Descripción del sistema

Control por red neuronal

Este control es capaz de realizar un control complejo simulando artificialmente el método de procesamiento de información del sistema nervioso de los organismos vivos, para establecer una relación compleja de entrada/salida similar a la del cerebro humano.

Control de la temperatura del aire de salida

Según la temperatura ajustada en el interruptor de control de temperatura, el control por red neuronal calcula la temperatura del aire de salida a partir de las señales de entrada de los diversos sensores.

Control independiente izquierdo y derecho

La temperatura del conductor y del acompañante de delantero se controla de forma independiente para proporcionar una temperatura del habitáculo diferente en el lado izquierdo y derecho del vehículo. De este modo, se logra un control del aire acondicionado que se adapta a las preferencias de los ocupantes.

Control del soplador

Controla el motor del ventilador según el volumen de flujo de aire calculado por el control por red neuronal a partir de las señales de entrada de los distintos sensores.

Control de salida de aire

Cambia automáticamente las salidas de aire de acuerdo con el modo de salida calculado por el control por red neuronal, a partir de las señales de entrada de los diversos sensores.

De acuerdo con la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aire ambiente, la cantidad de luz solar, el nivel de ventilador requerido, la temperatura de salida y la velocidad del vehículo, este control cambia automáticamente la salida de aire al modo de pies y desempañador para evitar que los cristales se empañen cuando la temperatura ambiente es baja.

Control de entrada de aire

Controla automáticamente la compuerta de control de entrada de aire para alcanzar la temperatura de salida de aire calculada que se requiere.

Acciona el servomotor de entrada de aire (subconjunto del servo de la compuerta) según la operación del interruptor de control de entrada de aire y mueve las compuertas a la posición de aire exterior (FRESH) o de recirculación.

Mueve automáticamente la compuerta a la posición de recirculación para enfriar rápidamente el habitáculo cuando el aire acondicionado está en modo automático.

Control del compresor

Controla el compresor con el conjunto de embrague magnético para que se encienda o apague según las señales de los diversos sensores.

Diagnóstico

Se almacena un código de diagnóstico de averías (DTC) en la memoria cuando el amplificador del aire acondicionado detecta un problema en el sistema de aire acondicionado.

Compuerta de control de entrada de aire

FRESH (aire exterior)

A

Admite aire exterior.

RECIRCULACIÓN

B

Recircula el aire interior.

Compuerta de mezcla de aire

Ajuste de temperatura de MÁX. FRÍO a MÁX. CALOR

C - D - E

(C' - D' - E')

Varía la proporción de mezcla de aire caliente y aire frío para regular la temperatura de forma continua entre caliente y frío.

Compuerta de modo

CARA

F, J, N

El aire sale por la rejilla central delantera y las rejillas laterales.

BI-NIVEL

G, L, N

El aire sale por la rejilla central delantera, las rejillas laterales y los conductos de rejilla de los pies delanteros y traseros*.

PIES

H, M, O

El aire sale por los conductos de rejilla de los pies delanteros y traseros*. Además, sale ligeramente aire por la rejilla central delantera y trasera*, la rejilla lateral y el desempañador.

PIES Y DESEMPAÑADOR

H, M, P

Desempaña el parabrisas a través del desempañador central, el desempañador lateral, la rejilla lateral y los conductos de rejilla central delantera y trasera*, mientras el aire también sale por los conductos de rejilla de los pies delanteros y traseros*.

DESEMPAÑADOR

I, J, Q

Desempaña el parabrisas a través del desempañador central y el desempañador lateral.