Paquete de asistencia al conductor activo
El Paquete de asistencia al conductor activo de la Mercedes E-Klasse (4.ª gen., W212, 2009–2016) reúne sistemas de asistencia modernos como el Asistente activo de ángulo muerto y el Asistente activo de mantenimiento de carril. Estos sistemas ayudan al conductor mediante advertencias y, en su caso, mediante intervenciones de frenado específicas para evitar colisiones. Las indicaciones sobre el funcionamiento y los límites de uso le ayudarán a utilizar los sistemas de forma responsable.
Indicaciones generales
El Paquete de asistencia al conductor activo incluye DISTRONIC PLUS, el Asistente activo de ángulo muerto y el Asistente activo de mantenimiento de carril.Asistente activo de ángulo muerto
Indicaciones generales
El Asistente activo de ángulo muerto supervisa las zonas laterales del vehículo que el conductor no puede ver, mediante dos sensores de radar orientados hacia atrás en los laterales. Un indicador de advertencia en los retrovisores exteriores le avisa de un vehículo detectado en la zona de vigilancia. Si entonces activa el intermitente para cambiar de carril, recibirá además una advertencia óptica y acústica. Si existe riesgo de colisión lateral, una intervención de frenado correctora de trayectoria puede ayudarle a evitarla. Antes de realizar una intervención de frenado correctora de trayectoria, el Asistente activo de ángulo muerto evalúa el espacio libre en la dirección de marcha y hacia los laterales. Para ello utiliza los sensores de radar orientados hacia delante.El Asistente activo de ángulo muerto le asiste a partir de una velocidad de aproximadamente 30 km/h.
Indicaciones de seguridad importantes
El Asistente activo de ángulo muerto es solo una ayuda y no puede sustituir su atención.ADVERTENCIA
El Asistente activo de ángulo muerto no reacciona ante vehículos,- que adelanta con poca distancia lateral y que después se encuentran en la zona del ángulo muerto
- que se acercan con una gran diferencia de velocidad y le adelantan.
Observe siempre atentamente la situación del tráfico y mantenga una distancia lateral de seguridad suficiente.
Sensores de radar
Los sensores de radar del Asistente activo de ángulo muerto están integrados en los parachoques delantero y trasero, y detrás de una cubierta en el revestimiento de la rejilla del radiador. Asegúrese de que los parachoques y la cubierta del revestimiento de la rejilla del radiador estén libres de suciedad, hielo o nieve aguanieve. Los sensores traseros no deben quedar tapados, por ejemplo por portabicicletas o carga que sobresalga. Tras un impacto fuerte o un daño en el parachoques, haga comprobar el funcionamiento de los sensores de radar en un taller especializado cualificado. En estos casos, el Asistente activo de ángulo muerto podría no funcionar correctamente.Zona de vigilancia
ADVERTENCIAEl Asistente activo de ángulo muerto no detecta todas las situaciones de tráfico ni todos los usuarios de la vía. ¡Existe peligro de accidente!
Mantenga siempre una distancia lateral suficiente respecto a otros usuarios de la vía u obstáculos.
Berlina (ejemplo)
El Asistente activo de ángulo muerto supervisa la zona representada en la imagen hasta 3,0 m detrás de su vehículo y directamente a su lado.La detección de vehículos puede estar limitada en caso de
- sensores sucios o cubiertos
- visibilidad reducida, por ejemplo por lluvia, nieve o rociones de agua
El Asistente activo de ángulo muerto puede no detectar a tiempo, o no detectar, vehículos estrechos, por ejemplo motocicletas o bicicletas.
En carriles estrechos, sobre todo si circula muy desplazado lateralmente, pueden mostrarse vehículos que se encuentran en el carril contiguo al siguiente. Esto puede ocurrir cuando los vehículos circulan por el borde de su carril.Por razones de sistema, puede
- se produzcan advertencias injustificadas junto a quitamiedos o limitaciones constructivas similares.
- que la advertencia se interrumpa durante trayectos prolongados junto a vehículos largos, p. ej. camiones.
Indicación de advertencia
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Indicación de advertencia |
Cuando el Asistente activo de ángulo muerto está conectado, el testigo de controlen los retrovisores exteriores se ilumina en amarillo hasta una velocidad del vehículo de 30 km/h. A partir de una velocidad de 30 km/h, el testigo de control se apaga y el Asistente activo de ángulo muerto está listo para funcionar.
en el lado correspondiente en rojo. La advertencia se produce siempre que un vehículo entra en la zona de vigilancia del ángulo muerto por detrás o por el lateral. Si adelanta a un vehículo, la advertencia solo se produce si la velocidad relativa es inferior a 12 km/h.Al engranar la marcha atrás, el testigo de control amarillo se apaga. En ese caso, el Asistente activo de ángulo muerto no está listo para funcionar.
El brillo de los indicadores de advertencia se adapta automáticamente a la luminosidad del entorno.Aviso de colisión óptico y acústico
Si al cambiar de carril con el intermitente se detecta un vehículo en la zona de vigilancia lateral, recibirá un aviso de colisión óptico y acústico. Entonces oirá una vez un tono de advertencia doble y se iluminará el piloto de advertencia rojoparpadea. Si el intermitente permanece activado, los vehículos detectados se indican mediante el parpadeo del testigo de aviso rojoNo se emite ninguna otra advertencia acústica.Intervención de frenado correctora de trayectoria
Si el Asistente activo de ángulo muerto detecta un riesgo de colisión lateral en la zona de vigilancia, se realiza una intervención de frenado correctora de trayectoria. Esta intervención le ayuda a evitar una colisión.ADVERTENCIA
La intervención de frenado correctora de trayectoria no siempre puede evitar una colisión. ¡Existe peligro de accidente!Conduzca, frene y acelere siempre por sí mismo, especialmente cuando el Asistente activo de ángulo muerto emita una advertencia o frene para corregir la trayectoria. Mantenga siempre una distancia lateral de seguridad suficiente.
Berlina (ejemplo)
Cuando se realiza una intervención de frenado correctora de trayectoria, parpadea el piloto de advertencia rojoen el retrovisor exterior y suena un tono de advertencia doble. Además, aparece en la pantalla multifunción el indicador
, que subraya el riesgo de colisión lateral.En casos muy raros, el sistema puede realizar una intervención de frenado inadecuada. Puede cancelar en cualquier momento una intervención de frenado para corregir la trayectoria, por ejemplo, contravolanteando ligeramente o acelerando.
La intervención de frenado correctora de trayectoria está disponible en el rango de velocidad entre 30 km/h y 200 km/h.No se produce ninguna intervención de frenado para corregir la trayectoria, o esta se adapta a la situación de conducción, cuando
- hay vehículos u obstáculos, por ejemplo, quitamiedos, a ambos lados del vehículo
- se le aproxima un vehículo con poca distancia lateral
- conduce de forma deportiva, a velocidades altas en curva
- frena o acelera de forma pronunciada
- interviene un sistema de seguridad de conducción, por ejemplo, ESP o el freno PRE-SAFE
- el ESP está desconectado
- se ha detectado una pérdida de presión de los neumáticos o un neumático defectuoso.
Conectar el asistente activo de ángulo muerto
Asegúrese de que el Asistente activo de ángulo muerto esté activado en el ordenador de a bordo.Gire la llave en el contacto a la posición 2.en los retrovisores exteriores se encienden en rojo durante aproximadamente 1,5 segundos y después en amarillo.Funcionamiento con remolque
Al enganchar un remolque, asegúrese de que la conexión eléctrica esté correctamente establecida. Esto se puede comprobar revisando el alumbrado del remolque. El asistente activo de ángulo muerto queda desactivado en ese caso. El indicador luminoso de los retrovisores exteriores se ilumina en amarillo y en la pantalla multifunción aparece el mensaje Asist. activo ángulo muerto no disponible con remolque, véase el manual de instrucciones.Asistente activo de mantenimiento de carril
Indicaciones generales
El asistente activo de mantenimiento de carril vigila la zona situada delante del vehículo con una cámara multifunción, que está fijada en la parte superior del parabrisas. Además, mediante los sensores de radar se vigilan distintas zonas delante, detrás y a los lados del vehículo. Si el asistente activo de mantenimiento de carril reconoce marcas de delimitación del carril en la calzada, puede advertirle de que sale del carril sin querer. Si no reacciona a la advertencia, una intervención de frenado para corregir el carril puede devolver el vehículo al carril original.
