Circuito del sensor de presión (B1423/23)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena si la presión del refrigerante en el lado de alta presión es extremadamente baja (176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 psi) o menos) o extremadamente alta (3140 kPa (32,0 kgf/cm2, 455 psi) o más). El sensor de presión del aire acondicionado, instalado en la tubería del lado de alta presión para detectar la presión del refrigerante, envía una señal de presión del refrigerante al conjunto del amplificador del aire acondicionado. El conjunto del amplificador del aire acondicionado convierte esta señal en un valor de presión según las características del sensor y lo utiliza para controlar el compresor.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B1423/23	Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de presión del aire acondicionado La presión del refrigerante en el lado de alta presión es extremadamente baja (176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 psi) o menos) o extremadamente alta (3140 kPa (32,0 kgf/cm2, 455 psi) o más).	Sensor de presión del aire acondicionado Mazo de cables o conector Conjunto amplificador del aire acondicionado Válvula de expansión del enfriador (bloqueada, atascada) Conjunto del condensador del enfriador (bloqueado, pérdida de capacidad de enfriamiento por suciedad) Secador del enfriador (no puede absorber la humedad del circuito del refrigerante) Sistema del ventilador de refrigeración (el conjunto del condensador del enfriador no se puede enfriar) Sistema A/C (fugas, bloqueo)

DIAGRAMA DE CABLEADOPROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector A34 del sensor de presión del aire acondicionado.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A34-3 (+) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	4,75 a 5,25 V

NG

IR AL PASO 5

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE MASA)

(a) Desconecte el conector A34 del sensor de presión del aire acondicionado.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A34-1 (-) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

NG

IR AL PASO 6

OK

1. INSPECCIONAR EL SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO (CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR)

(a) Vuelva a conectar el conector A34 del sensor de presión del aire acondicionado.

(b) Retire el conjunto del amplificador del aire acondicionado con los conectores todavía conectados (Consulte la página ).

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A35-2 (PRE) - masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON (A/C: apagado)	De 0.74 a 4.71 V

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (Conjunto del Amplificador del Aire Acondicionado)

SUGERENCIA:

Si el voltaje medido no está dentro del rango normal, puede haber un mal funcionamiento en el conjunto del amplificador del aire acondicionado, en el sensor de presión del aire acondicionado o en el mazo de cables. También es posible que la cantidad de refrigerante no sea la adecuada.

NG

IR AL PASO 7

OK

1. INSPECCIONAR EL SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO (CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR)

(a) Mida el voltaje cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento	Condición
Puertas del vehículo	Totalmente abiertas
Ajuste de temperatura	MÁX. FRÍO
Velocidad del ventilador	HI
Interruptor A/C	Activado
Interruptor R/F	Recirculación
Temperatura interior	25 a 35 °C
Régimen del motor	2000 rpm

AVISO:

• Si la presión del refrigerante en el lado de alta presión se vuelve extremadamente alta durante la inspección (si el voltaje supera 4,8 V), la función fail-safe detiene el funcionamiento del compresor. Por lo tanto, mida el voltaje antes de que se active la función fail-safe.
• Es necesario medir el voltaje durante un determinado período de tiempo (aproximadamente 10 minutos), ya que el mal funcionamiento puede repetirse después de un tiempo.

SUGERENCIA:

Cuando la temperatura exterior es baja (por debajo de -1.5 °C), el compresor se detiene por la acción del sensor de temperatura ambiente y del sensor de temperatura del evaporador para evitar que el evaporador se congele. En este caso, realice la inspección en un entorno interior cálido.

(1) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada A35-2 (PRE) - masa de carrocería Consulte la "Condición del procedimiento" anterior De 0.74 a 4.71 V Texto en la ilustración *a Componente con mazo conectado (Conjunto del Amplificador del Aire Acondicionado)

Resultado	Continúe con
OK (al diagnosticar según el DTC)	A
OK (Al diagnosticar según la Tabla de síntomas del problema)	B
NG	C

A

SUSTITUYA EL CONJUNTO AMPLIFICADOR DE AIRE ACONDICIONADO

B

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

C

VAYA AL PASO 13

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO - SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Vuelva a conectar el conector A34 del sensor de presión del aire acondicionado.

(b) Desconecte el conector A35 del conjunto amplificador del aire acondicionado.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A34-3 (+) - A36-12 (S5-1)	Siempre	Menos de 1 Ω
A34-3 (+) o A36-12 (S5-1) - masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO AMPLIFICADOR DE AIRE ACONDICIONADO

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO - SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Vuelva a conectar el conector A34 del sensor de presión del aire acondicionado.

(b) Desconecte el conector A36 del conjunto amplificador del aire acondicionado.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A34-1 (-) - A36-28 (SG-8)	Siempre	Menos de 1 Ω
A34-1 (-) o A36-28 (SG-8) - masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO AMPLIFICADOR DE AIRE ACONDICIONADO

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO - SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Vuelva a conectar el conector A34 del sensor de presión del aire acondicionado.

