Toyota 4Runner Test
Interior del vehículo

Avería del circuito del sensor de clasificación de ocupantes trasero RH (B1783)

En este manual: Interior del vehículo
General — 25Audio / Visual / Telemática — 283Freno — 187Tren de transmisión — 204Fuente de alimentación / Red — 79Dirección — 76Suspensión — 130Exterior del vehículo — 391Interior del vehículo — 693
~7min de lectura
DESCRIPCIÓN

El circuito del sensor de clasificación de ocupantes trasero RH está formado por la ECU de clasificación de ocupantes y el sensor de clasificación de ocupantes trasero RH.

El DTC B1783 se almacena cuando se detecta una avería en el circuito del sensor de clasificación de ocupantes trasero RH.

Código DTC

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

B1783

Se cumple una de las siguientes condiciones:

  • La ECU de clasificación de ocupantes detecta una señal de cortocircuito de línea, señal de circuito abierto, señal de cortocircuito a masa o señal de cortocircuito a +B en el circuito del sensor de clasificación de ocupantes trasero RH durante 2 segundos.
  • Avería del sensor de clasificación de ocupantes trasero RH.
  • Mal funcionamiento de la ECU de clasificación de ocupantes.
  • Muelle del cojín del asiento delantero RH de tipo separado (Sensor de clasificación de ocupantes trasero RH)
  • Mazo de cables del asiento delantero derecho
  • ECU de clasificación de ocupantes

SUGERENCIA:

  • Cuando el DTC B1650/32 se almacena como resultado de la localización de averías del sistema de airbag, realice la localización de averías del DTC B1783 del sistema de clasificación de ocupantes.
  • Utilice el Techstream para comprobar los DTC de la ECU de clasificación de ocupantes; de lo contrario, no se podrán leer los DTC.
DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

  • Si la localización de averías (inspección del mazo de cables) resulta difícil de realizar, retire los pernos de instalación del asiento delantero derecho para ver la parte inferior del cojín del asiento.
  • En el caso anterior, sujete el asiento para que no caiga. Sujetar el asiento durante mucho tiempo puede provocar problemas, como deformación del riel del asiento. Sostenga el asiento solo durante el tiempo necesario.
PROCEDIMIENTO

  1. VERIFICAR DTC

(a) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(b) Borre los DTC almacenados en la memoria (Ver página ).


SUGERENCIA:

  • Primero borre los DTC almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y, después, los DTC almacenados en el sensor central del airbag.
  • Utilice el Techstream para borrar los DTC de la ECU de clasificación de ocupantes; de lo contrario, no se podrán borrar los DTC.

(c) Apague el interruptor de encendido.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(e) Usando el Techstream, compruebe si hay DTC en la ECU de clasificación de ocupantes (Consulte la página ).


OK:

El DTC B1783 no se emite.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse DTC distintos del B1783, pero no están relacionados con esta comprobación.


OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR
NG

  1. COMPROBAR CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Compruebe que los conectores estén bien conectados a la ECU de clasificación de ocupantes y al sensor de clasificación de ocupantes trasero RH.

OK:

Los conectores están correctamente conectados.


NG

CONECTE EL CONECTOR
OK

  1. COMPROBAR CONECTOR

(a) Desconecte los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y del sensor de clasificación de ocupantes trasero RH.

(b) Compruebe que los conectores (del lado de la ECU de clasificación de ocupantes y del lado del sensor de clasificación de ocupantes trasero RH) no estén dañados (Ver página ).


OK:

Los conectores no están deformados ni dañados.


NG

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
OK

  1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

a10-4 (SGD4) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en ON

Menos de 1 V

a10-6 (SVC4) - Masa de carrocería

a10-10 (SIG4) - Masa de carrocería

(c) Apague el interruptor de encendido.

(d) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(e) Usando cables de servicio, conecte los terminales 1 (SVC4) y 3 (SGD4), y los terminales 2 (SIG4) y 3 (SGD4) del conector C.

AVISO:

No inserte los cables de servicio a la fuerza en los terminales del conector.

