Airbag SRS

Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo subisce determinati tipi di urti violenti che potrebbero causare lesioni gravi agli occupanti.

Essi lavorano insieme alle cinture di sicurezza per contribuire a ridurre il rischio di morte o di lesioni gravi.

►Airbag anteriori
1 Airbag conducente/airbag passeggero anteriore
Possono contribuire a proteggere la testa e il torace del conducente e del passeggero anteriore dagli urti contro i componenti dell'abitacolo.

2 Airbag per le ginocchia
Possono contribuire a proteggere il conducente e il passeggero anteriore.

►Airbag laterali e a tendina
3 Airbag laterali
Possono contribuire a proteggere il torso degli occupanti dei sedili anteriori.

4 Airbag laterali
Possono contribuire a proteggere il torso degli occupanti dei sedili esterni posteriori.

5 Airbag a tendina
• Possono contribuire a proteggere principalmente la testa degli occupanti dei sedili anteriori.
• Possono contribuire a proteggere principalmente la testa degli occupanti dei sedili esterni posteriori.

Componenti del sistema airbag

1 Sistema di riconoscimento dell'occupante del sedile anteriore passeggero (ECU e sensori)
2 Airbag per le ginocchia
3 Airbag a tendina
4 Airbag passeggero anteriore
5 Spie AIR BAG ON e AIR BAG OFF
6 Sensori d'urto laterale (porta anteriore)
7 Airbag laterali (sedili anteriori)
8 Spia di avvertimento SRS e spia “RSCA OFF”
9 Sensori d'urto laterale (posteriori)
10 Airbag laterali (sedili esterni posteriori)
11 Airbag conducente
12 Sensore di posizione del sedile conducente
13 Interruttore della fibbia della cintura del conducente
14 Sensore di sicurezza (posteriore)
15 Interruttore di disattivazione del sensore di ribaltamento degli airbag a tendina
16 Gruppo sensore airbag
17 Sensori d'urto frontale
18 Interruttore della fibbia della cintura del passeggero anteriore
19 Pretensionatori delle cinture di sicurezza

Il veicolo è equipaggiato con airbag AVANZATI progettati in base alle norme statunitensi sulla sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS208). Il gruppo sensore airbag (ECU) controlla l'attivazione degli airbag in base alle informazioni ottenute dai sensori e da altri componenti illustrati nello schema dei componenti del sistema riportato sopra. Tali informazioni comprendono la gravità dell'urto e le informazioni sugli occupanti. Durante l'attivazione degli airbag, una reazione chimica negli generatori di gas riempie rapidamente gli airbag con gas non tossico per contribuire a trattenere il movimento degli occupanti.

- Se gli airbag SRS si attivano (gonfiano)
l Contusioni e lievi abrasioni possono derivare dal contatto con un airbag SRS in fase di attivazione (gonfiaggio).
l Verranno emessi un forte rumore e polvere bianca.
l Alcune parti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura dell'airbag e gonfiatore), nonché i sedili anteriori, i sedili posteriori e parti dei montanti anteriori, centrali e posteriori e della guida laterale del tetto, possono restare calde per diversi minuti. Anche l'airbag stesso può essere caldo.
l Il parabrezza potrebbe creparsi.
l Per gli abbonati a Safety Connect, in caso di attivazione degli airbag SRS o in caso di grave collisione posteriore, il sistema è progettato per inviare una chiamata di emergenza al centro di risposta, informandolo della posizione del veicolo (senza necessità di premere il pulsante "SOS"), e un operatore cercherà di parlare con gli occupanti per valutare il livello di emergenza e l'assistenza richiesta. Se gli occupanti non sono in grado di comunicare, l'operatore tratta automaticamente la chiamata come un'emergenza e aiuta a inviare i servizi di emergenza necessari.

- Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag anteriori SRS)
l Gli airbag anteriori SRS si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente a una collisione frontale di circa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] contro un muro fisso che non si sposta né si deforma).

Tuttavia, questa velocità di soglia sarà considerevolmente più alta se il veicolo urta un oggetto, come un veicolo parcheggiato o un palo della segnaletica, che può spostarsi o deformarsi all'impatto, oppure se il veicolo è coinvolto in una collisione per sottoscorrimento (ad esempio una collisione in cui la parte anteriore del veicolo "sottoscorre", ovvero passa sotto il cassone di un autocarro, ecc.).

l In alcune collisioni in cui la decelerazione in avanti del veicolo è molto vicina al livello di soglia progettato, è possibile che gli airbag anteriori SRS e i pretensionatori delle cinture di sicurezza non si attivino contemporaneamente.
l Gli airbag anteriori SRS per il passeggero anteriore non si attivano se non è presente un passeggero sul sedile anteriore destro. Tuttavia, gli airbag anteriori per il passeggero possono attivarsi se sul sedile viene posto del bagaglio, anche se il sedile è non occupato.

- Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag laterali SRS e airbag a tendina SRS)
l Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d'urto prodotta da un veicolo di circa 1500 kg [3300 lb] che colpisce l'abitacolo da una direzione perpendicolare all'orientamento del veicolo a una velocità approssimativa di 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]).
l Gli airbag a tendina SRS si attivano in caso di ribaltamento del veicolo.

- Condizioni in cui gli airbag SRS possono attivarsi (gonfiarsi), diverse da una collisione
Gli airbag anteriori SRS possono attivarsi anche in caso di grave urto nella parte inferiore del veicolo. Alcuni esempi sono illustrati nella figura.

l Urto contro un cordolo, il bordo della carreggiata o una superficie dura
l Caduta in una buca profonda o salto oltre una buca
l Atterraggio violento o caduta

Gli airbag SRS a tendina possono attivarsi anche nelle situazioni illustrate.

l L'angolo di sollevamento del veicolo è marginale.
l Il veicolo slitta e urta un cordolo.

- Tipi di collisione che potrebbero non attivare l'airbag SRS (airbag anteriori)
Gli airbag anteriori SRS generalmente non si gonfiano se il veicolo è coinvolto in una collisione laterale o posteriore, se si ribalta, oppure se è coinvolto in una collisione frontale a bassa velocità. Tuttavia, ogniqualvolta una collisione di qualsiasi tipo provochi una decelerazione in avanti sufficiente del veicolo, può verificarsi l'attivazione degli airbag anteriori SRS.

l Collisione laterale
l Collisione posteriore
l Ribaltamento del veicolo

- Tipi di collisione che potrebbero non attivare l'airbag SRS (airbag laterali e airbag a tendina)
L'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS potrebbero non attivarsi se il veicolo subisce una collisione laterale con determinati angoli, oppure una collisione contro una parte della carrozzeria laterale diversa dall'abitacolo.

l Collisione laterale contro una parte della carrozzeria diversa dall'abitacolo
l Collisione laterale con un angolo

Gli airbag laterali SRS generalmente non si gonfiano se il veicolo è coinvolto in una collisione frontale o posteriore, se si ribalta, oppure se è coinvolto in una collisione laterale a bassa velocità.

l Collisione frontale
l Collisione posteriore
l Ribaltamento del veicolo

Gli airbag a tendina SRS generalmente non si gonfiano se il veicolo è coinvolto in una collisione frontale o posteriore, se si ribalta longitudinalmente (capovolgimento), oppure se è coinvolto in una collisione laterale a bassa velocità.

l Collisione frontale
l Collisione posteriore
l Capovolgimento longitudinale

- Quando contattare il concessionario Lexus
Nei seguenti casi, contattare il concessionario Lexus il prima possibile.

l Uno qualsiasi degli airbag SRS si è attivato.

l La parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure è stata coinvolta in un incidente non abbastanza grave da far attivare gli airbag anteriori SRS.

l Una parte di una portiera è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da far attivare gli airbag laterali e a tendina SRS.

l La parte imbottita del volante, il cruscotto vicino all'airbag del passeggero anteriore o la parte inferiore del pannello strumenti sono graffiati, incrinati o comunque danneggiati.

l La superficie dei sedili con airbag laterale è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.
l La parte interna dei rivestimenti (imbottitura) dei montanti anteriori, laterali e posteriori o della guida laterale del tetto che contiene gli airbag a tendina è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

- Precauzioni per gli airbag SRS
Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.

In caso contrario, potrebbero verificarsi morte o lesioni gravi.

l Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza.
Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da utilizzare insieme alle cinture di sicurezza.

l L'airbag SRS del conducente si attiva con forza considerevole e può causare morte o lesioni gravi, in particolare se il conducente si trova molto vicino all'airbag.

L'National Highway Traffic Safety Administration ("NHTSA") raccomanda: poiché la zona di rischio dell'airbag lato guidatore è costituita dai primi 2 - 3 pollici (50 - 75 mm) di gonfiaggio, mantenersi a 10 pollici (250 mm) dall'airbag lato guidatore garantisce un margine di sicurezza adeguato. Questa distanza si misura dal centro del volante allo sterno. Se attualmente si siede a meno di 10 pollici (250 mm), è possibile modificare la posizione di guida in diversi modi: • Spostare il sedile indietro il più possibile, mantenendo comunque comodo il raggiungimento dei pedali.
• Reclinare leggermente lo schienale del sedile.

Sebbene le configurazioni dei veicoli varino, molti conducenti possono raggiungere la distanza di 10 pollici

(250 mm) anche con il sedile del guidatore completamente avanzato, semplicemente reclinando leggermente lo schienale del sedile. Se reclinare lo schienale rende difficile vedere la strada, sollevarsi utilizzando un cuscino rigido e non scivoloso, oppure alzare il sedile se il veicolo dispone di tale funzione.
• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In questo modo l'airbag è diretto verso il torace anziché verso la testa e il collo.

Il sedile deve essere regolato come raccomandato dalla NHTSA sopra, mantenendo comunque il controllo dei pedali, del volante e la visuale dei comandi del quadro strumenti.

- Precauzioni per gli airbag SRS

l Se la prolunga della cintura di sicurezza è stata collegata alle fibbie delle cinture dei sedili anteriori, ma la prolunga non è stata anche fissata alla linguetta della cintura di sicurezza, gli airbag SRS anteriori riterranno che il conducente e il passeggero anteriore indossino la cintura anche se non è stata allacciata. In questo caso, gli airbag SRS anteriori potrebbero non attivarsi correttamente in caso di collisione, con il rischio di morte o lesioni gravi. Assicurarsi di indossare la cintura di sicurezza con la prolunga.
l Anche l'airbag SRS del passeggero anteriore si gonfia con notevole forza e può causare morte o lesioni gravi, specialmente se il passeggero anteriore si trova molto vicino all'airbag. Il sedile del passeggero anteriore deve essere il più lontano possibile dall'airbag, con lo schienale regolato in modo che il passeggero sieda eretto.
l Bambini e neonati seduti o trattenuti in modo errato possono morire o subire lesioni gravi a causa dell'attivazione dell'airbag. Un neonato o un bambino troppo piccolo per usare la cintura di sicurezza deve essere fissato correttamente con un sistema di ritenuta per bambini. Lexus raccomanda vivamente di collocare tutti i neonati e i bambini sui sedili posteriori del veicolo e di trattenerli correttamente. I sedili posteriori sono più sicuri per neonati e bambini rispetto al sedile del passeggero anteriore.

- Precauzioni per gli airbag SRS

l Non sedersi sul bordo del sedile né appoggiarsi al cruscotto.

l Non permettere a un bambino di stare in piedi davanti al modulo dell'airbag SRS del passeggero anteriore né di sedersi sulle ginocchia del passeggero anteriore.
l Non permettere ai passeggeri dei sedili anteriori di tenere oggetti sulle ginocchia.

l Non appoggiarsi alla portiera, alla fiancata del tetto o ai montanti anteriori, centrali e posteriori.

l Non permettere a nessuno di inginocchiarsi sul sedile del passeggero verso la portiera né di sporgere la testa o le mani fuori dal veicolo.

