Terminales de la ECU
1. CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
SUGERENCIA:
Compruebe desde la parte trasera del conector mientras está conectado al conjunto del amplificador del aire acondicionado.
N.º de terminal (Símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
A35-1 (TAM) - A36-28 (SG-8) |
W - LG |
Señal del sensor de temperatura ambiente |
|
1,35 a 1,75 V |
|
0,9 a 1,2 V |
|||
A35-2 (PRE) - A36-10 (GND) |
V - W-B |
Señal del sensor de presión del aire acondicionado |
|
4.71 V o más |
|
Menos de 0.74 V |
|||
|
De 0.74 a 4.71 V |
|||
A35-3 (TPO) - A35-19 (SG-6) |
B - L |
Señal del sensor de posición de la compuerta de modo |
|
De 4.43 a 4.53 V |
|
De 0.47 a 0.57 V |
|||
A35-4 (TPR) - A35-18 (SG-5) |
G - GR |
Señal del sensor de posición de la compuerta de mezcla (lado del acompañante) |
|
De 4.45 a 4.55 V |
|
De 0.45 a 0.55 V |
|||
A35-5 (TPL) - A35-17 (SG-4) |
V - R |
Señal del sensor de posición de la compuerta de mezcla (lado del conductor) |
|
De 4.45 a 4.55 V |
|
De 0.45 a 0.55 V |
|||
A35-6 (TPI) - A35-16 (SG-3) |
LG -V |
Señal del sensor de posición de la compuerta de entrada de aire |
|
De 1.63 a 1.73 V |
|
De 3.27 a 3.37 V |
|||
A35-7 (LOCK) - A36-10 (GND) |
G - W-B |
Señal del sensor de bloqueo del A/C |
|
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) |
A35-10 (MGC) - A36-10 (GND) |
G - W-B |
Señal de funcionamiento del embrague magnético |
|
11 a 14 V |
|
Menos de 1 V |
|||
A35-11 (AMDH) - A36-10 (GND) |
BE - W-B |
Señal de funcionamiento del servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del conductor) |
|
11 a 14 V (Servomotor en funcionamiento) |
A35-12 (AMDC) - A36-10 (GND) |
SB - W-B |
Señal de funcionamiento del servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del conductor) |
|
11 a 14 V (Servomotor en funcionamiento) |
A35-13 (AMPH) - A36-10 (GND) |
Y - W-B |
Señal de funcionamiento del servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante delantero) |
|
11 a 14 V (servomotor) (Servomotor en funcionamiento) |
A35-14 (AMPC) - A36-10 (GND) |
W - W-B |
Señal de funcionamiento del servomotor de la compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante delantero) |
|
11 a 14 V (Servomotor en funcionamiento) |
A35-16 (SG-3) - Masa de carrocería |
V - Masa de carrocería |
Masa para el sensor de posición de la compuerta de entrada de aire |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A35-17 (SG-4) - Masa de carrocería |
R - Masa de carrocería |
Masa para el sensor de posición de la compuerta de mezcla de aire (lado del conductor) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A35-18 (SG-5) - Masa de carrocería |
GR - Masa de carrocería |
Masa para el sensor de posición de la compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante delantero) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A35-19 (SG-6) - Masa de carrocería |
L - Masa de carrocería |
Masa para el sensor de posición de la compuerta de modo |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A35-22 (AC1) - A36-10 (GND) |
BE - W-B |
Señal de funcionamiento del compresor |
|
11 a 14 V |
|
Menos de 1 V |
|||
A35-25 (AIF) - A36-10 (GND) |
P - W-B |
Señal de funcionamiento del servomotor de la compuerta de entrada de aire |
|
11 a 14 V (Servomotor en funcionamiento) |
A35-26 (AIR) - A36-10 (GND) |
B - W-B |
Señal de funcionamiento del servomotor de la compuerta de entrada de aire |
|
11 a 14 V (Servomotor en funcionamiento) |
A35-27 (AOF) - A36-10 (GND) |
LG - W-B |
Señal de funcionamiento del servomotor de la compuerta de modo |
|
11 a 14 V (Servomotor en funcionamiento) |
A35-28 (AOD) - A36-10 (GND) |
R - W-B |
Señal de funcionamiento del servomotor de la compuerta de modo |
|
11 a 14 V (Servomotor en funcionamiento) |
A35-30 (S5-5) - A36-10 (GND) |
G - W-B |
Alimentación del sensor de posición de la compuerta de modo |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
Interruptor de encendido en ON |
4,75 a 5,25 V |
|||
A36-1 (IG+) - A36-10 (GND) |
GR - W-B |
Fuente de alimentación (IG) |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
|||
A36-4 (ACT) - A36-10 (GND) |
