Toyota Venza: Terminales de la ECU

TERMINALES DE LA ECU

1. COMPROBAR LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación D25 (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D25-1 (+B) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Alimentación +B	Siempre	11 a 14 V
D25-15 (E) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
D25-17 (CUTB) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Señal de entrada del terminal del fusible de corte de corriente de reposo	Siempre	11 a 14 V

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje y compruebe la presencia de pulsos según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D25-3 (CLG1) - D25-15 (E)	G - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica de la puerta (lado del conductor)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo	No hay generación de pulsos
D25-3 (CLG1) - D25-15 (E)	G - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica de la puerta (lado del conductor)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Todas las puertas bloqueadas por la función de cierre inalámbrico	Generación de pulsos
D25-4 (CG1B) - D25-15 (E)	R - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica de la puerta (lado del conductor)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo	No hay generación de pulsos
D25-4 (CG1B) - D25-15 (E)	R - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica de la puerta (lado del conductor)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Todas las puertas bloqueadas por la función de cierre inalámbrico	Generación de pulsos
D25-5 (CLG2) - D25-15 (E)	P - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica de la puerta (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo	No hay generación de pulsos
D25-5 (CLG2) - D25-15 (E)	P - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica de la puerta (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Todas las puertas bloqueadas por la función de cierre inalámbrico	Generación de pulsos
D25-6 (CG2B) - D25-15 (E)	V - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica de la puerta (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo	No hay generación de pulsos
D25-6 (CG2B) - D25-15 (E)	V - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica de la puerta (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Todas las puertas bloqueadas por la función de cierre inalámbrico	Generación de pulsos
D25-7 (CLG5) - D25-15 (E)	BR - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) no tocado	No hay generación de pulsos
D25-7 (CLG5) - D25-15 (E)	BR - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) tocado	Generación de pulsos
D25-8 (CG5B) - D25-15 (E)	R - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) no tocado	No hay generación de pulsos
D25-8 (CG5B) - D25-15 (E)	R - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) tocado	Generación de pulsos
D25-16 (IG) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Alimentación IG	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V
D25-16 (IG) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Alimentación IG	Interruptor del motor en ON (IG)	11 a 14 V
D25-18 (TSW1) - D25-15 (E)	R - B	Señal de detección del sensor de bloqueo (lado del conductor)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Sensor de bloqueo (lado del conductor) no tocado	Generación de pulsos
D25-18 (TSW1) - D25-15 (E)	R - B	Señal de detección del sensor de bloqueo (lado del conductor)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Sensor de bloqueo (lado del conductor) tocado	Por debajo de 2 V
D25-19 (TSW2) - D25-15 (E)	Y - B	Señal de detección del sensor de bloqueo (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Sensor de bloqueo (lado del pasajero delantero) no tocado	Generación de pulsos
D25-19 (TSW2) - D25-15 (E)	Y - B	Señal de detección del sensor de bloqueo (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Sensor de bloqueo (lado del pasajero delantero) tocado	Por debajo de 2 V
D25-20 (SEN1) - D25-15 (E)	LG - B	Señal de detección del sensor táctil (lado del conductor)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave fuera de la zona de detección Sensor táctil (lado del conductor) no tocado	Generación de pulsos
D25-20 (SEN1) - D25-15 (E)	LG - B	Señal de detección del sensor táctil (lado del conductor)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave fuera de la zona de detección Sensor táctil (lado del conductor) tocado	Por debajo de 2 V
D25-21 (SEN2) - D25-15 (E)	R - B	Señal de detección del sensor táctil (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave fuera de la zona de detección Sensor táctil (lado del pasajero delantero) no tocado	Generación de pulsos
D25-21 (SEN2) - D25-15 (E)	R - B	Señal de detección del sensor táctil (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave fuera de la zona de detección Sensor táctil (lado del pasajero delantero) tocado	Por debajo de 2 V
D25-22 (TSW5) - D25-15 (E)	G - B	Señal del conjunto del interruptor de apertura de la puerta trasera (interruptor de apertura)	Interruptor de apertura de la puerta trasera (interruptor de apertura) no pulsado	Generación de pulsos
D25-22 (TSW5) - D25-15 (E)	G - B	Señal del conjunto del interruptor de apertura de la puerta trasera (interruptor de apertura)	Interruptor de apertura de la puerta trasera (interruptor de apertura) pulsado	Menos de 1 V
