Circuito abierto o en cortocircuito en el circuito del relé del motor ABS

DESCRIPCIÓN

El relé del motor ABS suministra energía a la bomba del motor ABS. Mientras el ABS, el TRAC y el VSC están activados, la ECU conecta el relé del motor ABS y hace funcionar la bomba del motor ABS.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 REALIZAR PRUEBA ACTIVA CON EL INTELLIGENT TESTER (RELÉ DEL MOTOR ABS)

(a) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Seleccione el modo ACTIVE TEST en el Intelligent Tester.

ABS / VSC:

(d) Verifique el sonido de funcionamiento del motor ABS al hacerlo funcionar individualmente con el Intelligent Tester.

OK: Debe escucharse el sonido de funcionamiento del motor ABS.

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

2 INSPECCIONAR LA CAJA DE RELÉS N.º 5 (TERMINAL DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Retire el relé VSC MTR de la caja de relés N.º 5.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar

3 INSPECCIONAR EL RELÉ DEL MOTOR ABS (VSC MTR)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

(b) Aplique voltaje positivo de batería entre los terminales 1 y 2.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

4 VERIFICAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DEL MOTOR ABS - ECU DEL CONTROL DE DERRAPE)

(a) Verifique si hay circuito abierto o en cortocircuito en el mazo de cables y el conector entre el relé del motor ABS y la ECU del control de derrape.

5 VUELVA A CONFIRMAR EL DTC

(a) Borre los DTC.

(b) Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h o más.

(c) Verifique si se registran los mismos DTC (Consulte la página BC- 82).

Resultado

SUGERENCIA:

• La ECU del control de derrape inspecciona el circuito del relé del motor cuando el interruptor de la luz de freno se apaga y el vehículo circula a una velocidad de 6 km/h o más.
• Se sospecha que la emisión de los DTC se debe a una mala conexión del terminal del conector.

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

6 INSPECCIONAR EL FUSIBLE ABS 1

(a) Retire el fusible ABS 1 del bloque FL.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

7 INSPECCIONAR EL RELÉ DEL MOTOR ABS (FALLO VSC)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

(b) Aplique voltaje positivo de batería entre los terminales 1 y 2.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR