Sistema de arranque del motor

INFORMACIÓN GENERAL

Si el motor de arranque no se activa al girar la llave de contacto, la causa puede ser una de las siguientes: – batería defectuosa; – contactos de los cables de potencia sucios (del motor de arranque y del relé de tracción); – relé de tracción defectuoso; – motor de arranque defectuoso.

Comprobación

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe la batería encendiendo las luces de carretera.

2. Si la luz de los faros es tenue, compruebe y cargue (o sustituya) la batería.

3. Si la luz de los faros es intensa, accione el motor de arranque; si los faros se apagan, el motor de arranque está defectuoso.

4. Si los faros siguen encendidos pero no se oye ningún clic, el relé de tracción o su circuito de alimentación está defectuoso.

5. Si el motor de arranque gira débilmente y la batería está en buen estado, está defectuoso el motor de arranque o ha aumentado la resistencia del circuito de alimentación.

6. Si sospecha de un mal estado del circuito, desconecte todos los cables, limpie los contactos, incluido el cable de conexión de masa del motor, y vuelva a conectar los cables.

7. Si la batería y los cables están en buen estado, compruebe si llega voltaje al relé de tracción.

8. Para ello, desconecte el cable del terminal plano del relé y conéctelo a masa a través de una lámpara o un voltímetro.

9. Gire la llave de contacto.

10. Si llega voltaje al relé, el circuito está en buen estado; en caso contrario, compruebe los cables (ver subsección 14.2.1).

11. Compruebe los contactos de potencia del motor de arranque en el relé de tracción, conectando a ellos una lámpara o un voltímetro.

12. Si al accionar el motor de arranque la lámpara no se enciende (o no hay voltaje), sustituya el relé de tracción.

13. Si el circuito y el relé están en buen estado, se recomienda sustituir el motor de arranque.