- Precauzioni per gli airbag SRS

Non fissare né appoggiare oggetti su aree come il cruscotto, il rivestimento del volante o la parte inferiore del quadro strumenti.

Questi oggetti possono diventare proiettili quando si attivano gli airbag SRS del conducente, del passeggero anteriore e delle ginocchia.
l Non fissare oggetti su aree come la portiera, il parabrezza, il vetro laterale della portiera, i montanti anteriori, centrali e posteriori, la fiancata del tetto o la maniglia di sostegno.
l Non appendere grucce o altri oggetti rigidi agli attaccapanni. Tutti questi oggetti potrebbero diventare proiettili e causare morte o lesioni gravi in caso di attivazione dell'airbag a tendina SRS.

l Se sull'area in cui si attiva l'airbag SRS per le ginocchia è applicata una copertura in vinile, assicurarsi di rimuoverla.

l Non utilizzare accessori per sedili che coprono le parti in cui si gonfiano gli airbag laterali SRS, poiché potrebbero interferire con il gonfiaggio degli airbag.

l Non colpire né esercitare forza significativa sull'area dei componenti dell'airbag SRS.

Ciò può causare un malfunzionamento degli airbag SRS.

l Non toccare nessuno dei componenti immediatamente dopo l'attivazione (gonfiaggio) degli airbag SRS, poiché potrebbero essere caldi.

l Se dopo l'attivazione degli airbag SRS la respirazione diventa difficile, aprire una porta o un finestrino per far entrare aria fresca oppure scendere dal veicolo se è sicuro farlo. Lavare via al più presto eventuali residui per evitare irritazioni cutanee.

- Precauzioni per gli airbag SRS
l Se le aree in cui sono alloggiati gli airbag SRS, come il rivestimento del volante e i rivestimenti dei montanti anteriori e posteriori, risultano danneggiate o incrinate, farle sostituire presso un concessionario Lexus.

- Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS
Non smaltire il veicolo né eseguire una delle seguenti modifiche senza consultare un concessionario Lexus.

Gli airbag SRS potrebbero non funzionare correttamente o attivarsi accidentalmente, causando morte o lesioni gravi.

l Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS.
l Riparazioni, modifiche, rimozione o sostituzione del volante, del quadro strumenti, del cruscotto, dei sedili o dei rivestimenti dei sedili, dei montanti anteriori, laterali e posteriori o della fiancata del tetto.
l Riparazioni o modifiche del parafango anteriore, del paraurti anteriore o del fianco dell'abitacolo.
l Installazione di spazzaneve, verricelli, ecc. sulla griglia anteriore (barre paraurti, kangaroo bar, ecc.).
l Modifiche alla sospensione del veicolo.
l Installazione di dispositivi elettronici come radiotelefoni bidirezionali mobili o lettori CD.
l Modifiche al veicolo per una persona con disabilità fisica.

Disattivazione degli airbag a tendina in caso di ribaltamento del veicolo

ON/OFF (tenere premuto per alcuni secondi)
La spia RSCA OFF si accende (solo quando l'interruttore "ENGINE START STOP" è in modalità IGNITION ON). La funzione di rilevamento del ribaltamento per gli airbag a tendina e i pretensionatori delle cinture di sicurezza si riattiva automaticamente ogni volta che l'interruttore "ENGINE START STOP" viene portato in modalità IGNITION ON.

- Questo interruttore deve essere usato
solo in situazioni in cui il gonfiaggio non è desiderato (ad esempio durante la guida fuoristrada estrema).

- Condizioni di funzionamento quando la spia RSCA OFF è accesa
l L'airbag a tendina e il pretensionatore delle cinture di sicurezza non si attivano in caso di ribaltamento del veicolo.
l L'airbag a tendina si attiva in caso di urto laterale grave.
l Il pretensionatore si attiva in caso di collisione frontale grave.

- Durante la guida normale
Assicurarsi che la spia RSCA OFF non sia accesa. Se rimane accesa, l'airbag a tendina non si attiverà in caso di incidente, con il rischio di morte o lesioni gravi.