Pacchetto di assistenza alla guida attiva
Il Pacchetto di assistenza alla guida attiva della Mercedes Classe E (4ª generazione, W212, 2009–2016) riunisce moderni sistemi di assistenza come l'Assistente attivo angolo cieco e l'Assistente attivo mantenimento corsia. Questi supportano il conducente con avvisi e, se necessario, con interventi frenanti mirati per evitare collisioni. Le indicazioni sul funzionamento e sui limiti di impiego aiutano a utilizzare i sistemi in modo responsabile.
Avvertenze generali
Il Pacchetto di assistenza alla guida attiva comprende DISTRONIC PLUS, l'Assistente attivo angolo cieco e l'Assistente attivo mantenimento corsia.Assistente attivo angolo cieco
Avvertenze generali
L'Assistente attivo angolo cieco monitora, con due sensori radar rivolti lateralmente all'indietro, le zone laterali del veicolo non visibili al conducente. Una spia di avvertimento negli specchietti esterni segnala un veicolo rilevato nell'area monitorata. Se successivamente si attiva la freccia per cambiare corsia, si riceve inoltre un avviso ottico e acustico. In caso di pericolo di collisione laterale rilevato, un intervento frenante correttivo di traiettoria può supportare l'evitamento della collisione. Prima di un intervento frenante correttivo di traiettoria, l'Assistente attivo angolo cieco valuta lo spazio libero in direzione di marcia e lateralmente. A tale scopo utilizza il sensore radar rivolto in avanti.L'Assistente attivo angolo cieco vi supporta a partire da una velocità di circa 30 km/h.
Importanti avvertenze di sicurezza
L'Assistente attivo angolo cieco è solo un ausilio e non può sostituire la vostra attenzione.AVVERTENZA
L'Assistente attivo angolo cieco non reagisce ai veicoli,- che si sorpassano a breve distanza laterale e che si trovano quindi nell'angolo cieco
- che si avvicinano con una grande differenza di velocità mentre si sorpassa.
Osservare sempre attentamente la situazione del traffico e mantenere una distanza laterale di sicurezza sufficiente.
Sensori radar
I sensori radar dell'Assistente attivo angolo cieco sono integrati nel paraurti anteriore e posteriore e dietro una copertura nel rivestimento della griglia del radiatore. Assicurarsi che i paraurti e la copertura nel rivestimento della griglia del radiatore siano privi di sporco, ghiaccio o neve fangosa. I sensori posteriori non devono essere coperti, ad esempio da portabiciclette o carichi sporgenti. Dopo un forte urto o un danneggiamento del paraurti, far controllare il funzionamento dei sensori radar in un'officina specializzata qualificata. In questi casi l'Assistente attivo angolo cieco potrebbe non funzionare correttamente.Area di monitoraggio
AVVERTENZAL'Assistente attivo angolo cieco non riconosce tutte le situazioni e tutti gli utenti della strada. Pericolo di incidente!
Mantenere sempre una distanza laterale sufficiente da altri utenti della strada o ostacoli.
Berlina (esempio)
L'Assistente attivo angolo cieco monitora l'area illustrata nella figura fino a 3,0 m dietro e direttamente accanto al veicolo.Il riconoscimento dei veicoli può essere limitato in caso di:
- sensori sporchi o coperti
- scarsa visibilità, ad esempio per pioggia, neve o spruzzi d'acqua
L'Assistente attivo angolo cieco potrebbe non rilevare o rilevare in ritardo veicoli stretti, ad esempio motocicli o biciclette.
In corsie strette, in particolare con una marcia molto decentrata, possono essere visualizzati veicoli che si trovano sulla corsia ancora più lontana. Ciò può accadere quando i veicoli viaggiano ai bordi della propria corsia.Per motivi di sistema può
- in prossimità di guardrail o delimitazioni strutturali simili possono verificarsi avvisi ingiustificati.
- durante una lunga marcia affiancati a veicoli lunghi, ad es. autocarri, l'avvertimento può essere interrotto.
