Circuito de antena eléctrica del lado del pasajero delantero abierto (B27A2)

DESCRIPCIÓN

La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) genera una señal de solicitud y la envía al oscilador de llave eléctrica de la puerta integrado en el conjunto de la manija exterior de la puerta delantera (lado del pasajero delantero) a intervalos de 0,25 segundos. Para detectar una llave cerca de la puerta del pasajero delantero, el conjunto de la manija exterior de la puerta delantera (lado del pasajero delantero) crea un área de detección con un radio aproximado de 1,0 m (3,28 ft.) desde la puerta del pasajero delantero a intervalos de 0,25 segundos.

La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) detecta el DTC B27A2 si se detecta un circuito abierto entre los terminales de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) y del conjunto de la manija exterior de la puerta delantera (lado del pasajero delantero) (entre CLG2 y ANT1, o CG2B y ANT2).

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B27A2	Se detecta un circuito abierto entre los terminales de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) y del conjunto de la manija exterior de la puerta delantera (lado del pasajero delantero) (entre CLG2 y ANT1, o CG2B y ANT2).	Conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (lado del copiloto) ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

El sistema de llave inteligente (para función de entrada) utiliza un sistema de comunicación multiplex (sistema de comunicación LIN) y un sistema de comunicación CAN. Inspeccione la función de comunicación siguiendo Cómo proceder con la solución de problemas (Ver página). Solucione los problemas del sistema de llave inteligente (para
función de entrada) después de confirmar que el sistema de comunicación funciona correctamente.

PROCEDIMIENTO

1. VERIFIQUE EL ESTADO DE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Coloque el interruptor del motor en OFF.

(b) Compruebe que los conectores estén correctamente conectados a la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) y al conjunto de la manija exterior de la puerta delantera (lado del pasajero delantero).

OK:

Los conectores están correctamente conectados.

NG

CONECTAR CORRECTAMENTE LOS CONECTORES

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN - MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Desconecte el conector del conjunto de la manija exterior de la puerta delantera (lado del pasajero delantero).

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D25-5 (CLG2) - z4-6 (ANT1)	Siempre	Menos de 1 Ω
D25-6 (CG2B) - z4-3 (ANT2)	Siempre	Menos de 1 Ω
D25-5 (CLG2) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
D25-6 (CG2B) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
z4-6 (ANT1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
z4-3 (ANT2) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (hacia el conjunto de la manija exterior de la puerta delantera (lado del pasajero delantero))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada z4-2 (GND) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (hacia el conjunto de la manija exterior de la puerta delantera (lado del pasajero delantero))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE ECU DE LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA DE SEÑAL DEL OSCILADOR DE LLAVE ELÉCTRICA DE LA PUERTA)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).

(b) Mida la resistencia y verifique la presencia de pulsos según los valores indicados en la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D25-15 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D25-5 (CLG2) - D25-15 (E)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo	No hay generación de pulsos
D25-5 (CLG2) - D25-15 (E)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Todas las puertas bloqueadas por la función de cierre inalámbrico	Generación de pulsos
D25-6 (CG2B) - D25-15 (E)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo	No hay generación de pulsos
D25-6 (CG2B) - D25-15 (E)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Todas las puertas bloqueadas por la función de cierre inalámbrico	Generación de pulsos

Texto en la ilustración

*1	Componente con mazo conectado (ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

OK

1. REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (lado del pasajero delantero)

(a) Reemplace el conjunto de la manija exterior de la puerta delantera (lado del pasajero delantero) (Ver página ).

SIG

1. REVISE LA SALIDA DE DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Vuelva a verificar los DTC.

OK:

No se emite el DTC B27A2.

OK

FIN (EL CONJUNTO DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA ESTABA DEFECTUOSO)

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)