Toyota 4Runner Quiz
Interno del veicolo

Anomalia del circuito del sensore di classificazione occupanti posteriore RH (B1783)

In questo manuale: Interno del veicolo
Generalità — 25Audio / Video / Telematica — 283Freno — 187Linea di trasmissione — 204Alimentazione / Rete — 79Sterzo — 76Sospensioni — 130Esterno del veicolo — 391Interno del veicolo — 693
~7min di lettura
DESCRIZIONE

Il circuito del sensore di classificazione occupanti posteriore RH è costituito dalla centralina di classificazione occupanti e dal sensore di classificazione occupanti posteriore RH.

Il DTC B1783 viene memorizzato quando viene rilevata un'anomalia nel circuito del sensore di classificazione occupanti posteriore RH.

Codice DTC

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

B1783

Si verifica una delle seguenti condizioni:

  • La centralina di classificazione occupanti rileva un segnale di cortocircuito di linea, un segnale di circuito aperto, un segnale di cortocircuito a massa o un segnale di cortocircuito a +B nel circuito del sensore di classificazione occupanti posteriore RH per 2 secondi.
  • Anomalia del sensore di classificazione occupanti posteriore RH.
  • Malfunzionamento della ECU di riconoscimento occupante.
  • Molla del cuscino sedile anteriore destro di tipo separato (Sensore di classificazione occupanti posteriore destro)
  • Cablaggio sedile anteriore destro
  • ECU di riconoscimento occupante

NOTA:

  • Quando il DTC B1650/32 viene memorizzato come risultato della diagnosi del sistema airbag, eseguire la diagnosi del DTC B1783 del sistema di classificazione occupanti.
  • Utilizzare Techstream per controllare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere letti.
SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

  • Se la diagnosi (ispezione del cablaggio) è difficile da eseguire, rimuovere i bulloni di installazione del sedile anteriore destro per vedere la parte inferiore del cuscino del sedile.
  • In questo caso, sostenere il sedile in modo che non cada. Tenere il sedile sollevato per un periodo prolungato può causare problemi, come la deformazione della guida del sedile. Sostenere il sedile solo per il tempo necessario.
PROCEDURA

  1. VERIFICA DEL DTC

(a) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(b) Cancellare i DTC memorizzati (Vedere pagina ).


NOTA:

  • Cancellare prima i DTC memorizzati nella ECU di riconoscimento occupante, quindi cancellare i DTC memorizzati nel sensore airbag centrale.
  • Utilizzare Techstream per cancellare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere cancellati.

(c) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(d) Portare l'interruttore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(e) Utilizzando il Techstream, controllare i DTC della ECU classificazione occupanti (vedere pagina ).


OK:

Il DTC B1783 non viene emesso.

NOTA:

In questo momento possono essere emessi DTC diversi dal B1783, ma non sono collegati a questo controllo.


OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE
NG

  1. CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Controllare che i connettori siano collegati correttamente alla centralina di classificazione occupanti e al sensore di classificazione occupanti posteriore RH.

OK:

I connettori sono collegati correttamente.


NG

COLLEGARE IL CONNETTORE
OK

  1. CONTROLLARE IL CONNETTORE

(a) Scollegare i connettori dalla centralina di classificazione occupanti e dal sensore di classificazione occupanti posteriore RH.

(b) Controllare che i connettori (lato centralina di classificazione occupanti e lato sensore di classificazione occupanti posteriore RH) non siano danneggiati (Vedere pagina ).


OK:

I connettori non sono deformati né danneggiati.


NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO
OK

  1. CONTROLLARE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

a10-4 (SGD4) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON

Inferiore a 1 V

a10-6 (SVC4) - Massa carrozzeria

a10-10 (SIG4) - Massa carrozzeria

(c) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(d) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(e) Utilizzando i fili di servizio, collegare i terminali 1 (SVC4) e 3 (SGD4), e i terminali 2 (SIG4) e 3 (SGD4) del connettore C.

AVVISO:

Non inserire forzatamente i fili di servizio nei terminali del connettore.

(f) Misurare la resistenza in base al/i valore/i nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

a10-6 (SVC4) - a10-4 (SGD4)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

a10-10 (SIG4) - a10-4 (SGD4)

(g) Scollegare i fili di servizio dal connettore C.

