Preliminares
1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO
Este documento presenta el diagnóstico aplicable a todos los calculadores que correspondan a las siguientes características:
| Vehículo(s): Mégane tipo B y C para motorizaciones turbocompresor F9Q. Función afectada: Inyección diésel common rail BOSCH (Dci) |
Nombre del calculador: INYECCIÓN EDC 16 N.º de programa: 9X N.º VDIAG: 44 y 48 |
2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO Para realizar este diagnóstico es imprescindible disponer de los siguientes elementos: Tipo de documentación: Métodos de diagnóstico (el presente documento):
- Diagnóstico asistido (integrado en la herramienta de diagnóstico), Manual de Reparación, herramienta informática: Dialogys.
Esquemas eléctricos:
- Herramienta informática: Visu Schéma (CD-ROM), planos en papel.
Tipo de herramienta de diagnóstico:
- La herramienta informática de diagnóstico es el CLIP con la aplicación de programación Bornéo.
El uso del NXR queda prohibido en el Mégane a partir de ahora.
Además, las herramientas XR25 y Optima 5800 tampoco se utilizan ya.
Tipo de útiles indispensables:
| UTILLAJE ESPECIALIZADO IMPRESCINDIBLE |
| Multímetro |
| Caja de interfaz específica Referencia Elé. 1674 Caja electrónica de búsqueda de averías Referencia Elé. 1681 |
3. RECORDATORIOS
Procedimiento
Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto en modo diagnóstico (+ después de contacto forzado).
Proceder como sigue:
- llave del vehículo sobre el repositllaves (vehículos sin llave escenario 1, gama de entrada, sin manos libres, y escenario 2, gama alta, manos libres),
- pulsación larga (más de 5 segundos) sobre el botón "start" fuera de las condiciones de arranque,
- conectar la herramienta de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.
Para cortar el + después de contacto, proceder como sigue:
- desconectar la herramienta de diagnóstico,
- realizar dos pulsaciones cortas (menos de 3 segundos) sobre el botón "start",
- verificar el corte del + después de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores en el cuadro de instrumentos.
Averías
Las averías se declaran presentes o declaradas memorizadas (aparecidas según un determinado contexto y desaparecidas desde entonces, o siempre presentes pero no diagnosticadas según el contexto actual).
El estado presente o memorizado de las averías debe considerarse al utilizar la herramienta de diagnóstico tras poner el + después de contacto (sin actuar sobre los elementos del sistema).
Para una avería presente, aplicar el procedimiento indicado en la parte Interpretación de las averías.
Para una avería memorizada, anotar las averías mostradas y aplicar la parte consignas.
Si la avería se confirma al aplicar la consigna, el fallo está presente. Tratar la avería.
Si la avería no se confirma, verificar:
- las líneas eléctricas correspondientes a la avería,
- los conectores de estas líneas (oxidación, pines doblados, etc.)
- la resistencia del elemento detectado como defectuoso,
- el estado de los cables (aislamiento fundido o cortado, rozaduras).
Comprobación de conformidad
El control de conformidad tiene como objetivo verificar los estados y parámetros que no muestran avería en la herramienta de diagnóstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite, por consiguiente:
- diagnosticar averías sin visualización de fallo que pueden corresponder a una queja del cliente.
- verificar el buen funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avería no vuelva a aparecer tras la reparación.
En este capítulo figura, por tanto, un diagnóstico de los estados y de los parámetros, en las condiciones de su control.
Efectos cliente - Árbol de localización de averías
Si la comprobación con la herramienta de diagnóstico es correcta pero la queja del cliente persiste, tratar el problema mediante « efecto cliente ».
Un resumen del proceso global a seguir está disponible en forma de diagrama lógico en la página siguiente.4. PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
5. FICHA DE DIAGNÓSTICO
ATENCIÓN:Todas las incidencias en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnóstico completo con las herramientas adecuadas. La FICHA DE DIAGNÓSTICO, que debe documentarse durante el diagnóstico, permite tener y conservar un registro del diagnóstico realizado. Constituye un elemento esencial del diálogo con el fabricante.
ES OBLIGATORIO RELLENAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE SE REALICE UN DIAGNÓSTICO.Esta ficha será solicitada sistemáticamente:
- En las solicitudes de asistencia técnica a la techline.
- Para las solicitudes de homologación, al sustituir piezas con homologación obligatoria.
- Para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" solicitadas a cambio. Condiciona entonces el reembolso de la garantía y contribuye a un mejor análisis de las piezas desmontadas.
6. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Toda operación en un componente requiere normas de seguridad para evitar cualquier daño material o personal:
- Compruebe que la batería está bien cargada para evitar daños en las unidades de control en caso de carga insuficiente.