Messaggio di avviso
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Messaggio di avviso |
Quando l'Assistente attivo angolo cieco è attivato, la spia di controllonegli specchietti esterni si accende in giallo fino a una velocità del veicolo di 30 km/h. A partire da una velocità di 30 km/h la spia di controllo si spegne e l'Assistente attivo angolo cieco è pronto all'uso.
in rosso sul lato corrispondente. L'avviso viene emesso sempre quando un veicolo entra nell'area di monitoraggio angolo cieco da dietro o dal lato. Quando si sorpassa un veicolo, l'avviso viene emesso solo se la differenza di velocità è inferiore a 12 km/h.Quando si inserisce la retromarcia, la spia di controllo gialla si spegne. L'Assistente attivo angolo cieco non è quindi pronto all'uso.
La luminosità delle spie di avvertimento viene regolata automaticamente in base alla luminosità ambientale.Avviso di collisione ottico e acustico
Se durante il cambio di corsia con freccia attivata viene rilevato un veicolo nell'area di monitoraggio laterale, si riceve un avviso di collisione ottico e acustico. Si sente quindi una volta un doppio segnale acustico e la spia di avvertimento rossalampeggia. Se la freccia di direzione rimane inserita, i veicoli rilevati vengono segnalati dal lampeggio della spia di avvertimento rossaNon viene emesso nessun ulteriore segnale acustico di avvertimento.Intervento frenante correttivo di traiettoria
Se l'Assistente attivo angolo cieco rileva nell'area di monitoraggio un pericolo di collisione laterale, viene effettuato un intervento frenante correttivo di traiettoria. Questo intervento serve a supportarvi nell'evitare una collisione.AVVERTENZA
L'intervento frenante correttivo di traiettoria non può sempre evitare una collisione. Pericolo di incidente!Sterzate, frenate o accelerate sempre autonomamente, soprattutto quando l'Assistente attivo angolo cieco segnala o frena per correggere la traiettoria. Mantenete sempre una distanza laterale di sicurezza sufficiente.
Berlina (esempio)
Quando viene effettuato un intervento frenante correttivo di traiettoria, la spia di avvertimento rossa lampeggianello specchietto esterno e suona un doppio segnale acustico. Inoltre nel display multifunzione compare l'indicazione
, che sottolinea il pericolo di collisione laterale.In casi molto rari il sistema può effettuare un intervento frenante inappropriato. Potete interrompere in qualsiasi momento un intervento frenante di correzione della traiettoria, ad esempio controsterzando leggermente o accelerando.
L'intervento frenante correttivo di traiettoria è disponibile nell'intervallo di velocità tra 30 km/h e 200 km/h.Non viene effettuato alcun intervento frenante di correzione della traiettoria oppure questo viene adattato alla situazione di guida, se
- da entrambi i lati del vostro veicolo si trovano altri veicoli o ostacoli, ad esempio guardrail
- vi viene incontro un veicolo con una distanza laterale ridotta
- guidate in modo sportivo, con velocità elevate in curva
- frenate o accelerate in modo deciso
- interviene un sistema di sicurezza di marcia, ad esempio ESP o il freno PRE-SAFE
- l'ESP è disattivato
- è stata rilevata una perdita di pressione o un pneumatico difettoso.
Attivare l'Assistente attivo angolo cieco
Assicurarsi che l'Assistente attivo angolo cieco sia attivato nel computer di bordo.Girare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione 2.nei retrovisori esterni si accendono in rosso per circa 1,5 secondi e poi in giallo.Traino di un rimorchio
Quando agganciate un rimorchio, dovete assicurarvi che il collegamento elettrico sia eseguito correttamente. Ciò può avvenire verificando l'illuminazione del rimorchio. L'Assistente attivo angolo cieco è quindi disattivato. La spia di controllo negli specchi esterni si accende in giallo e nel display multifunzione compare il messaggio Ass. attivo angolo cieco non disponibile con rimorchio vedere Istruzioni per l'uso.Assistente attivo di mantenimento della corsia
Avvertenze generali
L'Assistente attivo di mantenimento della corsia monitora l'area davanti al vostro veicolo con una telecamera multifunzione, montata in alto sul parabrezza. Inoltre, con l'ausilio dei sensori radar vengono monitorate diverse aree davanti, dietro e lateralmente al vostro veicolo. Quando l'Assistente attivo di mantenimento della corsia riconosce le linee di delimitazione della corsia sulla carreggiata, può avvisarvi in caso di abbandono involontario della corsia. Se non reagite all'avviso, un intervento frenante di correzione della corsia può riportare il veicolo nella corsia originaria.
