Cómo proceder con el diagnóstico

Realice el diagnóstico de averías de acuerdo con el procedimiento de la página siguiente. Aquí solo se muestra el procedimiento básico. Los detalles se incluyen en la sección de diagnóstico, que muestra los métodos más eficaces para cada circuito. Antes de comenzar el diagnóstico de un circuito, confirme primero los procedimientos de diagnóstico correspondientes a dicho circuito.

1. ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE

En el diagnóstico de averías, los síntomas del problema deben confirmarse con precisión y todas las ideas preconcebidas deben descartarse para emitir un juicio correcto. Para determinar exactamente cuáles son los síntomas del problema, es sumamente importante preguntar al cliente por el problema y por las condiciones en que se produjo.

Puntos importantes en el análisis del problema: Los siguientes 5 puntos son importantes en el análisis del problema. Los problemas anteriores que se consideren no relacionados, así como el historial de reparaciones, etc., también pueden ayudar en algunos casos; por ello, debe recopilarse la mayor cantidad posible de información y comprobarse correctamente su relación con los síntomas del problema para usarla como referencia en el diagnóstico de averías. En la sección de diagnóstico de cada sistema se incluye una tabla de análisis del problema del cliente para su uso.

(Ejemplo) Hoja de verificación del sistema de control del motor.

2. CONFIRMACIÓN DEL SÍNTOMA Y COMPROBACIÓN DE CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO

El sistema de diagnóstico del LAND CRUISER cumple diversas funciones. La primera es la comprobación de códigos de avería de diagnóstico, en la que un fallo en los circuitos de señal hacia la ECU se almacena en forma de código en la memoria de la ECU en el momento de producirse, para que el técnico lo consulte durante el diagnóstico de averías. Otra función es la comprobación de señales de entrada, que verifica si las señales de los distintos interruptores llegan correctamente a la ECU.

Mediante estas funciones de comprobación, las zonas con problemas pueden reducirse rápidamente y el diagnóstico de averías puede realizarse de forma eficaz. Las funciones de diagnóstico están incorporadas en los siguientes sistemas del LAND CRUISER.

En la comprobación de códigos de avería de diagnóstico es muy importante determinar si el problema indicado por el código sigue presente o si se produjo en el pasado y en la actualidad ha vuelto a la normalidad. Además, en la comprobación de síntomas debe verificarse si el fallo indicado por el código de avería está directamente relacionado con el síntoma del problema. Por este motivo, los códigos de avería de diagnóstico deben comprobarse antes y después de la confirmación del síntoma para determinar el estado actual, como se indica en la tabla siguiente. Si no se hace así, según el caso, puede dar lugar a un diagnóstico innecesario de sistemas que funcionan con normalidad, dificultando la localización del problema, o a reparaciones que no corresponden al problema. Por lo tanto, siga siempre el procedimiento en el orden correcto y realice la comprobación de códigos de avería de diagnóstico.

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN DE CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO

Teniendo en cuenta los puntos anteriores, a continuación se muestra un diagrama de flujo que indica cómo proceder con el diagnóstico de averías mediante la comprobación de códigos de avería de diagnóstico. Este diagrama muestra cómo utilizar eficazmente dicha comprobación y, a partir de los resultados verificados cuidadosamente, indica cómo continuar con el diagnóstico de códigos de avería o con la tabla de diagnóstico de síntomas del problema.

3. SIMULACIÓN DEL SÍNTOMA

El caso más difícil en la localización de averías es cuando no se presenta ningún síntoma del problema. En tales casos, debe realizarse un análisis completo del problema descrito por el cliente y, a continuación, simular las mismas condiciones o condiciones similares y el entorno en que se produjo el problema en el vehículo del cliente. Por mucha experiencia o habilidad que tenga un técnico, si procede a localizar la avería sin confirmar los síntomas del problema, tenderá a pasar por alto algo importante en la reparación y hará una suposición errónea en algún punto, lo que solo conducirá a un punto muerto. Por ejemplo, en un problema que solo aparece con el motor frío, o en un problema que se produce por las vibraciones de la carretera durante la conducción, etc., el problema nunca podrá determinarse mientras los síntomas se confirmen con el motor caliente o con el vehículo parado. Dado que las vibraciones, el calor o la penetración de agua (humedad) son causas probables de un problema difícil de reproducir, las pruebas de simulación de síntomas que se presentan aquí son medidas eficaces, ya que aplican las causas externas al vehículo en estado parado.