R - W-B |
Señal de funcionamiento del compresor |
|
Menos de 1 V |
|
4,75 a 5,25 V |
|||
A36-7 (HRLY) - A36-10 (GND) |
Y - W-B |
Señal de funcionamiento del relé del calefactor (HTR) |
|
11 a 14 V |
|
Menos de 1 V |
|||
A36-8 (CANH) |
L |
Sistema de comunicación CAN |
- |
- |
A36-9 (CANL) |
W |
Sistema de comunicación CAN |
- |
- |
A36-10 (GND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa para la alimentación principal |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A36-11 (LIN1) - A36-10 (GND) |
SB - W-B |
Señal de comunicación LIN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos |
A36-12 (S5-1) - A36-10 (GND) |
SB - W-B |
Alimentación del sensor de presión del aire acondicionado |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
Interruptor de encendido en ON |
4,5 a 5,5 V |
|||
A36-13 (S5-2) - A36-10 (GND) |
Y - W-B |
Alimentación del sensor de posición de la compuerta de entrada de aire |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
Interruptor de encendido en ON |
4,75 a 5,25 V |
|||
A36-14 (S5-3) - A36-10 (GND) |
Y - W-B |
Alimentación del sensor de posición de la compuerta de mezcla de aire (lado del conductor) |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
Interruptor de encendido en ON |
4,75 a 5,25 V |
|||
A36-15 (TE) - A36-27 (SG-7) |
B - GR |
Señal del sensor de temperatura del evaporador |
|
1,7 a 2,1 V |
|
0,9 a 1,3 V |
|||
A36-16 (TR) - A36-26 (SG-1) |
R - BR |
Señal del sensor de temperatura del habitáculo |
|
1,8 a 2,2 V |
|
1,2 a 1,6 V |
|||
A36-17 (B) - A36-10 (GND) |
LG - W-B |
Fuente de alimentación (respaldo) |
Siempre |
11 a 14 V |
A36-19 (PTC1) - A36-10 (GND)*1 |
V - W-B |
Señal de funcionamiento del calentador rápido |
|
11 a 14 V |
|
Menos de 1 V |
|||
A36-20 (PTC2) - A36-10 (GND)*1 |
W - W-B |
Señal de funcionamiento del calentador rápido |
|
11 a 14 V |
|
Menos de 1 V |
|||
A36-21 (PTC3) - A36-10 (GND)*1 |
P - W-B |
Señal de funcionamiento del calentador rápido |
|
11 a 14 V |
|
Menos de 1 V |
|||
A36-23 (BLW) - A36-10 (GND) |
BE - W-B |
Señal de control de velocidad del motor del ventilador |
|
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2) |
A36-26 (SG-1) - Masa de carrocería |
BR - Masa de carrocería |
Masa para el sensor de temperatura del habitáculo |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A36-27 (SG-7) - Masa de carrocería |
GR - Masa de carrocería |
Masa para el sensor de temperatura del evaporador |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A36-28 (SG-8) - Masa de carrocería |
LG - Masa de carrocería |
Masa para el sensor de presión del aire acondicionado, sensor de temperatura ambiente, sensor de bloqueo del A/C |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A36-29 (S5-4) - A36-10 (GND) |
R - W-B |
Alimentación del sensor de posición de la compuerta de mezcla de aire (lado del acompañante delantero) |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
Interruptor de encendido en ON |
4,75 a 5,25 V |
- *1: con calefactor PTC
(a) Forma de onda 1:
Elemento | Contenido |
|---|---|
N.º de terminal |
A35-7 (LOCK) - A36-10 (GND) |
Ajuste del equipo |
200 mV/DIV., 10 ms/DIV. |
Condición del vehículo |
|
(b) Forma de onda 2:
Elemento | Contenido |
|---|---|
N.º de terminal |
A36-23 (BLW) - A36-10 (GND) |
Ajuste del equipo |
1 V/DIV., 500 μs/DIV. |
Condición del vehículo |
|
2. CONJUNTO DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO
SUGERENCIA:
Compruebe desde la parte posterior del conector mientras está conectado al conjunto de control del aire acondicionado.
N.º de terminal (Símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
A33-8 (IG+) - A33-1 (GND) |
LG - W-B |
Fuente de alimentación (IG) |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
|||
A33-1 (GND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa para el conjunto de control del aire acondicionado |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
A33-2 (STX) - A33-1 (GND) |
SB - W-B |
Señal de comunicación LIN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos |
3. ECM (Consulte la página
)
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.