Toyota 4Runner Quiz
Fahrzeuginnenraum

Fehlfunktion des Stromkreises des Insassenerkennungssensors hinten rechts (B1783)

In diesem Handbuch: Fahrzeuginnenraum
Allgemeines — 25Audio / Visuell / Telematik — 283Bremse — 187Antriebsstrang — 204Stromversorgung / Netzwerk — 79Lenken — 76Fahrwerk — 130Fahrzeugaußenseite — 391Fahrzeuginnenraum — 693
~7Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des hinteren Insassenklassifizierungssensors RH besteht aus der Insassenklassifizierungs-ECU und dem hinteren Insassenklassifizierungssensor RH.

DTC B1783 wird gespeichert, wenn im Stromkreis des hinteren Insassenklassifizierungssensors RH eine Störung erkannt wird.

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B1783

Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:

  • Die Insassenklassifizierungs-ECU erkennt über 2 Sekunden ein Signal für Leitungskurzschluss, ein Signal für Leitungsunterbrechung, ein Signal für Kurzschluss gegen Masse oder ein Signal für Kurzschluss gegen +B im Stromkreis des hinteren Insassenklassifizierungssensors RH.
  • Störung am hinteren Insassenklassifizierungssensor RH.
  • Störung des Steuergeräts für die Insassenerkennung.
  • Getrennte Sitzkissenfeder vorne rechts (Insassenerkennungssensor hinten rechts)
  • Vordersitzkabelbaum rechts
  • Insassenklassifizierungs-ECU

HINWEIS:

  • Wenn bei der Fehlersuche im Airbagsystem DTC B1650/32 gespeichert wird, führen Sie die Fehlersuche für DTC B1783 des Insassenklassifizierungssystems durch.
  • Zum Prüfen der DTCs des Steuergeräts für die Insassenerkennung das Techstream verwenden, da die DTCs sonst nicht ausgelesen werden können.
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Wenn die Fehlersuche (Prüfung des Kabelbaums) schwierig ist, entfernen Sie die Befestigungsschrauben des rechten Vordersitzes, um die Unterseite des Sitzkissens zu sehen.
  • Halten Sie in diesem Fall den Sitz so, dass er nicht herunterfällt. Langes Halten des Sitzes kann zu Problemen wie einer Verformung der Sitzschiene führen. Heben Sie den Sitz nur so lange an, wie es nötig ist.
VORGEHENSWEISE

  1. DTC PRÜFEN

(a) Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(b) Löschen Sie die im Speicher abgelegten DTCs (siehe Seite ).


HINWEIS:

  • Zuerst die im Steuergerät für die Insassenerkennung gespeicherten DTCs löschen und anschließend die im Sensor für den Mittelairbag gespeicherten DTCs löschen.
  • Zum Löschen der DTCs des Steuergeräts für die Insassenerkennung das Techstream verwenden, da die DTCs sonst nicht gelöscht werden können.

(c) Zündschalter ausschalten.

(d) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(e) Mit dem Techstream die DTCs des Steuergeräts für die Insassenerkennung prüfen (siehe Seite ).


i.O.:

DTC B1783 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1783 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.


OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN
NICHT i.O.

  1. STECKVERBINDUNG PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Prüfen, ob die Stecker korrekt an der Insassenklassifizierungs-ECU und am hinteren Insassenklassifizierungssensor RH angeschlossen sind.

i.O.:

Steckverbinder sind korrekt angeschlossen.


NICHT i.O.

STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN
OK

  1. STECKVERBINDER PRÜFEN

(a) Stecker von der Insassenklassifizierungs-ECU und vom hinteren Insassenklassifizierungssensor RH trennen.

(b) Prüfen, ob die Stecker (auf Seite der Insassenklassifizierungs-ECU und auf Seite des hinteren Insassenklassifizierungssensors RH) nicht beschädigt sind (siehe Seite ).


i.O.:

Steckverbinder sind nicht verformt oder beschädigt.


NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN
OK

  1. VORDERSITZKABELBAUM RECHTS PRÜFEN

(a) Massekabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

a10-4 (SGD4) - Karosserie-Masse

Zündschalter EIN

Unter 1 V

a10-6 (SVC4) - Karosserie-Masse

a10-10 (SIG4) - Karosserie-Masse

(c) Zündschalter ausschalten.

(d) Massekabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.

(e) Mit Prüfkabeln Klemme 1 (SVC4) und 3 (SGD4) sowie Klemme 2 (SIG4) und 3 (SGD4) von Stecker C verbinden.

HINWEIS:

Prüfkabel nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckers stecken.

(f) Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

a10-6 (SVC4) - a10-4 (SGD4)

Immer

Unter 1 Ω

a10-10 (SIG4) - a10-4 (SGD4)

(g) Prüfkabel von Stecker C trennen.

(h) Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

a10-6 (SVC4) - a10-4 (SGD4)

Immer

1 MΩ oder höher

a10-10 (SIG4) - a10-4 (SGD4)

a10-6 (SVC4) - a10-10 (SIG4)

a10-4 (SGD4) - Karosserie-Masse

a10-6 (SVC4) - Karosserie-Masse

a10-10 (SIG4) - Karosserie-Masse
Text in der Abbildung

*1

Vordersitzkabelbaum rechts

*2

Hinterer Insassenklassifizierungssensor RH

*3

Steuergerät Insassenklassifizierung

*4

Prüfdraht

*5

Steckverbinder C

*6

Stecker B

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Insassenklassifizierungssensor hinten rechts)

*b

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Steuergerät Insassenklassifizierung)

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN
OK

  1. DTC PRÜFEN

(a) Stecker an der Insassenklassifizierungs-ECU und am hinteren Insassenklassifizierungssensor RH anschließen.

(b) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(c) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(d) Im Speicher abgelegte DTCs löschen (siehe Seite ).


HINWEIS:

  • Zuerst die im Steuergerät für die Insassenerkennung gespeicherten DTCs löschen und anschließend die im Sensor für den Mittelairbag gespeicherten DTCs löschen.
  • Zum Löschen der DTCs des Steuergeräts für die Insassenerkennung das Techstream verwenden, da die DTCs sonst nicht gelöscht werden können.

(e) Zündschalter ausschalten.

(f) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(g) Mit Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-Steuergeräts prüfen (siehe Seite ).


i.O.:

DTC B1783 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1783 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.


OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN
NICHT i.O.

  1. STEUERGERÄT FÜR INSASSENERKENNUNG ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Steuergerät für die Insassenerkennung ersetzen (siehe Seite ).


HINWEIS:

Die Prüfung nach Möglichkeit mit Teilen aus einem intakten Fahrzeug durchführen.

NEXT

  1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Massekabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(b) Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(c) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).


i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 10 WEITERGEHEN
OK

  1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).


Sollbereich:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 10 WEITERGEHEN
OK

  1. DTC PRÜFEN

(a) Im Speicher abgelegte DTCs löschen (siehe Seite ).


HINWEIS:

  • Zuerst die im Steuergerät für die Insassenerkennung gespeicherten DTCs löschen und anschließend die im Sensor für den Mittelairbag gespeicherten DTCs löschen.
  • Zum Löschen der DTCs des Steuergeräts für die Insassenerkennung das Techstream verwenden, da die DTCs sonst nicht gelöscht werden können.

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(d) Mit Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-Steuergeräts prüfen (siehe Seite ).


i.O.:

DTC B1783 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1783 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.


OK

ENDE
NICHT i.O.

  1. GETRENNTE SITZKISSENFEDER VORNE RECHTS (BAUGRUPPE) ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Bei manuellem Sitz:

(1) Getrennte Sitzkissenfeder vorne rechts ersetzen (siehe Seite ).


(d) Bei elektrischem Sitz:

(1) Getrennte Sitzkissenfeder vorne rechts ersetzen (siehe Seite ).


HINWEIS:

Die Prüfung nach Möglichkeit mit Teilen aus einem intakten Fahrzeug durchführen.

NEXT

  1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Massekabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(b) Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(c) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).


i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NEXT

  1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).


Sollbereich:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)


NEXT

ENDE

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota 4Runner: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.