Monitores del sensor A/F y del sensor HO2

(a) Condiciones previas

El monitor no se ejecutará a menos que:

• Han transcurrido 2 minutos o más desde el arranque del motor.
• La temperatura del refrigerante del motor (ECT) es de 75 °C o superior.
• El tiempo de conducción acumulado a una velocidad del vehículo de 48 km/h o superior supera los 6 minutos.
• Se está realizando el control de retroalimentación de la relación aire-combustible.
• El control de corte de combustible se realiza durante 8 segundos o más (para el monitor del sensor HO2 trasero).

(b) Patrón de conducción para el sensor A/F delantero y el sensor HO2

(1) Conecte un probador inteligente al DLC3.

(2) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(3) Encienda el probador.

(4) Borre los códigos DTC.

(5) Arranque el motor y caliéntelo hasta que la ECT alcance 75 °C o más.

(6) Conduzca el vehículo a 60 km/h o más durante al menos 10 minutos.

(7) Cambie la transmisión a la 2.ª marcha.

(8) Acelere el vehículo hasta 64 km/h o más pisando el pedal del acelerador durante al menos 10 segundos (procedimiento «A»).

(9) Inmediatamente después de realizar el procedimiento «A», suelte el pedal del acelerador durante al menos 4 segundos sin pisar el pedal de freno, para ejecutar el control de corte de combustible (procedimiento «B»).

(10) Deje que el vehículo desacelere hasta que la velocidad baje a menos de 10 km/h (procedimiento «C»).

(11) Repita los procedimientos «A» a «C» anteriores al menos 3 veces en un mismo ciclo de conducción.

(c) Estado del monitor

(1) Compruebe el estado del monitor de disponibilidad que muestra el probador.

(2) Si el estado no cambia a COMPL (completo), asegúrese de que se han cumplido las condiciones previas y luego vuelva a realizar el patrón de conducción.