Para que el asistente activo de mantenimiento de carril pueda ayudarle, los sensores de radar deben estar en funcionamiento
Indicaciones de seguridad importantes
El asistente activo de mantenimiento de carril no puede reducir el riesgo de accidente por una forma de conducción inadecuada ni anular límites físicos. El asistente activo de mantenimiento de carril no puede tener en cuenta las condiciones de la calzada ni las condiciones meteorológicas. Puede que no reconozca determinadas situaciones del tráfico. El asistente activo de mantenimiento de carril es solo una ayuda. La responsabilidad de la distancia de seguridad, la velocidad, el frenado a tiempo y de mantenerse en el carril recae en usted.El asistente activo de mantenimiento de carril no puede mantener el vehículo permanentemente en el carril.
ADVERTENCIA
El asistente activo de mantenimiento de carril no siempre puede reconocer con claridad las marcas de delimitación del carril.En estos casos, el asistente activo de mantenimiento de carril puede
- emitir advertencias injustificadas y, a continuación, frenar el vehículo para corregir el carril
- no avisar ni intervenir.
Observe siempre atentamente la situación del tráfico y mantenga el carril, especialmente cuando el asistente activo de mantenimiento de carril le advierta. Termine la intervención en situaciones de conducción no críticas.
El sistema puede verse afectado o no funcionar
- con mala visibilidad, por ejemplo con iluminación insuficiente de la calzada o por nieve, lluvia, niebla o salpicaduras intensas
- con deslumbramiento, por ejemplo por tráfico en sentido contrario, luz solar directa o reflejos (por ejemplo, con calzada mojada)
- si el parabrisas está sucio, empañado, dañado o tapado en la zona de la cámara, por ejemplo por una pegatina
- cuando los sensores de radar del paragolpes delantero o trasero o de la rejilla del radiador están sucios, por ejemplo, por nieve
- si no hay marcas de delimitación del carril o estas no son claras, p. ej. en zonas de obras
- si las marcas de delimitación del carril están desgastadas, oscuras o cubiertas, p. ej. por suciedad o nieve
- si la distancia con el vehículo que circula delante es demasiado corta y, por ello, no se reconocen las marcas de delimitación del carril
- si las marcas de delimitación del carril cambian rápidamente, p. ej. al bifurcarse, cruzarse o unirse los carriles
- en calzadas muy estrechas y con muchas curvas
- con sombras muy cambiantes sobre la calzada.
Advertencia por vibración en el volante
Si una rueda delantera pisa la marca de delimitación del carril, puede producirse una advertencia. En ese caso, se le advertirá mediante vibraciones intermitentes en el volante durante un máximo de 1,5 segundos.Intervención de frenado para corregir el carril
ADVERTENCIALa intervención de frenado para corregir el carril no siempre puede devolver el vehículo al carril original. ¡Existe riesgo de accidente!
Conduzca, frene y acelere siempre por sí mismo, especialmente cuando el asistente activo de mantenimiento de carril emita una advertencia o frene para corregir el carril.ADVERTENCIA
El asistente activo de mantenimiento de carril reconoce las situaciones y los participantes del tráfico solo de forma limitada. En casos muy raros, el sistema puede realizar una intervención de frenado inadecuada, por ejemplo, al cruzar deliberadamente una línea continua de delimitación del carril. ¡Existe riesgo de accidente!Puede cancelar una intervención de frenado en cualquier momento, por ejemplo, contravolanteando ligeramente. Mantenga siempre una distancia lateral suficiente con otros participantes del tráfico u obstáculos.