Puntos importantes en la prueba de simulación de síntomas: En la prueba de simulación de síntomas, por supuesto, deben confirmarse los síntomas del problema, pero también debe determinarse la zona o las piezas averiadas. Para ello, antes de iniciar esta prueba, reduzca los posibles circuitos averiados según los síntomas y conecte previamente un comprobador. Después, realice la prueba de simulación de síntomas, determinando si el circuito que se está probando está averiado o en buen estado, y confirmando al mismo tiempo los síntomas del problema. Consulte la tabla de síntomas del problema de cada sistema para reducir las posibles causas del síntoma.

1 MÉTODO DE VIBRACIÓN: Cuando la vibración parece ser la causa principal
CONECTORES Mueva ligeramente el conector en sentido vertical y horizontal.MAZO DE CABLES Mueva ligeramente el mazo de cables en sentido vertical y horizontal. La unión de los conectores, el punto de apoyo de la vibración y los puntos de paso por la carrocería son las zonas principales que deben revisarse a fondo.
PIEZAS Y SENSORES Aplique una ligera vibración con un dedo a la parte del sensor considerada como causa del problema y compruebe que se produce la avería. NOTA: Aplicar una vibración fuerte a los relés puede provocar que se abran los relés
2 MÉTODO DE CALENTAMIENTO: Cuando el problema parece producirse al calentar la zona sospechosa.
Caliente el componente que probablemente causa la avería con un secador de pelo u objeto similar. Compruebe si se produce la avería. AVISO: 1 No caliente por encima de 60 °C (140 °F). (La temperatura está limitada para no dañar los componentes.) 2 No aplique calor directamente a las piezas de la ECU.
3 MÉTODO DE ROCIADO DE AGUA: Cuando la avería parece producirse en un día de lluvia o en una condición de alta humedad
Rocíe agua sobre el vehículo y compruebe si se produce la avería. AVISO: 1 No rocíe nunca agua directamente en el compartimento del motor; cambie indirectamente la temperatura y la humedad aplicando un rocío de agua sobre la superficie frontal del radiador. 2 No aplique nunca agua directamente sobre los componentes electrónicos. NOTA: Si un vehículo presenta una fuga de agua, el agua filtrada puede contaminar la ECU. Al comprobar un vehículo con un problema de fuga de agua, debe extremarse la precaución.
4 OTROS: Cuando la avería parece producirse con una carga eléctrica excesiva.
Encienda todas las cargas eléctricas, incluido el ventilador del calefactor, los faros, la luneta térmica trasera, etc., y compruebe si se produce la avería.

4. TABLA DE CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO

El procedimiento de inspección se muestra en la tabla siguiente. Esta tabla permite localizar las averías de forma eficaz y precisa utilizando los códigos de avería de diagnóstico mostrados en la comprobación de códigos de avería de diagnóstico. Proceda con la localización de la avería de acuerdo con el procedimiento de inspección indicado en la tabla de diagnóstico correspondiente a los códigos de avería de diagnóstico mostrados. A modo de ejemplo, a continuación se muestra la tabla de códigos de avería de diagnóstico del motor

5. TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

Los circuitos o piezas sospechosos para cada síntoma del problema se muestran en la tabla siguiente. Use esta tabla para localizar la avería cuando se muestre un código "Normal" en la comprobación de códigos de avería de diagnóstico pero el problema siga produciéndose. Los números de la tabla indican el orden de inspección en el que deben comprobarse los circuitos o piezas.

NOTA: Cuando el sistema de diagnóstico no detecta la avería aunque el síntoma esté presente, se considera que la avería se produce fuera del rango de detección del sistema de diagnóstico, o que se produce en un sistema distinto del sistema de diagnóstico.

6. INSPECCIÓN DE CIRCUITOS

A continuación se muestra cómo leer y utilizar cada página.