- Utilice las herramientas adecuadas.
7. NORMAS DE LIMPIEZA QUE DEBEN RESPETARSE IMPERATIVAMENTE DURANTE UNA INTERVENCIÓN EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA DE ALTA PRESIÓN
Riesgos relacionados con la contaminación
El sistema es muy sensible a la contaminación. Los riesgos que provoca la introducción de contaminantes son: daño o destrucción del sistema de inyección de alta presión y del motor, agarrotamiento o falta de estanqueidad de un componente.
Todas las intervenciones de postventa deben realizarse en condiciones de limpieza muy estrictas. Haber realizado una operación en muy buenas condiciones de limpieza significa que ninguna impureza (partículas de unas micras) ha penetrado en el sistema durante su desmontaje ni en los circuitos a través de los racores de combustible.
Los principios de limpieza deben aplicarse desde el filtro hasta los inyectores.
¿Cuáles son los elementos que contaminan?
Los elementos que contaminan son:
- las virutas metálicas o plásticas,
- la pintura,
- las fibras:
- de cartón,
- de pincel,
- de papel,
- de ropa,
- los trozos de trapo.
- los cuerpos extraños como los cabellos,
- el aire ambiente,
- etc.
IMPORTANTE
Antes de cualquier intervención en el sistema de inyección, asegurarse de que la presión en el mismo es cercana a 0 bar.
ATENCIÓN
Es imposible limpiar el motor con un limpiador de alta presión, ya que existe el riesgo de dañar los conectores. Además, la humedad puede acumularse en los conectores y provocar problemas de conexión eléctrica.
Instrucciones que deben respetarse antes de cualquier intervención en el sistema de inyección:
Asegúrese de disponer de los tapones para los racores que vaya a abrir (bolsa de tapones a la venta en el Almacén de Recambios, referencia 77 01 206 804). Los tapones son de un solo uso. Después de usarlos, deben desecharse (una vez utilizados están sucios y una limpieza no basta para reutilizarlos). Los tapones no utilizados también deben desecharse.
Asegúrese de disponer de bolsas de plástico con cierre hermético reutilizable para almacenar las piezas que se depositarán en ellas. Así se reduce el riesgo de que las piezas almacenadas se contaminen con impurezas. Las bolsas son de un solo uso; una vez utilizadas, deben desecharse.
Asegúrese de disponer de toallitas de limpieza que no suelten pelusa (referencia 77 11 211 707). Está prohibido usar trapos o papel convencional para limpiar, ya que sueltan pelusa y pueden contaminar el circuito de combustible del sistema. Cada toallita solo puede utilizarse una vez.
Normas que deben respetarse antes de abrir cualquier parte del circuito de combustible
Utilice en cada intervención disolvente nuevo (un disolvente usado contiene impurezas). Viértalo en un recipiente que no contenga impurezas.
Utilizar en cada intervención un pincel limpio y en buen estado (el pincel no debe perder pelos).
Limpie con el pincel y el disolvente los racores que vaya a abrir.
Sople con aire comprimido las zonas limpiadas (herramientas, banco de trabajo, así como las piezas, racores y la zona del sistema de inyección). Compruebe que no quedan pelos del pincel.
Lavarse las manos antes y durante la intervención si es necesario.
Al utilizar guantes de protección, cubrir los guantes de cuero con guantes de látex.
Normas que deben respetarse durante la intervención
En cuanto se abra el circuito, tape obligatoriamente las aberturas por las que pueda entrar contaminación. Los tapones que deben utilizarse están disponibles en el Almacén de Recambios. En ningún caso deben reutilizarse.
Cierre la bolsa herméticamente, incluso si debe volver a abrirla poco tiempo después. El aire ambiente es un vector de contaminación.
Todo elemento del sistema de inyección desmontado debe, tras haber sido tapado, almacenarse en una bolsa de plástico hermética.
Tras abrir el circuito, está estrictamente prohibido el uso de pincel, diluyente, soplete de aire, escobilla o trapo convencional, ya que estos elementos pueden introducir impurezas en el sistema.
En caso de sustitución de un componente, no lo saque de su embalaje hasta el momento de montarlo en el vehículo.
8. OBSERVACIONES GENERALES
Puesta del vehículo en contacto
Para diagnosticar las unidades de control del vehículo, proceder como sigue:
- Llave del vehículo sobre el soporte de llave (Vehículo sin llave, escenarios 1 (gama de entrada, no manos libres) y 2 (gama alta, manos libres))
- Pulsación prolongada (más de 5 segundos) del botón "start" fuera de las condiciones de arranque
- Conecte entonces la herramienta de diagnosis y realice las operaciones deseadas
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Renault Megane: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.