Manual de reparación Toyota Tacoma (2015-2018): Lista de datos / Prueba activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

1. LISTA DE DATOS

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Introduzca los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Aire acondicionado / Lista de datos.

(e) Compruebe el valor o los valores consultando la tabla siguiente.

Aire acondicionado

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Sensor de temperatura ambiente	Termistor del enfriador (sensor de temperatura ambiente) / Mín.: -6.50 °C Máx.: 57 °C	Temperatura real del habitáculo mostrada	-
Sensor de temperatura exterior	Sensor de temperatura ambiente / Mín.: -23.30 °C Máx.: 66 °C	Temperatura exterior real mostrada	-
Temperatura exterior ajustada	Temperatura exterior ajustada / Mín.: -30.80 °C Máx.: 51 °C	-	-
Termistor de aletas del evaporador	Sensor termistor del enfriador (sensor de temperatura del evaporador) / Mín.: -29.70 °C Máx.: 60 °C	Temperatura real del evaporador mostrada	-
Temperatura objetivo del evaporador	Temperatura objetivo del evaporador / Mín.: -327.68 °C Máx.: 328 °C	Temperatura objetivo del evaporador mostrada	-
Temperatura del refrigerante del motor	Sensor de temperatura del refrigerante del motor / Mín.: 1.3 °C Máx.: 91 °C	Temperatura real del refrigerante del motor mostrada	-
Nivel de velocidad del motor del ventilador	Nivel de velocidad del motor del ventilador / Mín.: 0 Máx.: 31	El nivel de velocidad mostrado aumenta en el rango entre 0 y 31 a medida que aumenta la velocidad del motor del ventilador	-
Sensor de presión del regulador	Sensor de presión del aire acondicionado / Mín.: -66.22 psi (manométrica) Máx.: 477.68 psi (manométrica)	Se muestra la presión real	-
Cantidad de calefactores eléctricos*1	Nivel máximo de funcionamiento del calefactor / Mín.: 0 Máx.: 3	Se muestra el nivel máximo de funcionamiento posible del conjunto calefactor rápido (calefactor PTC)	-
Nivel activo del calefactor eléctrico*1	Nivel real de funcionamiento del calefactor / Mín.: 0 Máx.: 3	Se muestra el nivel real de funcionamiento del conjunto calefactor rápido (calefactor PTC)	-
Desplazamiento de la temperatura ajustada	Ajuste de temperatura de desplazamiento / 2 °C menos, 1 °C menos, Normal, 1 °C más, 2 °C más	Valor personalizado mostrado	-
Modo de entrada de aire*2	Modo de entrada de aire / Automático o manual	Valor personalizado mostrado	-
Modo del compresor	Modo del compresor / Automático o manual	Valor personalizado mostrado	-
Control de incremento de velocidad del ventilador	Control de incremento de velocidad del ventilador / Lenta, Normal, Rápida	Valor personalizado mostrado	-
Modo automático de pies/desempañado	Modo automático pies/DEF / ON o OFF	Valor personalizado mostrado	-
Soplado automático Pies/DEF	Aumento de velocidad del ventilador en modo automático pies/DEF / ON o OFF	Valor personalizado mostrado	-
Tipo de refrigerante	Tipo de refrigerante / R134a o 1234yf	Tipo de refrigerante mostrado	-
Temperatura ajustada (lado del conductor)	Temperatura ajustada del lado del conductor / Mín.: MAX FRÍO Máx.: MAX CALOR	Temperatura ajustada del lado del conductor mostrada	-
Temperatura ajustada (lado del pasajero)	Temperatura ajustada del lado del acompañante delantero / Mín.: MAX FRÍO Máx.: MAX CALOR	Temperatura ajustada del lado del acompañante delantero mostrada	-
Función de cambio automático del modo de aire exterior	Función del interruptor automático del modo de aire exterior / ON o OFF	Valor personalizado mostrado	-
Compuerta de mezcla de aire (lado del conductor)	Posición real del servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del conductor) / Mín.: -14.0% Máx.: 113.5%	MAX FRÍO: 0.0% MAX CALOR: 100.0%	-
Compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante)	Posición real del servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante delantero) / Mín.: -14.0% Máx.: 113.5%	MAX FRÍO: 0.0% MAX CALOR: 100.0%	-
Posición de la compuerta de salida de aire	Posición real del servomotor de la compuerta de modo / Mín.: -14.0% Máx.: 113.5%	CARA: 0.0% DEF: 100.0%	-
Posición de la compuerta de entrada de aire	Posición real del servomotor de la compuerta de entrada de aire / Mín.: -14.0% Máx.: 113.5%	FRESCO: 0.0% RECIRCULACIÓN: 100.0%	-
Objetivo de la compuerta de mezcla de aire (lado del conductor)	Posición objetivo del servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del conductor) / Mín.: -14.0% Máx.: 113.5%	MAX FRÍO: 0.0% MAX CALOR: 100.0%	-
Objetivo de la compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante)	Posición objetivo del servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante delantero) / Mín.: -14.0% Máx.: 113.5%	MAX FRÍO: 0.0% MAX CALOR: 100.0%	-
Objetivo de la compuerta de salida de aire	Posición objetivo del servomotor de la compuerta de modo / Mín.: -14.0% Máx.: 113.5%	CARA: 0.0% DEF: 100.0%	-
Objetivo de la compuerta de entrada de aire	Posición objetivo del servomotor de la compuerta de entrada de aire / Mín.: -14.0% Máx.: 113.5%	FRESCO: 0.0% RECIRCULACIÓN: 100.0%	-
Ajuste del modo DEF (PSW/Lock)	Ajuste del modo DEF (PSW/bloqueo) / Link o Normal	Valor personalizado mostrado	-
Número de códigos de avería	Número de códigos de avería / Mín.: 0 Máx.: 255	Número de DTC mostrados	-