(b) Desconecte el conector A35 del conjunto amplificador del aire acondicionado.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A34-2 (PR) - A35-2 (PRE)	Siempre	Menos de 1 Ω
A34-2 (PR) o A35-2 (PRE) - masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONAR SI HAY FUGAS EN EL SISTEMA A/C

(a) Instale un juego de manómetros.

(b) Recupere el refrigerante del sistema de A/C utilizando una unidad de recuperación de refrigerante.

(c) Haga el vacío en el sistema de A/C y compruebe que se puede mantener el vacío en él.

OK:

Se puede mantener el vacío en el sistema A/C.

SUGERENCIA:

Si no se puede mantener el vacío en el sistema A/C, puede haber una fuga de refrigerante. En este caso, es necesario reparar o reemplazar la pieza con fugas del sistema A/C.

NG

IR AL PASO 12

OK

1. CARGAR EL SISTEMA CON REFRIGERANTE

(a) Utilice una unidad de recuperación de refrigerante para recuperar el refrigerante.

(b) Haga el vacío en el sistema de A/C.

(c) Añada una cantidad adecuada de refrigerante.

• para HFC-134a (R134a) (Consulte la página )
• para HFO-1234yf (R1234yf) (Consulte la página )

SUGERENCIA:

Si se añade refrigerante y el sistema no se ha vaciado correctamente (tiempo de vacío insuficiente), la humedad del aire que queda en el sistema se congelará en la válvula de expansión del enfriador, bloqueando el flujo en el lado de alta presión. Por lo tanto, para confirmar el problema, recupere el refrigerante y haga el vacío en el sistema correctamente. Añada una cantidad adecuada de refrigerante y compruebe si hay DTC.

SIG

1. VOLVER A VERIFICAR LOS DTC

(a) Vuelva a comprobar si hay DTC cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento	Condición
Puertas del vehículo	Totalmente abiertas
Ajuste de temperatura	MÁX. FRÍO
Velocidad del ventilador	HI
Interruptor A/C	Activado
Interruptor R/F	Recirculación
Temperatura interior	25 a 35 °C
Régimen del motor	2000 rpm

AVISO:

Si la presión del refrigerante en el lado de alta presión se vuelve alta, se almacenará el DTC. Es necesario medir el voltaje durante un determinado período de tiempo (aproximadamente 10 minutos), ya que el DTC puede almacenarse después de que el A/C haya funcionado durante un rato.

SUGERENCIA:

Cuando la temperatura exterior es baja (por debajo de -1.5 °C), el compresor se detiene por la acción del sensor de temperatura ambiente y del sensor de temperatura del evaporador para evitar que el evaporador se congele. En este caso, realice la inspección en un entorno interior cálido.

Resultado	Continúe con
Se emite el DTC B1423/23	A
No se emite el DTC B1423/23	B

AVISO:

Si el DTC se almacenó debido a una cantidad insuficiente o excesiva de refrigerante, el problema puede haberse solucionado tras realizar el paso anterior. Sin embargo, la causa principal de una cantidad insuficiente puede ser una fuga de refrigerante. La causa principal de una cantidad excesiva puede ser haber añadido demasiado refrigerante cuando el nivel era insuficiente. Por lo tanto, identifique y repare, si es necesario, la zona por donde se fuga el refrigerante.

B

FIN

A

1. INSPECCIONAR EL SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO

(a) Instale un juego de manómetros.

(b) Vuelva a conectar el conector A34 del sensor de presión del aire acondicionado.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada A35-2 (PRE) - A36-28 (SG-8) Presión del refrigerante: (menos de 3140 kPa (32,0 kgf/cm2, 455 psi) y más de 176 kPa (1,8 kgf/cm2, 26 psi)) De 0.74 a 4.71 V Texto en la ilustración *a Componente con mazo conectado (Conjunto del Amplificador del Aire Acondicionado)

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO AMPLIFICADOR DE AIRE ACONDICIONADO

NG

REEMPLAZAR EL SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO

1. REPARAR LA FUGA DEL SISTEMA A/C

(a) Identifique la zona por donde se fuga el refrigerante.

• para HFC-134a (R134a) (Consulte la página )
• para HFO-1234yf (R1234yf) (Consulte la página )

(b) Repare la zona identificada del sistema de A/C.

(c) Haga el vacío en el sistema de A/C.

Resultado	Continúe con
para HFC-134a (R134a)	A
para HFO-1234yf (R1234yf)	B

A

CARGAR EL SISTEMA CON REFRIGERANTE

B

CARGAR EL SISTEMA CON REFRIGERANTE

1. INSPECCIONAR EL SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

(a) Compruebe que el/los ventilador(es) de refrigeración funcionan normalmente.

SUGERENCIA:

Consulte el sistema del ventilador de refrigeración (Consulte la página ).

NG

IR AL SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

OK

1. CARGAR EL SISTEMA CON REFRIGERANTE

(a) Utilice una unidad de recuperación de refrigerante para recuperar el refrigerante.

(b) Haga el vacío en el sistema de A/C.

