Circuito aperto dell'antenna elettrica lato passeggero anteriore (B27A2)

DESCRIZIONE

L'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) genera un segnale di richiesta e lo invia all'oscillatore elettrico della porta integrato nel gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore) a intervalli di 0,25 secondi. Per rilevare una chiave vicino alla porta anteriore lato passeggero, il gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore) crea un'area di rilevamento con un raggio di circa 1,0 m (3,28 ft.) dalla porta anteriore lato passeggero a intervalli di 0,25 secondi.

Il DTC B27A2 viene rilevato dall'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) se viene rilevato un circuito aperto tra i terminali dell'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) e del gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore) (tra CLG2 e ANT1, oppure CG2B e ANT2).

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B27A2	Rilevato circuito aperto tra i terminali dell'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) e del gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore) (tra CLG2 e ANT1, oppure CG2B e ANT2).	Gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore) ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) Cablaggio o connettore

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Il sistema chiave intelligente (per la funzione di accesso) utilizza un sistema di comunicazione multiplexata (sistema di comunicazione LIN) e un sistema di comunicazione CAN. Verificare la funzione di comunicazione seguendo la Procedura di diagnostica (Vedere pagina). Diagnosticare il sistema chiave intelligente (per la funzione di accesso)
solo dopo aver confermato che il sistema di comunicazione funziona correttamente.

PROCEDURA

1. VERIFICA DELLO STATO DI COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE

(a) Portare l'interruttore del motore su OFF.

(b) Verificare che i connettori siano collegati correttamente all'ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) e al gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore).

OK:

I connettori sono collegati correttamente.

NG

COLLEGARE CORRETTAMENTE I CONNETTORI

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CERTIFICAZIONE - MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE)

(a) Scollegare il connettore della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key).

(b) Scollegare il connettore del gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore).

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D25-5 (CLG2) - z4-6 (ANT1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D25-6 (CG2B) - z4-3 (ANT2)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D25-5 (CLG2) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
D25-6 (CG2B) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
z4-6 (ANT1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
z4-3 (ANT2) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU di certificazione (gruppo ECU smart key))
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso Gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE - MASSA CARROZZERIA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata z4-2 (GND) - Massa carrozzeria Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (verso Gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY) (USCITA SEGNALE OSCILLATORE CHIAVE ELETTRICA PORTA)

(a) Ricollegare il connettore della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key).

(b) Misurare la resistenza e verificare la presenza di impulsi secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D25-15 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D25-5 (CLG2) - D25-15 (E)	Interruttore motore spento Tutte le porte chiuse Chiave non nell'abitacolo	Nessuna generazione di impulsi
D25-5 (CLG2) - D25-15 (E)	Interruttore motore spento Tutte le porte chiuse Chiave non nell'abitacolo Tutte le porte bloccate tramite funzione di chiusura wireless	Generazione di impulsi
D25-6 (CG2B) - D25-15 (E)	Interruttore motore spento Tutte le porte chiuse Chiave non nell'abitacolo	Nessuna generazione di impulsi
D25-6 (CG2B) - D25-15 (E)	Interruttore motore spento Tutte le porte chiuse Chiave non nell'abitacolo Tutte le porte bloccate tramite funzione di chiusura wireless	Generazione di impulsi

Testo nell'illustrazione

*1	Componente con cablaggio collegato (Centralina di certificazione (gruppo ECU smart key))

NG

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)

OK

1. SOSTITUIRE IL GRUPPO MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE (lato passeggero anteriore)

(a) Sostituire il gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato passeggero anteriore) (Vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICARE L'EMISSIONE DEI DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Ricontrollare i DTC.

OK:

Il DTC B27A2 non viene emesso.

OK

FINE (IL GRUPPO MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE ERA DIFETTOSO)

NG

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)