D25-1 (TSW6) - D25-15 (E)	SB - B	Señal del conjunto del interruptor de apertura de la puerta trasera (interruptor de bloqueo)	Interruptor de apertura de la puerta trasera (interruptor de bloqueo) no pulsado	Generación de pulsos
D25-1 (TSW6) - D25-15 (E)	SB - B	Señal del conjunto del interruptor de apertura de la puerta trasera (interruptor de bloqueo)	Interruptor de apertura de la puerta trasera (interruptor de bloqueo) pulsado	Menos de 1 V
D25-24 (CLG6) - D25-15 (E)	R - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo central)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) no tocado	No hay generación de pulsos
D25-24 (CLG6) - D25-15 (E)	R - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo central)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) tocado	Generación de pulsos
D25-25 (CG6B) - D25-15 (E)	G - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo central)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) no tocado	No hay generación de pulsos
D25-25 (CG6B) - D25-15 (E)	G - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo central)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) tocado	Generación de pulsos
D25-26 (CLG7) - D25-15 (E)	L - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo trasero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) no tocado	No hay generación de pulsos
D25-26 (CLG7) - D25-15 (E)	L - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo trasero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) tocado	Generación de pulsos
D25-27 (CG7B) - D25-15 (E)	LG - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo trasero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) no tocado	No hay generación de pulsos
D25-27 (CG7B) - D25-15 (E)	LG - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica interior (suelo trasero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Llave no está en el habitáculo Conjunto de la manilla exterior de la puerta (sensor de bloqueo) tocado	Generación de pulsos
D25-32 (POS1) - D25-15 (E)	Y - B	Señal de salida del sensor de bloqueo o desbloqueo (lado del conductor)	Interruptor del motor apagado	9 a 14 V
D25-32 (POS1) - D25-15 (E)	Y - B	Señal de salida del sensor de bloqueo o desbloqueo (lado del conductor)	Interruptor del motor en ON (IG)	Por debajo de 2 V
D25-33 (POS2) - D25-15 (E)	L - B	Señal de salida del sensor de bloqueo o desbloqueo (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor apagado	9 a 14 V
D25-33 (POS2) - D25-15 (E)	L - B	Señal de salida del sensor de bloqueo o desbloqueo (lado del pasajero delantero)	Interruptor del motor en ON (IG)	Por debajo de 2 V
D26-5 (RC0) - D25-15 (E)	Y - B	Fuente de alimentación del receptor de control de puertas	Interruptor del motor apagado Interruptor de bloqueo o desbloqueo de la llave no pulsado	Menos de 1 V
D26-5 (RC0) - D25-15 (E)	Y - B	Fuente de alimentación del receptor de control de puertas	Interruptor del motor apagado Interruptor de bloqueo o desbloqueo de la llave pulsado	4,5 a 5,5 V
D26-15 (RDA) - D25-15 (E)	R - B	Señal de datos de entrada del receptor de control de puertas	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Interruptor del transmisor no pulsado	Generación de pulsos de 11 a 14 V a intervalos regulares
D26-15 (RDA) - D25-15 (E)	R - B	Señal de datos de entrada del receptor de control de puertas	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Interruptor del transmisor pulsado	Generación de pulsos
D26-16 (RSSI) - D25-15 (E)	P - B	Señal de existencia de ondas de radio del receptor de control de puertas	Interruptor del motor apagado Todas las puertas bloqueadas Interruptor de bloqueo o desbloqueo de la llave no pulsado	11 a 14 V
D26-16 (RSSI) - D25-15 (E)	P - B	Señal de existencia de ondas de radio del receptor de control de puertas	Interruptor del motor apagado Todas las puertas bloqueadas Interruptor de bloqueo o desbloqueo de la llave pulsado	Por debajo de 2 V
D26-19 (CLG8) - D25-15 (E)	L - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica exterior (lado trasero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Conjunto del interruptor de apertura de la puerta trasera apagado	No hay generación de pulsos
D26-19 (CLG8) - D25-15 (E)	L - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica exterior (lado trasero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Conjunto del interruptor de apertura de la puerta trasera encendido	Generación de pulsos
D26-20 (CG8B) - D25-15 (E)	Y - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica exterior (lado trasero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Conjunto del interruptor de apertura de la puerta trasera apagado	No hay generación de pulsos
D26-20 (CG8B) - D25-15 (E)	Y - B	Señal del sensor del oscilador de llave eléctrica exterior (lado trasero)	Interruptor del motor apagado Todas las puertas cerradas Conjunto del interruptor de apertura de la puerta trasera encendido	Generación de pulsos

Si el resultado no es el especificado, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) puede tener una avería.

2. COMPROBAR LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte los conectores 2C y 2F de la ECU de carrocería principal (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor).

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
2C-24 (BECU) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
2C-30 (ALTB) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
2F-16 (GND1) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(c) Vuelva a conectar los conectores 2C y 2F de la ECU de carrocería principal (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor).

(d) Mida el voltaje y compruebe la presencia de pulsos según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D50-24 (DCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta del conductor	Puerta del conductor abierta	Menos de 1 V
D50-24 (DCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta del conductor	Puerta del conductor cerrada	Generación de pulsos
D49-21 (PCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta del pasajero delantero	Puerta del pasajero delantero abierta	Menos de 1 V
D49-21 (PCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta del pasajero delantero	Puerta delantera del pasajero cerrada	Generación de pulsos
2O-19 (LCTY) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda	Puerta trasera izquierda abierta	Menos de 1 V
2O-19 (LCTY) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda	Puerta trasera izquierda cerrada	Generación de pulsos
D49-7 (RCTY) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha	Puerta trasera derecha abierta	Menos de 1 V
D49-7 (RCTY) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha	Puerta trasera derecha cerrada	Generación de pulsos
D49-25 (BCTY) - Masa de carrocería*1	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta trasera	Puerta trasera abierta	Menos de 1 V
D49-25 (BCTY) - Masa de carrocería*1	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta trasera	Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera encendido y puerta trasera cerrada	Generación de pulsos
D49-25 (BCTY) - Masa de carrocería*1	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta trasera	Puerta trasera abierta	Menos de 1 V
D49-25 (BCTY) - Masa de carrocería*1	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta trasera	Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera apagado y puerta trasera cerrada	Generación de pulsos
D49-25 (BCTY) - Masa de carrocería*2	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta trasera	Puerta trasera abierta	Menos de 1 V
D49-25 (BCTY) - Masa de carrocería*2	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta trasera	Puerta trasera cerrada	Generación de pulsos
2K-2 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del conductor)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor apagado	Menos de 1 V
2K-2 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del conductor)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor bloqueo	11 a 14 V
D50-5 (ACTD) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del conductor)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor apagado	Menos de 1 V
D50-5 (ACTD) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del conductor)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor desbloqueo	11 a 14 V
2J-1 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del acompañante delantero)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor apagado	Menos de 1 V
2J-1 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del acompañante delantero)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor bloqueo	11 a 14 V
2J-2 (ACT-) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del acompañante delantero)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica desactivado	Menos de 1 V
2J-2 (ACT-) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del acompañante delantero)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica en desbloqueo	11 a 14 V
2F-11 (ACT+) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera derecha)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor apagado	Menos de 1 V
2F-11 (ACT+) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera derecha)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor bloqueo	11 a 14 V
2F-30 (ACT-) - Masa de carrocería	R- Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera derecha)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica desactivado	Menos de 1 V
2F-30 (ACT-) - Masa de carrocería	R- Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera derecha)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica en desbloqueo	11 a 14 V
2O-17 (ACT+) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera izquierda)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor apagado	Menos de 1 V
2O-17 (ACT+) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera izquierda)	Conjunto del interruptor principal del regulador de ventanas o cilindro de la llave de la puerta del conductor bloqueo	11 a 14 V
2O-6 (ACT-) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera izquierda)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica desactivado	Menos de 1 V
2O-6 (ACT-) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera izquierda)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica en desbloqueo	11 a 14 V
D50-9 (LSWD) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de la puerta del conductor	Desbloqueo de la puerta del conductor	Menos de 1 V
D50-9 (LSWD) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de la puerta del conductor	Cerradura de la puerta del conductor	Generación de pulsos
D49-27 (LSWP) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta del acompañante delantero	Desbloqueo de la puerta del acompañante delantero	Menos de 1 V
D49-27 (LSWP) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta del acompañante delantero	Bloqueo de la puerta del acompañante delantero	Generación de pulsos
2O-5 (LSR) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera izquierda	Desbloqueo de la puerta trasera izquierda	Menos de 1 V
2O-5 (LSR) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera izquierda	Bloqueo de la puerta trasera izquierda	Generación de pulsos
2F-5 (LSR) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera derecha	Desbloqueo de la puerta trasera derecha	Menos de 1 V
2F-5 (LSR) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera derecha	Bloqueo de la puerta trasera derecha	Generación de pulsos

*1: sin sistema de cierre automático de la puerta trasera
*2: con sistema de cierre automático de la puerta trasera

Si el resultado no es el especificado, es posible que la ECU de la carrocería principal (conjunto de la caja de conexiones del lado del conductor) tenga una avería.

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