Circuito del relè del motore ABS aperto o in corto circuito

DESCRIZIONE

Il relè del motore ABS fornisce alimentazione alla pompa del motore ABS. Quando ABS, TRAC e VSC sono attivi, la ECU attiva il relè del motore ABS e aziona la pompa del motore ABS.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON L'INTELLIGENT TESTER (RELÈ MOTORE ABS)

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Avviare il motore.

(c) Selezionare la modalità TEST ATTIVO sull'Intelligent Tester.

ABS / VSC:

(d) Controllare singolarmente il rumore di funzionamento del motore ABS azionandolo con l'Intelligent Tester.

OK: Deve essere udibile il rumore di funzionamento del motore ABS.

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

2 CONTROLLARE IL BLOCCO RELÈ N. 5 (TERMINALE DI ALIMENTAZIONE)

(a) Rimuovere il relè VSC MTR dal R/B n. 5.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard

3 CONTROLLARE IL RELÈ DEL MOTORE ABS (VSC MTR)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

(b) Applicare la tensione positiva della batteria tra i terminali 1 e 2.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4 CONTROLLARE CABLAggio E CONNETTORE (RELÈ MOTORE ABS - ECU SKID CONTROL)

(a) Controllare il cablaggio e il connettore tra il relè del motore ABS e la ECU skid control per verificare circuiti aperti o in corto circuito.

5 VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Cancellare i DTC.

(b) Guidare il veicolo a una velocità di 6 km/h o superiore.

(c) Controllare se vengono registrati gli stessi DTC (vedere pagina BC-82).

Risultato

NOTA:

• La ECU skid control verifica il circuito del relè motore quando l'interruttore della luce di arresto è disattivato e il veicolo viaggia a una velocità di 6 km/h o superiore.
• Si sospetta che l'emissione dei DTC sia causata da un collegamento difettoso del terminale del connettore.

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

6 CONTROLLARE IL FUSIBILE ABS 1

(a) Rimuovere il fusibile ABS 1 dal blocco FL.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

7 CONTROLLARE IL RELÈ DEL MOTORE ABS (VSC FAIL)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

(b) Applicare la tensione positiva della batteria tra i terminali 1 e 2.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE