Mando externo de velocidades

JH3 o JR5 o ND0

DESMONTAJE

• Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.
• Desconectar la batería empezando por el borne negativo.
• Desmontar:

• las cubiertas del motor,
• la batería.

• Desmonte la bandeja de la batería.
• Desconectar la centralita de inyección.
• Desmontar la centralita de inyección.

• Separe los dos cables de las palancas de la caja de cambios:

• en las rótulas de anclaje (1),
• en los topes de las fundas (2).

• Si el clip de anclaje está deteriorado, debe sustituirse (véase el capítulo Mandos de elementos mecánicos).
• No toque el sistema de ajuste del cable de selección de la caja de cambios ND, ya que modificaría la longitud del cable y, por consiguiente, la cinemática del mando de velocidades.

• Desmontar:

• el pomo de la palanca de cambios levantándolo,
• el fuelle de la palanca de cambios

• Desencaje los revestimientos superiores de la consola central.
• Desmonte los revestimientos superiores de la consola central.
• Retire los cuatro tornillos (3) de la consola central.
• Desmonte la consola central.

• Corte la moqueta entre el calculador de airbag y la caja de mando de marchas.
• Desmonte el aislante que cubre el calculador de airbag y la caja de mando de marchas.

• Retire los cuatro tornillos de fijación (4) de la caja de mando.
• Presione las cuatro lengüetas (5) para liberar la caja de mando.
• Desmontar la protección inferior del motor.
• Desconecte:

• la línea de escape del colector de escape,
• la abrazadera central.

• Aparte la línea de escape (ver capítulo Sobrealimentación).
• Desmonte el escudo térmico

• Desmonte la caja de mando.

MONTAJE

• Proceder en orden inverso al desmontaje.

• Pince las lengüetas de la grapa.
• Presione el inserto para extraer la grapa.
• Vuelva a colocar correctamente el escudo térmico.
• Apriete al par los tornillos de fijación de la caja de mando (2,1 daN.m).

JH3 o JR5

AJUSTE DE LOS CABLES DE LA CAJA DE CAMBIOS

• Vuelva a colocar los cables en sus topes de funda respectivos.
• Encaje los cables en sus rótulas respectivas.
• Compruebe el correcto paso de todas las marchas antes de arrancar el motor.

• No existe sistema de ajuste de cable.
• La caja de mando externa y las palancas de mando de la caja de cambios deben estar obligatoriamente en posición "punto muerto" para el anclaje de los cables en las palancas.

ND0

I - SIN SUSTITUCIÓN DE ELEMENTO O CON SUSTITUCIÓN DEL CABLE DE PASO:

• No existe sistema de ajuste de cable.
• La caja de mando externa y las palancas de mando de la caja de cambios deben estar obligatoriamente en posición "punto muerto" para el anclaje de los cables en las palancas.

II - CON SUSTITUCIÓN DEL MANDO EXTERNO COMPLETO O DEL CABLE DE SELECCIÓN :

• Vuelva a colocar la caja de mando.

1 - Compartimento habitáculo

• Vuelva a colocar el gatillo en el sentido correcto (prohibición de marcha atrás en el lado del tope).
• Coloque una galga de 4,6 mm (6) entre el gatillo y el tope.
• Inmovilice la palanca apoyada en la galga y en posición "tercera marcha engranada" mediante una correa.

2 - Compartimento motor

• Coloque la palanca de paso en la caja de cambios en "tercera marcha engranada".
• Vuelva a colocar los cables en sus topes de funda respectivos.
• Desbloquee la grapa (con un destornillador) en el cable de selección.
• Ajuste en consecuencia la longitud del cable.
• Encaje el cable de selección en la rótula de la palanca.

• Bloquee la grapa presionándola (7) y fíjela en traslación deslizando el pestillo (8).
• Encaje el cable de paso en la rótula de la palanca.
• Compruebe el correcto paso de todas las marchas antes de arrancar el motor.

Conectar la batería; efectuar los reaprendizajes necesarios (Capítulo Batería).

• Apretar al par los tornillos de la tapa de la batería (0,4 daN.m).