Circuito del interruptor del control de crucero

DESCRIPCIÓN

El interruptor principal del control de crucero se utiliza para activar y desactivar el sistema de control de crucero dinámico por radar, y para operar 7 funciones: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP y CANCEL.

Las funciones SET, TAP-DOWN y - (COAST), y las funciones RES (RESUME), TAP-UP y + (ACCEL) se accionan con el mismo interruptor. El interruptor principal del control de crucero contiene contactos de tipo momentáneo para cada función. Los contactos se cierran solo mientras el interruptor principal del control de crucero se acciona en la dirección de la flecha de la función correspondiente, y se abren cuando se suelta el interruptor. La tensión en el terminal de la ECU del conjunto de control del vehículo híbrido cambia a medida que se abren o cierran los distintos contactos. La ECU del conjunto de control del vehículo híbrido lee esta tensión y controla en consecuencia las funciones SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) y CANCEL.

• El modo de control de distancia entre vehículos se selecciona por defecto cuando el sistema de control de crucero dinámico por radar se activa mediante el interruptor principal del control de crucero (botón ON-OFF).
• El funcionamiento del modo de control de velocidad constante es el mismo que el de un sistema de control de crucero convencional.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Antes de sustituir la ECM, consulte Registro.

  Sin sistema de llave inteligente: Haga clic aquí

  Con sistema de llave inteligente: Haga clic aquí

• El vehículo está equipado con un Sistema Suplementario de Sujeción (SRS), que incluye componentes como los airbags. Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento (incluida la extracción o instalación de piezas), lea atentamente las precauciones del Sistema Suplementario de Sujeción.

  Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1. LEER EL VALOR EN TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Radar Cruise1 / Data List.

(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.

Powertrain > Radar Cruise1 > Data List

Pantalla del probador	Elemento de medición	Autonomía	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de cancelación	Estado del interruptor CANCEL	ON o OFF	ON: Interruptor CANCEL encendido OFF: Interruptor CANCEL apagado	-
Interruptor -SET	Estado del interruptor -SET	ON o OFF	ON: interruptor -SET encendido OFF: interruptor -SET apagado	-
Interruptor +RES	Estado del interruptor +RES	ON o OFF	ON: interruptor +RES encendido OFF: interruptor +RES apagado	-
Condición de funcionamiento del interruptor principal del control de crucero	Estado del interruptor principal del control de crucero (botón ON-OFF)	ON o OFF	ON: interruptor principal del control de crucero (botón ON-OFF) pulsado OFF: interruptor principal del control de crucero (botón ON-OFF) no pulsado	-

OK:

Los elementos de la lista de datos mostrados en la tabla cambian según el funcionamiento del interruptor principal del control de crucero.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE CRUCERO

(a) Retire el interruptor principal del control de crucero.

Haga clic aquí

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor principal del control de crucero)

-

-

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
1 - 3	+ (ACCEL)/RES (REANUDAR)	235 a 245 Ω
1 - 3	- (COAST)/SET	617 a 643 Ω
1 - 3	CANCELAR	1,509 a 1,571 Ω
1 - 3	Interruptor principal APAGADO	10 kΩ o más
1 - 3	Interruptor principal ENCENDIDO	Menos de 1 Ω

(c) Vuelva a instalar el interruptor principal del control de crucero.

NG

REEMPLACE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE CRUCERO

OK

1. COMPROBAR EL CABLE DEL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE CRUCERO

(a) Retire el cable del interruptor del control de crucero. Haga clic aquí

*1 Cable del interruptor del control de crucero *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al subconjunto del cable en espiral con sensor) *b Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor principal del control de crucero)

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición especificada
Terminal 3 del conector del lado del interruptor principal del control de crucero - z2-3	Menos de 1 Ω
Terminal 1 del conector del lado del interruptor principal del control de crucero - z2-4	Menos de 1 Ω

NG

REEMPLAZAR EL CABLE DEL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE CRUCERO

OK

1. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL CON SENSOR

(a) Desmonte el cable en espiral con subconjunto de sensor.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto del cable en espiral con sub-conjunto del sensor.

Haga clic aquí

NG

REEMPLACE EL SUBCONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL CON SENSOR

OK

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE EN ESPIRAL CON SUBCONJUNTO DE SENSOR - ECM Y MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector S8 del subconjunto del cable en espiral con sensor.

(b) Desconecte el conector E20 de la ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S8-1 (CCS) - E20-22 (CCS)	Siempre	Menos de 1 Ω
S8-2 (ECC) - E20-21 (ECCS)	Siempre	Menos de 1 Ω
S8-1 (CCS) o E20-22 (CCS) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
S8-2 (ECC) - E20-21 (ECCS) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector E17 de la ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E17-3 (E1) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

OK

REEMPLACE LA ECM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR