

4 Airbags laterales
Pueden ayudar a proteger el torso de los ocupantes de los asientos exteriores traseros.

5 Airbags de cortina
l Pueden ayudar a proteger principalmente la cabeza de los ocupantes de los asientos delanteros.
l Pueden ayudar a proteger principalmente la cabeza de los ocupantes de los asientos exteriores traseros.

Componentes del sistema de airbags

1 Sistema de clasificación de ocupantes del acompañante (ECU y sensores)
2 Airbags de rodilla
3 Airbags de cortina
4 Airbag del acompañante
5 Luces indicadoras AIR BAG ON y AIR BAG OFF
6 Sensores de impacto lateral (puerta delantera)
7 Airbags laterales (asientos delanteros)
8 Luz de advertencia SRS e indicador “RSCA OFF”
9 Sensores de impacto lateral (traseros)
10 Airbags laterales (asientos exteriores traseros)
11 Airbag del conductor
12 Sensor de posición del asiento del conductor
13 Interruptor de la hebilla del cinturón del conductor
14 Sensor de seguridad (trasero)
15 Interruptor de desactivación del sensor de vuelco de los airbags de cortina
16 Conjunto del sensor de airbags
17 Sensores de impacto frontal
18 Interruptor de la hebilla del cinturón del acompañante
19 Pretensores de los cinturones de seguridad

Su vehículo está equipado con AIRBAGS AVANZADOS diseñados conforme a las normas de seguridad de vehículos motorizados de EE. UU. (FMVSS208). El conjunto del sensor de airbags (ECU) controla el despliegue de los airbags según la información obtenida de los sensores, etc., que se muestran en el diagrama de componentes del sistema anterior. Esta información incluye la gravedad del choque y los datos de los ocupantes. Al desplegarse los airbags, una reacción química en los inflladores llena rápidamente los airbags con un gas no tóxico para ayudar a retener el movimiento de los ocupantes.

- Si se despliegan (inflan) los airbags SRS
l Pueden producirse contusiones y raspaduras leves por el contacto con un airbag SRS que se despliega (infla).
l Se emitirá un ruido fuerte y polvo blanco.
l Las piezas del módulo de airbag (buje del volante, cubierta del airbag e inflador), así como los asientos delanteros, los asientos traseros y partes de los pilares delantero, central y trasero, y del larguero lateral del techo, pueden estar calientes durante varios minutos. El propio airbag también puede estar caliente.
l El parabrisas puede agrietarse.
l Para los suscriptores de Safety Connect, si se despliegan los airbags SRS o en caso de una colisión trasera grave, el sistema está diseñado para enviar una llamada de emergencia al centro de respuesta, notificándole la ubicación del vehículo (sin necesidad de pulsar el botón “SOS”), y un agente intentará hablar con los ocupantes para determinar el nivel de emergencia y la asistencia necesaria. Si los ocupantes no pueden comunicarse, el agente trata automáticamente la llamada como una emergencia y ayuda a enviar los servicios de emergencia necesarios.

- Condiciones de despliegue de los airbags SRS (airbags frontales SRS)
l El airbag frontal SRS se desplegará en caso de un impacto que supere el nivel umbral establecido (el nivel de fuerza correspondiente a una colisión frontal de aproximadamente 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] contra una pared fija que no se mueve ni se deforma).

Sin embargo, esta velocidad umbral será considerablemente mayor si el vehículo impacta contra un objeto, como un vehículo estacionado o un poste de señales, que puede moverse o deformarse al impactar, o si el vehículo se ve involucrado en una colisión por debajo (p. ej., una colisión en la que la parte delantera del vehículo pasa por debajo de la plataforma de un camión, etc.).

l Es posible que en algunas colisiones en las que la desaceleración frontal del vehículo esté muy cerca del nivel umbral diseñado, los airbags frontales SRS y los pretensores de los cinturones de seguridad no se activen al mismo tiempo.
l Los airbags frontales SRS del pasajero delantero no se activarán si no hay un pasajero sentado en el asiento del pasajero delantero. Sin embargo, los airbags frontales del pasajero delantero pueden desplegarse si se coloca equipaje en el asiento, aunque esté desocupado.