Berlina (ejemplo)
Al abandonar el carril, en determinadas condiciones se realiza una breve intervención de frenado unilateral. Su finalidad es ayudarle a devolver el vehículo al carril original.Cuando se produce una intervención de frenado para corregir el carril, aparece en la pantalla multifunción el indicador.
Si se reconoce una marca de delimitación del carril discontinua, una intervención de frenado para corregir el carril solo puede producirse si se ha detectado un vehículo en el carril contiguo. Los vehículos que pueden influir en la intervención de frenado son los vehículos que circulan en sentido contrario, los que adelantan o los que circulan en paralelo.
Info
Una nueva intervención de frenado para corregir el carril solo puede producirse si, antes, su vehículo ha vuelto a estar en el carril original.
No se produce ninguna intervención de frenado para corregir el carril cuando
- dirige, frena o acelera de forma activa y pronunciada
- corta una curva cerrada
- conduce de forma deportiva, a velocidades altas en curva o con aceleración fuerte
- tiene conectado el intermitente
- interviene un sistema de seguridad de conducción, por ejemplo, ESP, freno PRE-SAFE o el asistente activo de ángulo muerto
- el ESP está desconectado
- la caja de cambios no está en la posición D
- en vehículos con dispositivo de remolque, compruebe que la conexión eléctrica con el remolque esté correctamente establecida
- se ha detectado un obstáculo en el propio carril
- si se ha detectado y mostrado una pérdida de presión de neumáticos o un neumático defectuoso.
- contravolante ligeramente
- active el intermitente
- frene o acelere de forma decidida.
- interviene un sistema de seguridad de conducción, por ejemplo, ESP, freno PRE-SAFE o el asistente activo de ángulo muerto
- no se detectan marcas de delimitación del carril.
Active el asistente activo de mantenimiento de carril
Conecte el asistente activo de mantenimiento de carril con el ordenador de a bordo, seleccionando Estándar o Adaptativo .Con la selección Estándar no se produce advertencia por vibración si
- ha accionado el intermitente. En ese caso, las advertencias se suprimen durante un tiempo determinado
- interviene un sistema de seguridad de conducción, p. ej. ABS, BAS o ESP.
- ha accionado el intermitente. En ese caso, las advertencias se suprimen durante un tiempo determinado
- interviene un sistema de seguridad de conducción, p. ej. ABS, BAS o ESP
- acelere con fuerza, p. ej. con kickdown
- frena con fuerza
- dirige activamente, p. ej. en una maniobra de esquiva o en un cambio rápido de carril
- toma una curva cerrada por dentro.
Para que le advierta a tiempo y sin advertencias innecesarias al pisar la marca de delimitación del carril, el sistema puede distinguir distintas condiciones.
La advertencia por vibración se produce antes si
- se aproxima en curvas a la marca de delimitación del carril exterior de la curva
- circula por carriles muy anchos, p. ej. en autopistas
- el sistema reconoce marcas de delimitación del carril continuas.
- circula por carriles estrechos
- toma una curva por dentro.
Funcionamiento con remolque
Al enganchar un remolque, asegúrese de que la conexión eléctrica esté correctamente establecida. Para ello, puede comprobar el alumbrado del remolque.El paquete de asistencia activa a la conducción del Mercedes Clase E W212 (años de fabricación 2009–2016) combina sistemas de asistencia al conductor de última generación, como DISTRONIC PLUS, el asistente activo de ángulo muerto y el asistente activo de mantenimiento de carril. Ofrece un máximo nivel de seguridad y confort de conducción.
Gracias a una sensórica precisa y a una asistencia inteligente, el conductor se ve aliviado en situaciones críticas, lo que supone una clara ventaja de seguridad en el tráfico.
Pregunta: ¿Cuándo interviene el asistente activo de ángulo muerto corrigiendo la trayectoria mediante frenado?
Respuesta: Cuando se detecta un peligro de colisión lateral, siempre que se haya comprobado que el espacio libre está despejado.
Pregunta: ¿Puede el asistente activo de mantenimiento de carril mantener el vehículo en el carril de forma permanente?
Respuesta: No, es un medio auxiliar y no sustituye la atención del conductor.
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