(h) Misurare la resistenza in base al/i valore/i nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

a10-6 (SVC4) - a10-4 (SGD4)

Sempre

1 MΩ o superiore

a10-10 (SIG4) - a10-4 (SGD4)

a10-6 (SVC4) - a10-10 (SIG4)

a10-4 (SGD4) - Massa carrozzeria

a10-6 (SVC4) - Massa carrozzeria

a10-10 (SIG4) - Massa carrozzeria
Testo nell'illustrazione

*1

Cablaggio sedile anteriore destro

*2

Sensore di classificazione occupanti posteriore RH

*3

ECU classificazione occupanti

*4

Cavo di Servizio

*5

Connettore C

*6

Connettore B

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso sensore classificazione occupanti posteriore destro)

*b

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso ECU classificazione occupanti)

NG

SOSTITUIRE IL CABLAGGIO SEDILE ANTERIORE DESTRO
OK

  1. VERIFICA DEL DTC

(a) Collegare i connettori alla centralina di classificazione occupanti e al sensore di classificazione occupanti posteriore RH.

(b) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(d) Cancellare i DTC memorizzati (Vedere pagina ).


NOTA:

  • Cancellare prima i DTC memorizzati nella ECU di riconoscimento occupante, quindi cancellare i DTC memorizzati nel sensore airbag centrale.
  • Utilizzare Techstream per cancellare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere cancellati.

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(f) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(g) Utilizzando Techstream, verificare i DTC della centralina di classificazione occupanti (Vedere pagina ).


OK:

Il DTC B1783 non viene emesso.

NOTA:

In questo momento possono essere emessi DTC diversi dal B1783, ma non sono collegati a questo controllo.


OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE
NG

  1. SOSTITUIRE LA ECU DI RICONOSCIMENTO OCCUPANTE

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Sostituire la ECU classificazione occupanti (vedere pagina ).


NOTA:

Eseguire il controllo utilizzando componenti di un veicolo funzionante, quando possibile.

NEXT

  1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(b) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(c) Utilizzando il Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina ).


OK:

Viene visualizzato il messaggio "Calibrazione del punto zero completata".


NG

PASSARE AL PASSAGGIO 10
OK

  1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando il Techstream, eseguire il controllo di sensibilità (vedere pagina ).


Intervallo standard:

da 27 a 33 kg (da 59,5 a 72,8 lb)


NG

PASSARE AL PASSAGGIO 10
OK

  1. VERIFICA DEL DTC

(a) Cancellare i DTC memorizzati (Vedere pagina ).


NOTA:

  • Cancellare prima i DTC memorizzati nella ECU di riconoscimento occupante, quindi cancellare i DTC memorizzati nel sensore airbag centrale.
  • Utilizzare Techstream per cancellare i DTC della ECU di riconoscimento occupante; altrimenti i DTC non possono essere cancellati.

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(d) Utilizzando Techstream, verificare i DTC della centralina di classificazione occupanti (Vedere pagina ).


OK:

Il DTC B1783 non viene emesso.

NOTA:

In questo momento possono essere emessi DTC diversi dal B1783, ma non sono collegati a questo controllo.


OK

FINE
NG

  1. SOSTITUIRE IL GRUPPO MOLLA DEL CUSCINO SEDILE ANTERIORE DI TIPO SEPARATO DESTRO

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Per sedile manuale:

(1) Sostituire la molla del cuscino sedile anteriore destro di tipo separato (Vedere pagina ).


(d) Per sedile elettrico:

(1) Sostituire la molla del cuscino sedile anteriore destro di tipo separato (Vedere pagina ).


NOTA:

Eseguire il controllo utilizzando componenti di un veicolo funzionante, quando possibile.

NEXT

  1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.

(b) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.

(c) Utilizzando il Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina ).


OK:

Viene visualizzato il messaggio "Calibrazione del punto zero completata".

NEXT

  1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando il Techstream, eseguire il controllo di sensibilità (vedere pagina ).


Intervallo standard:

da 27 a 33 kg (da 59,5 a 72,8 lb)


NEXT

FINE

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota 4Runner: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.