- Condiciones de despliegue de los airbags SRS (airbags laterales SRS y airbags de cortina SRS)
l Los airbags laterales SRS y los airbags de cortina SRS se desplegarán en caso de un impacto que supere el nivel umbral establecido (el nivel de fuerza correspondiente a la fuerza de impacto producida por un vehículo de aproximadamente 3300 lb. [1500 kg] que colisiona contra el habitáculo del vehículo desde una dirección perpendicular a la orientación del vehículo a una velocidad aproximada de 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]).
l Los airbags de cortina SRS se desplegarán en caso de vuelco del vehículo.

- Condiciones en las que los airbags SRS pueden desplegarse (inflarse), distintas de una colisión
El airbag frontal SRS también puede desplegarse si se produce un impacto grave en la parte inferior del vehículo. Algunos ejemplos se muestran en la ilustración.

l Golpear un bordillo, el borde de un pavimento o una superficie dura
l Caer en un bache profundo o saltar sobre él
l Aterrizar con fuerza o caer

Los airbags SRS de cortina también pueden desplegarse en las situaciones que se muestran en la ilustración.

l El ángulo de vuelco del vehículo es marginal.
l El vehículo derrapa y choca contra un bordillo.

- Tipos de colisiones que pueden no desplegar el airbag SRS (airbags frontales)
Los airbags frontales SRS generalmente no se inflan si el vehículo se ve involucrado en una colisión lateral o trasera, si vuelca, o si se ve involucrado en una colisión frontal a baja velocidad. Sin embargo, siempre que una colisión de cualquier tipo cause una desaceleración frontal suficiente del vehículo, puede producirse el despliegue de los airbags frontales SRS.

l Colisión lateral
l Colisión trasera
l Vuelco del vehículo

- Tipos de colisiones que pueden no desplegar el airbag SRS (airbags laterales y airbag de cortina)
El airbag lateral SRS y el airbag de cortina SRS pueden no activarse si el vehículo recibe una colisión lateral con ciertos ángulos, o una colisión en un lateral de la carrocería distinto del habitáculo de pasajeros.

l Colisión lateral contra una parte de la carrocería distinta del habitáculo de pasajeros
l Colisión lateral con un ángulo

Los airbags laterales SRS generalmente no se inflan si el vehículo se ve involucrado en una colisión frontal o trasera, si vuelca, o si se ve involucrado en una colisión lateral a baja velocidad.

l Colisión frontal
l Colisión trasera
l Vuelco del vehículo

Los airbags de cortina SRS generalmente no se inflan si el vehículo se ve involucrado en una colisión frontal o trasera, si da volteretas (vuelca longitudinalmente), o si se ve involucrado en una colisión lateral a baja velocidad.

l Colisión frontal
l Colisión trasera
l Vuelco longitudinal (de morro a cola)

- Cuándo contactar con su concesionario Lexus
En los siguientes casos, póngase en contacto con su concesionario Lexus lo antes posible.

l Se ha inflado cualquiera de los airbags SRS.

l La parte delantera del vehículo está dañada o deformada, o ha sufrido un accidente que no fue lo suficientemente grave como para provocar el inflado de los airbags frontales SRS.

l Una parte de una puerta está dañada o deformada, o el vehículo ha sufrido un accidente que no fue lo suficientemente grave como para provocar el inflado de los airbags laterales SRS y de cortina.

l La sección acolchada del volante, el salpicadero cerca del airbag del pasajero delantero o la parte inferior del tablero de instrumentos están rayados, agrietados o dañados de otra forma.

l La superficie de los asientos con airbag lateral está rayada, agrietada o dañada de otra forma.
l La parte interior de los revestimientos (acolchado) de los pilares delantero, lateral y trasero o del larguero lateral del techo que contienen los airbags de cortina está rayada, agrietada o dañada de otra forma.