Affinché l'Assistente attivo di mantenimento della corsia possa supportarvi, i sensori radar devono essere funzionanti
Importanti avvertenze di sicurezza
L'Assistente attivo di mantenimento della corsia non può ridurre il rischio di incidente dovuto a una guida non adeguata, né annullare limiti fisici. L'Assistente attivo di mantenimento della corsia non può tenere conto delle condizioni stradali e meteorologiche. Potrebbe non riconoscere alcune situazioni del traffico. L'Assistente attivo di mantenimento della corsia è solo un ausilio. La responsabilità della distanza di sicurezza, della velocità, della frenata tempestiva e del mantenimento della corsia spetta a voi.L'Assistente attivo di mantenimento della corsia non può mantenere il veicolo in corsia in modo permanente.
AVVERTENZA
L'Assistente attivo di mantenimento della corsia non sempre riesce a riconoscere con certezza le linee di delimitazione della corsia.In questi casi l'Assistente attivo di mantenimento della corsia può
- emettere avvisi ingiustificati e poi frenare il veicolo per correggere la corsia
- non avvisare né intervenire.
Osservate sempre attentamente la situazione del traffico e mantenete la corsia, soprattutto quando l'Assistente attivo di mantenimento della corsia vi avvisa. Terminate l'intervento in situazioni di guida non critiche.
Il sistema può essere compromesso o non funzionare
- in caso di scarsa visibilità, ad esempio con illuminazione insufficiente della carreggiata o a causa di neve, pioggia, nebbia, forte spruzzi d'acqua
- in caso di abbagliamento, ad esempio da traffico in senso opposto, irraggiamento solare diretto o riflessi (ad esempio con fondo stradale bagnato)
- se il parabrezza nell'area della telecamera è sporco, appannato, danneggiato o coperto, ad esempio da un adesivo
- se i sensori radar nel paraurti anteriore o posteriore o nella copertura del radiatore sono sporchi, ad esempio a causa della neve
- se non sono presenti linee di delimitazione della corsia oppure sono assenti o poco chiare, ad es. in prossimità di cantieri
- se le linee di delimitazione della corsia sono consumate, scure o coperte, ad es. da sporco o neve
- se la distanza dal veicolo che precede è troppo ridotta e pertanto le linee di delimitazione della corsia non vengono riconosciute
- se le linee di delimitazione della corsia cambiano rapidamente, ad es. corsie che si diramano, si incrociano o si uniscono
- su carreggiate molto strette e ricche di curve
- in presenza di ombre molto variabili sulla carreggiata.
Avviso tramite vibrazione del volante
Se una ruota anteriore passa sulla linea di delimitazione della corsia, può essere emesso un avvertimento. In tal caso viene segnalato mediante vibrazioni intermittenti del volante per una durata fino a 1,5 secondi.Intervento frenante di correzione della corsia
AVVERTENZAL'intervento frenante di correzione della corsia non sempre può riportare il veicolo nella corsia originaria. Sussiste pericolo di incidente!
Sterzate, frenate o accelerate sempre autonomamente, soprattutto quando l'Assistente attivo di mantenimento della corsia segnala o frena per correggere la corsia.AVVERTENZA
L'Assistente attivo di mantenimento della corsia riconosce le situazioni e i partecipanti al traffico solo in misura limitata. In casi molto rari il sistema può effettuare un intervento frenante inappropriato, ad esempio se si attraversa intenzionalmente una linea continua di delimitazione della corsia. Sussiste pericolo di incidente!Potete interrompere in qualsiasi momento un intervento frenante, ad esempio controsterzando leggermente. Prestate sempre attenzione a mantenere una distanza laterale sufficiente dagli altri partecipanti al traffico o dagli ostacoli.
Berlina (esempio)
Quando si abbandona la corsia, in determinate condizioni viene effettuato un breve intervento frenante unilaterale. Questo intervento vi supporta nel riportare il veicolo nella corsia originaria.Quando viene effettuato un intervento frenante di correzione della corsia, nel display multifunzione compare l'indicazione.