(c) Añada una cantidad adecuada de refrigerante.

• para HFC-134a (R134a) (Consulte la página )
• para HFO-1234yf (R1234yf) (Consulte la página )

SUGERENCIA:

Si se añade refrigerante y el sistema no se ha vaciado correctamente (tiempo de vacío insuficiente), la humedad del aire que queda en el sistema se congelará en la válvula de expansión del enfriador, bloqueando el flujo en el lado de alta presión. Por lo tanto, para confirmar el problema, recupere el refrigerante y haga el vacío en el sistema correctamente. Añada una cantidad adecuada de refrigerante y compruebe si hay DTC.

SIG

1. VOLVER A VERIFICAR LOS DTC

(a) Vuelva a comprobar si hay DTC cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento	Condición
Puertas del vehículo	Totalmente abiertas
Ajuste de temperatura	MÁX. FRÍO
Velocidad del ventilador	HI
Interruptor A/C	Activado
Interruptor R/F	Recirculación
Temperatura interior	25 a 35 °C
Régimen del motor	2000 rpm

AVISO:

Si la presión del refrigerante en el lado de alta presión se vuelve alta, se almacenará el DTC. Es necesario medir el voltaje durante un determinado período de tiempo (aproximadamente 10 minutos), ya que el DTC puede almacenarse después de que el aire acondicionado haya funcionado durante un rato.

SUGERENCIA:

• Cuando la temperatura exterior es baja (por debajo de -1.5 °C), el compresor se detiene por la acción del sensor de temperatura ambiente y del sensor de temperatura del evaporador para evitar que el evaporador se congele. En este caso, realice la inspección en un entorno interior cálido.
• Si se añade refrigerante y el sistema no se ha vaciado correctamente (tiempo de vacío insuficiente), la humedad del aire que queda en el sistema se congelará en la válvula de expansión del enfriador, bloqueando el flujo en el lado de alta presión. Por lo tanto, para confirmar el problema, recupere el refrigerante y haga el vacío en el sistema correctamente. Añada una cantidad adecuada de refrigerante y compruebe si hay DTC. Si el DTC no se emite después de este trabajo, indica que el secador del enfriador del conjunto del condensador del enfriador no puede absorber la humedad del circuito del refrigerante. Es necesario reemplazar el secador del enfriador para completar la reparación.

Resultado	Continúe con
Se emite el DTC B1423/23	A
No se emite el DTC B1423/23	B

B

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR DEL ENFRIADOR

A

1. REEMPLAZAR LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN DEL ENFRIADOR

(a) Reemplace la válvula de expansión del enfriador por una nueva (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Reemplace la válvula de expansión del enfriador por una nueva, ya que está atascada u obstruida.

SIG

1. CARGAR EL SISTEMA CON REFRIGERANTE

(a) Utilice una unidad de recuperación de refrigerante para recuperar el refrigerante.

(b) Haga el vacío en el sistema de A/C.

(c) Añada una cantidad adecuada de refrigerante.

• para HFC-134a (R134a) (Consulte la página )
• para HFO-1234yf (R1234yf) (Consulte la página )

SUGERENCIA:

Si se añade refrigerante y el sistema no se ha vaciado correctamente (tiempo de vacío insuficiente), la humedad que queda en el sistema se congelará en la válvula de expansión del enfriador, bloqueando el flujo en el lado de alta presión. Por lo tanto, para confirmar el problema, recupere el refrigerante y vacíe correctamente el sistema. Añada una cantidad adecuada de refrigerante y revise el DTC.

SIG

1. VOLVER A VERIFICAR LOS DTC

(a) Vuelva a comprobar si hay DTC cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento	Condición
Puertas del vehículo	Totalmente abiertas
Ajuste de temperatura	MÁX. FRÍO
Velocidad del ventilador	HI
Interruptor A/C	Activado
Interruptor R/F	Recirculación
Temperatura interior	25 a 35 °C
Régimen del motor	2000 rpm

AVISO:

Si la presión del refrigerante en el lado de alta presión se vuelve alta, se almacenará el DTC. Es necesario medir el voltaje durante un determinado período de tiempo (aproximadamente 10 minutos), ya que el DTC puede almacenarse después de que el aire acondicionado haya funcionado durante un rato.

SUGERENCIA:

• Cuando la temperatura exterior es baja (por debajo de -1.5 °C), el compresor se detiene por la acción del sensor de temperatura ambiente y del sensor de temperatura del evaporador para evitar que el evaporador se congele. En este caso, realice la inspección en un entorno interior cálido.
• Si la presión del refrigerante no es normal después de reemplazar la válvula de expansión del enfriador por una nueva o por una en buen estado, el condensador o las tuberías pueden estar obstruidos por suciedad, polvo u otros cuerpos extraños. En este caso, limpie o reemplace el conjunto del condensador del enfriador o las tuberías.

Resultado	Continúe con
No se emite el DTC B1423/23	A
Se emite el DTC B1423/23	B

A

FIN

B

LIMPIE O REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR DEL ENFRIADOR O LA TUBERÍA