- Precauciones con los airbags SRS
Observe las siguientes precauciones con respecto a los airbags SRS.

De no hacerlo, podría producirse la muerte o lesiones graves.

l El conductor y todos los pasajeros del vehículo deben llevar correctamente puestos sus cinturones de seguridad.
Los airbags SRS son dispositivos suplementarios que deben utilizarse con los cinturones de seguridad.

l El airbag del conductor SRS se despliega con una fuerza considerable y puede causar la muerte o lesiones graves, especialmente si el conductor está muy cerca del airbag.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (“NHTSA”) recomienda: Dado que la zona de riesgo del airbag del conductor son las primeras 2 - 3 pulg. (50 - 75 mm) de inflado, colocarse a 10 pulg. (250 mm) del airbag del conductor le proporciona un margen de seguridad adecuado. Esta distancia se mide desde el centro del volante hasta el esternón. Si ahora se sienta a menos de 10 pulg. (250 mm), puede cambiar su posición de conducción de varias formas: • Desplace el asiento hacia atrás lo máximo posible sin dejar de alcanzar cómodamente los pedales.
• Incline ligeramente el respaldo del asiento.

Aunque los diseños de los vehículos varían, muchos conductores pueden lograr la distancia de 10 pulg.

(250 mm), incluso con el asiento del conductor totalmente adelantado, simplemente inclinando algo el respaldo del asiento. Si al inclinar el respaldo le resulta difícil ver la carretera, elévese usando un cojín firme y no resbaladizo, o eleve el asiento si su vehículo tiene esa función.
• Si su volante es ajustable, inclínelo hacia abajo. Así el airbag apunta hacia el pecho en lugar de hacia la cabeza y el cuello.

El asiento debe ajustarse según lo recomendado por la NHTSA arriba, manteniendo siempre el control de los pedales, del volante y la visibilidad de los controles del panel de instrumentos.

- Precauciones de los airbags SRS

l Si el extensor del cinturón de seguridad se ha conectado a las hebillas de los cinturones delanteros pero el extensor no se ha sujetado también a la placa de cierre del cinturón, los airbags frontales SRS considerarán que el conductor y el pasajero delantero llevan puesto el cinturón aunque no esté conectado. En este caso, los airbags frontales SRS podrían no activarse correctamente en una colisión, lo que puede provocar la muerte o lesiones graves. Asegúrese de usar el cinturón de seguridad con el extensor.
l El airbag frontal del pasajero SRS también se despliega con una fuerza considerable y puede causar la muerte o lesiones graves, especialmente si el pasajero delantero está muy cerca del airbag. El asiento del pasajero delantero debe estar lo más alejado posible del airbag, con el respaldo ajustado, de modo que el pasajero se siente erguido.
l Los bebés y niños mal sentados y/o mal sujetos pueden morir o sufrir lesiones graves por el despliegue de un airbag. Los bebés o niños demasiado pequeños para usar el cinturón de seguridad deben ir correctamente sujetos con un sistema de retención infantil. Lexus recomienda encarecidamente que todos los bebés y niños viajen en los asientos traseros del vehículo y correctamente sujetos. Los asientos traseros son más seguros para bebés y niños que el asiento del pasajero delantero.

- Precauciones de los airbags SRS

l No se siente en el borde del asiento ni se apoye en el tablero.

l No permita que un niño se ponga de pie delante de la unidad del airbag frontal del pasajero SRS ni que se siente sobre las rodillas de un pasajero delantero.
l No permita que los ocupantes de los asientos delanteros sostengan objetos sobre las rodillas.

l No se apoye en la puerta, en el riel lateral del techo ni en los pilares delanteros, centrales y traseros.

l No permita que nadie se arrodille sobre el asiento del pasajero hacia la puerta ni que saque la cabeza o las manos fuera del vehículo.