(f) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

a10-6 (SVC4) - a10-4 (SGD4)

Siempre

Menos de 1 Ω

a10-10 (SIG4) - a10-4 (SGD4)

(g) Desconecte los cables de servicio del conector C.

(h) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

a10-6 (SVC4) - a10-4 (SGD4)

Siempre

1 MΩ o más

a10-10 (SIG4) - a10-4 (SGD4)

a10-6 (SVC4) - a10-10 (SIG4)

a10-4 (SGD4) - Masa de carrocería

a10-6 (SVC4) - Masa de carrocería

a10-10 (SIG4) - Masa de carrocería
Texto en la ilustración

*1

Mazo de cables del asiento delantero derecho

*2

Sensor de clasificación de ocupantes trasero RH

*3

ECU de clasificación de ocupantes

*4

Cable de Servicio

*5

Conector C

*6

Conector B

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al sensor de clasificación de ocupantes trasero derecho)

*b

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de clasificación de ocupantes)

NG

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
OK

  1. VERIFICAR DTC

(a) Conecte los conectores a la ECU de clasificación de ocupantes y al sensor de clasificación de ocupantes trasero RH.

(b) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(d) Borre los DTC almacenados en la memoria (Ver página ).


SUGERENCIA:

  • Primero borre los DTC almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y, después, los DTC almacenados en el sensor central del airbag.
  • Utilice el Techstream para borrar los DTC de la ECU de clasificación de ocupantes; de lo contrario, no se podrán borrar los DTC.

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(f) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(g) Usando el Techstream, verifique si hay DTC en la ECU de clasificación de ocupantes (Ver página ).


OK:

El DTC B1783 no se emite.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse DTC distintos del B1783, pero no están relacionados con esta comprobación.


OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR
NG

  1. SUSTITUIR LA ECU DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Reemplace la ECU de clasificación de ocupantes (Consulte la página ).


SUGERENCIA:

Realice la inspección con piezas de un vehículo en buen estado siempre que sea posible.

SIG

  1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(c) Usando el Techstream, realice la calibración del punto cero (Consulte la página ).


OK:

Aparece el mensaje "Zero Point Calibration is complete." (La calibración del punto cero ha finalizado).


NG

IR AL PASO 10
OK

  1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Usando el Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la página ).


Rango estándar:

27 a 33 kg (59.5 a 72.8 lb)


NG

IR AL PASO 10
OK

  1. VERIFICAR DTC

(a) Borre los DTC almacenados en la memoria (Ver página ).


SUGERENCIA:

  • Primero borre los DTC almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y, después, los DTC almacenados en el sensor central del airbag.
  • Utilice el Techstream para borrar los DTC de la ECU de clasificación de ocupantes; de lo contrario, no se podrán borrar los DTC.

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(d) Usando el Techstream, verifique si hay DTC en la ECU de clasificación de ocupantes (Ver página ).


OK:

El DTC B1783 no se emite.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse DTC distintos del B1783, pero no están relacionados con esta comprobación.


OK

FIN
NG

  1. REEMPLACE EL CONJUNTO DEL MUELLE DEL COJÍN DEL ASIENTO DELANTERO RH DE TIPO SEPARADO

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) para asiento manual:

(1) Reemplace el muelle del cojín del asiento delantero RH de tipo separado (Ver página ).


(d) para asiento eléctrico:

(1) Reemplace el muelle del cojín del asiento delantero RH de tipo separado (Ver página ).


SUGERENCIA:

Realice la inspección con piezas de un vehículo en buen estado siempre que sea posible.

SIG

  1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(c) Usando el Techstream, realice la calibración del punto cero (Consulte la página ).


OK:

Aparece el mensaje "Zero Point Calibration is complete." (La calibración del punto cero ha finalizado).

SIG

  1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Usando el Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la página ).


Rango estándar:

27 a 33 kg (59.5 a 72.8 lb)


SIG

FIN

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Un test rápido sobre el Toyota 4Runner: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.