In presenza di una corsia riconosciuta con linea di delimitazione tratteggiata, un intervento frenante di correzione della corsia può avvenire solo se è stato rilevato un veicolo sulla corsia adiacente. Veicoli che possono influire sull'intervento frenante sono i veicoli in senso opposto, i veicoli che sorpassano o quelli che viaggiano affiancati.
Info
Un nuovo intervento frenante di correzione della corsia può avvenire solo se il veicolo si è prima nuovamente trovato nella corsia originaria.
Non viene effettuato alcun intervento frenante di correzione della corsia, se
- sterzate, frenate o accelerate in modo deciso e attivo
- tagliate una curva stretta
- guidate in modo sportivo, con velocità elevate in curva o accelerazione forte
- avete inserito la freccia
- interviene un sistema di sicurezza di marcia, ad esempio ESP, freno PRE-SAFE o l'Assistente attivo angolo cieco
- l'ESP è disattivato
- il cambio non si trova in posizione D
- Sui veicoli dotati di dispositivo di traino, verificare che il collegamento elettrico con il rimorchio sia eseguito correttamente
- quando viene rilevato un ostacolo nella propria corsia
- se è stata rilevata e segnalata una perdita di pressione o un pneumatico difettoso.
- controsterzare leggermente
- attivare la freccia
- frenare decisamente o accelerare.
- interviene un sistema di sicurezza di marcia, ad esempio ESP, freno PRE-SAFE o l'Assistente attivo angolo cieco
- non vengono rilevate linee di delimitazione della corsia.
Attivare l'Assistente attivo di mantenimento della corsia
Attivare l'Assistente attivo di mantenimento della corsia tramite il computer di bordo, selezionando a tal fine Standard o Adattivo.Con la selezione Standard non viene emesso alcun avvertimento a vibrazione quando
- è stato attivato l'indicatore di direzione. Gli avvertimenti vengono quindi soppressi per un determinato periodo di tempo
- interviene un sistema di sicurezza di marcia, ad es. ABS, BAS o ESP.
- è stato attivato l'indicatore di direzione. Gli avvertimenti vengono quindi soppressi per un determinato periodo di tempo
- interviene un sistema di sicurezza di marcia, ad es. ABS, BAS o ESP
- accelerare bruscamente, ad es. con kick-down
- si frena fortemente
- si sterza attivamente, ad es. in caso di manovra evasiva o cambio rapido di corsia
- si taglia una curva stretta.
Per avvisare il conducente in modo tempestivo e non superfluo quando attraversa la linea di delimitazione della corsia, il sistema può distinguere diverse condizioni.
L'avvertimento a vibrazione viene emesso prima quando
- ci si avvicina, in curva, alla linea di delimitazione della corsia esterna alla curva
- si viaggia su corsie molto larghe, ad es. in autostrada
- il sistema riconosce linee di delimitazione della corsia continue.
- si viaggia su corsie strette
- si taglia una curva.
Traino di un rimorchio
Quando si aggancia un rimorchio, verificare che il collegamento elettrico sia eseguito correttamente. Ciò può avvenire controllando l'illuminazione del rimorchio.Il pacchetto di assistenza attiva alla guida della Mercedes Classe E W212 (anni di costruzione 2009–2016) combina sistemi di assistenza alla guida all'avanguardia come DISTRONIC PLUS, Assistente attivo angolo cieco e Assistente attivo di mantenimento della corsia. Offre il massimo livello di sicurezza e comfort di guida.
Grazie a sensori precisi e a un supporto intelligente, il conducente viene alleviato nelle situazioni critiche: un chiaro vantaggio in termini di sicurezza nel traffico stradale.
Domanda: Quando interviene una frenata correttiva di sterzata dell'Assistente attivo angolo cieco?
Risposta: In caso di rilevato pericolo di collisione laterale, previa verifica dello spazio libero.
Domanda: L'Assistente attivo di mantenimento della corsia può mantenere il veicolo stabilmente in corsia?
Risposta: No, è un ausilio e non sostituisce l'attenzione del conducente.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Mercedes-Benz Classe E: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.