- Precauciones de los airbags SRS

No fije nada ni apoye objetos en zonas como el tablero, la cubierta del volante o la parte inferior del panel de instrumentos.

Estos objetos pueden convertirse en proyectiles cuando se desplieguen los airbags SRS del conductor, del pasajero delantero y de rodilla.
l No fije nada en zonas como una puerta, el parabrisas, los cristales laterales de las puertas, los pilares delanteros, centrales y traseros, el riel lateral del techo ni la barra de sujeción.
l No cuelgue perchas de alambre u otros objetos duros de los ganchos para abrigos. Todos estos objetos podrían convertirse en proyectiles y causar la muerte o lesiones graves si se despliega el airbag de cortina SRS.

l Si se coloca una funda de vinilo en la zona donde se desplegará el airbag de rodilla SRS, asegúrese de retirarla.

l No use accesorios para asientos que cubran las zonas donde se inflan los airbags laterales SRS, ya que pueden interferir en su inflado.

l No golpee ni aplique fuerzas considerables sobre la zona de los componentes del airbag SRS.

Hacerlo puede provocar un mal funcionamiento de los airbags SRS.

l No toque ninguno de los componentes inmediatamente después de que los airbags SRS se hayan desplegado (inflado), ya que pueden estar calientes.

l Si después del despliegue de los airbags SRS le resulta difícil respirar, abra una puerta o ventanilla para que entre aire fresco, o salga del vehículo si es seguro hacerlo. Lave los residuos lo antes posible para evitar irritaciones en la piel.

- Precauciones de los airbags SRS
l Si las zonas donde se almacenan los airbags SRS, como la cubierta del volante y los revestimientos de los pilares delanteros y traseros, están dañadas o agrietadas, haga que su concesionario Lexus las reemplace.

- Modificación y eliminación de los componentes del sistema de airbags SRS
No deseche su vehículo ni realice ninguna de las siguientes modificaciones sin consultar a su concesionario Lexus.

Los airbags SRS podrían funcionar mal o desplegarse (inflarse) accidentalmente, lo que puede causar la muerte o lesiones graves.

l Instalación, extracción, desmontaje y reparación de los airbags SRS.
l Reparaciones, modificaciones, extracción o sustitución del volante, del panel de instrumentos, del tablero, de los asientos o de su tapizado, de los pilares delanteros, laterales y traseros o del riel lateral del techo.
l Reparaciones o modificaciones del guardabarros delantero, del parachoques delantero o del lateral del habitáculo.
l Instalación de quitanieves, cabrestantes, etc. en la parrilla delantera (barras antiimpacto, barras tipo canguro, etc.).
l Modificaciones del sistema de suspensión del vehículo.
l Instalación de dispositivos electrónicos como radios bidireccionales móviles o reproductores de CD.
l Modificaciones del vehículo para una persona con discapacidad física.

Desactivación de los airbags de cortina en un vuelco del vehículo

ON/OFF (mantener pulsado durante unos segundos)
El indicador RSCA OFF se enciende (solo cuando el interruptor “ENGINE START STOP” está en modo IGNITION ON). La función de detección de vuelco de los airbags de cortina y de los pretensores de los cinturones de seguridad se volverá a activar automáticamente cada vez que el interruptor “ENGINE START STOP” se gire al modo IGNITION ON.

- Este interruptor solo debe usarse
En una situación en la que no se desee el inflado (como durante la conducción todoterreno extrema).

- Condiciones de funcionamiento cuando el indicador RSCA OFF está encendido
• La cortina de airbag de protección y el pretensor del cinturón de seguridad no se activarán en caso de vuelco del vehículo.
• La cortina de airbag de protección se activará en un impacto lateral severo.
• El pretensor se activará en una colisión frontal severa.

- Durante la conducción normal
Asegúrese de que el indicador RSCA OFF no esté encendido. Si permanece encendido, la cortina de airbag de protección no se activará en caso de accidente, lo que puede provocar la muerte o lesiones graves.