Monitor del sensore A/F e del sensore HO2

(a) Condizioni preliminari

Il monitor non viene eseguito a meno che:

• Sono trascorsi 2 minuti o più dall'avviamento del motore.
• La temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) è pari a 75 °C o superiore.
• Il tempo di guida cumulativo a una velocità del veicolo pari o superiore a 48 km/h supera 6 minuti.
• Viene eseguito il controllo in retroazione del rapporto aria-combustibile.
• Il controllo di interruzione carburante viene eseguito per 8 secondi o più (per il monitor del sensore HO2 posteriore).

(b) Ciclo di guida per il sensore A/F anteriore e il sensore HO2

(1) Collegare un tester intelligente al DLC3.

(2) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(3) Accendere il tester.

(4) Cancellare i DTC.

(5) Avviare il motore e portarlo a temperatura di esercizio finché la ECT raggiunge 75 °C o più.

(6) Guidare il veicolo a 60 km/h o più per almeno 10 minuti.

(7) Inserire la seconda marcia.

(8) Accelerare il veicolo fino a 64 km/h o più premendo il pedale dell'acceleratore per almeno 10 secondi (procedura "A").

(9) Subito dopo aver eseguito la procedura "A" sopra, rilasciare il pedale dell'acceleratore per almeno 4 secondi senza premere il pedale del freno, per attivare il controllo di interruzione carburante (procedura "B").

(10) Lasciare che il veicolo rallenti fino a una velocità inferiore a 10 km/h (procedura "C").

(11) Ripetere le procedure da "A" a "C" sopra almeno 3 volte in un ciclo di guida.

(c) Stato del monitor

(1) Verificare lo stato del monitor di prontezza visualizzato sul tester.

(2) Se lo stato non passa a COMPL (completo), assicurarsi che le condizioni preliminari siano soddisfatte, quindi eseguire di nuovo il ciclo di guida.