*1: con calefactor PTC
*2: excepto EE. UU. y Canadá

2. PRUEBA ACTIVA

Al usar Techstream para realizar pruebas activas, se pueden accionar relés, VSV, actuadores y otros componentes sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección funcional no invasiva puede ser muy útil, ya que un funcionamiento intermitente puede detectarse antes de manipular piezas o cableado. Realizar las pruebas activas al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos puede visualizarse mientras se realizan las pruebas activas.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test (Carrocería / Aire acondicionado / Prueba activa).

(e) Compruebe el funcionamiento consultando la tabla siguiente.

Aire acondicionado

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Motor del ventilador de calefacción	Motor del ventilador con conjunto de aspas	Mín.: 0, Máx.: 31	-
Compuerta de mezcla de aire (lado del conductor)	Servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del conductor)	Mín.: -14.0%, Máx.: 113.5%	Funciona entre 0 y 100%
Compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante)	Servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante delantero)	Mín.: -14.0%, Máx.: 113.5%	Funciona entre 0 y 100%
Compuerta de salida de aire (lado del conductor)	Servomotor de la compuerta de modo	Mín.: -14.0%, Máx.: 113.5%	Funciona entre 0 y 100%
Compuerta de entrada de aire (trasera)	Servomotor de la compuerta de entrada de aire	Mín.: -14.0%, Máx.: 113.5%	Funciona entre 0 y 100%
Relé del embrague magnético	Funcionamiento del sistema de aire acondicionado	APAGADO, ENCENDIDO	-
Relé del calefactor de espejos	Calefactor de espejos	APAGADO, ENCENDIDO	-
Ventilador eléctrico	Ventilador eléctrico	APAGADO, ENCENDIDO	-
Nivel activo del calefactor*1	Conjunto del calefactor rápido	Mín.: 0, Máx.: 3	-

*1: con calefactor PTC

Lista de datos / Prueba activa

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