Cortocircuito en el circuito de squib del lado del conductor (B1800/51-B1803/51)
El circuito del squib del lado del conductor está formado por el conjunto del sensor central del airbag, el cable espiral y el módulo del airbag del volante.
El conjunto del sensor central del airbag utiliza este circuito para desplegar el airbag cuando se cumplen las condiciones de despliegue.
Estos DTC se almacenan cuando se detecta una avería en el circuito del squib del lado del conductor.
N.º de DTC | Condición de detección del DTC | Zona de la avería |
|---|---|---|
B1800/51 |
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B1801/51 |
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B1802/51 |
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B1803/51 |
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PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA
SUGERENCIA:
- Realice el método de simulación seleccionando el modo de verificación (Signal Check) con el Techstream (Consulte la página
.gif)
). - Después de seleccionar el modo de comprobación (Signal Check), realice el método de simulación moviendo cada conector del sistema de airbag o conduciendo el vehículo por una ciudad o carretera en mal estado (Consulte la página ).
VERIFICAR LOS CONECTORES
(a) Gire el interruptor de encendido a OFF. |
 |
(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
(c) Compruebe que los conectores estén bien conectados al módulo del airbag del volante, al cable espiral y al conjunto del sensor central del airbag.
OK:
Los conectores están correctamente conectados.
SUGERENCIA:
Si los conectores no están conectados firmemente, vuelva a conectarlos y continúe con la siguiente inspección.
(d) Desconecte los conectores del módulo del airbag del volante, del cable espiral y del conjunto del sensor central del airbag.
(e) Compruebe que los terminales de los conectores no estén dañados.
OK:
Los terminales no están deformados ni dañados.
(f) Compruebe que el conector del cable espiral (lado del módulo del airbag del volante) no esté dañado.
OK:
El botón de bloqueo no está liberado, o la lengüeta del bloqueo no está deformada ni dañada.
(g) Compruebe que los resortes de cortocircuito del cable del panel de instrumentos y del cable espiral, con el mecanismo de prevención de activación, no estén deformados ni dañados.
OK:
Los resortes de cortocircuito no están deformados ni dañados.
Texto en la ilustración*1 |
Squib del lado del conductor |
*2 |
Cable en espiral |
*3 |
Conjunto del sensor central de airbag |
*4 |
Cableado del panel de instrumentos |
| NG | .gif) | REEMPLACE EL MAZO DE CABLES |
|
.gif)
COMPROBAR MÓDULO DE AIRBAG DEL VOLANTE (SQUIB DEL LADO DEL CONDUCTOR)
(a) Conecte el cable del panel de instrumentos al conjunto del sensor central del airbag y al cable espiral.
(b) Conecte la SST (resistencia 2.1 Ω) al conector E (conector naranja).
PRECAUCIÓN:
Nunca conecte un probador eléctrico al módulo del airbag del volante (squib del lado del conductor) para medir, ya que puede provocar lesiones graves por el despliegue del airbag.
AVISO:
- No inserte la SST a la fuerza en los terminales del conector al conectarla.
- Introduzca el SST en línea recta en los terminales del conector.
SST: 09843-18061
(c) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.
(d) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.
(e) Borre los DTC almacenados en la memoria (Consulte la página ).
(f) Gire el interruptor de encendido a OFF.
(g) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.
(h) Verifique si hay DTC (Consulte la página ).
OK:
No se emiten los DTC B1800, B1801, B1802, B1803 ni 51.
Texto en la ilustración*1 |
Squib del lado del conductor |
*2 |
Cable en espiral |
*3 |
Conjunto del sensor central de airbag |
*4 |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al módulo del airbag del volante) |
*5 |
Conector E |
*6 |
Color: naranja |
SUGERENCIA:
En este momento pueden emitirse códigos distintos de los DTC B1800, B1801, B1802, B1803 y 51, pero no están relacionados con esta comprobación.
| OK | | REEMPLAZAR MÓDULO DE AIRBAG DEL VOLANTE |
|
COMPROBAR CIRCUITO DEL SQUIB DEL LADO DEL CONDUCTOR
(a) Gire el interruptor de encendido a OFF. |
 |
(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
(c) Desconecte el SST del conector E.
(d) Desconecte el cable del panel de instrumentos del conjunto del sensor central del airbag.
(e) Compruebe si hay cortocircuito a B+ en el circuito.
(1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.
(2) Gire el interruptor de encendido a ON.
(3) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.
Voltaje estándar:
Conexión del comprobador | Condición del interruptor | Condición especificada |
|---|---|---|
z1-2 (D+) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
Menos de 1 V |
z1-1 (D-) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
Menos de 1 V |
(f) Compruebe si hay circuito abierto en el circuito.
(1) Apague el interruptor de encendido.
(2) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
z1-2 (D+) - z1-1 (D-) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
(g) Compruebe si hay cortocircuito a masa en el circuito.
(1) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
z1-2 (D+) - Masa de carrocería |
Siempre |
1 MΩ o más |
z1-1 (D-) - Masa de carrocería |
Siempre |
1 MΩ o más |
(h) Compruebe si hay cortocircuito en el circuito.
(1) Libere el mecanismo de prevención de activación integrado en el conector B (Consulte la página ).
(2) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
z1-2 (D+) - z1-1 (D-) |
Siempre |
1 MΩ o más |
*1 |
Squib del lado del conductor |
*2 |
Cable en espiral |
*3 |
Conjunto del sensor central de airbag |
*4 |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al módulo del airbag del volante) |
*5 |
Conector E |
*6 |
Color: naranja |
| NG | | IR AL PASO 5 |
|
COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE AIRBAG CENTRAL
(a) Restablezca el mecanismo de prevención de activación liberado del conector B a su estado original. |
 |
(b) Conecte los conectores al módulo del airbag del volante y al conjunto del sensor central del airbag.
(c) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.
(d) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.
(e) Borre los DTC almacenados en la memoria (Consulte la página ).
(f) Gire el interruptor de encendido a OFF.
(g) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.
(h) Verifique si hay DTC (Consulte la página ).
OK:
No se emite el DTC B1800, B1801, B1802, B1803 ni 51.
Texto en la ilustración*1 |
Squib del lado del conductor |
*2 |
Cable en espiral |
*3 |
Conjunto del sensor central de airbag |
SUGERENCIA:
En este momento pueden emitirse códigos distintos de los DTC B1800, B1801, B1802, B1803 y 51, pero no están relacionados con esta comprobación.
| OK | | UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR |
| NG | | REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR CENTRAL DE AIRBAG |
COMPROBAR EL CABLEADO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
(a) Restablezca el mecanismo de prevención de activación liberado del conector B a su estado original. |
 |
(b) Desconecte el cable del panel de instrumentos del cable espiral.
(c) Compruebe si hay cortocircuito a B+ en el circuito.
(1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.
(2) Gire el interruptor de encendido a ON.
(3) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.
Voltaje estándar:
Conexión del comprobador | Condición del interruptor | Condición especificada |
|---|---|---|
D7-1 (D+) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
Menos de 1 V |
D7-2 (D-) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
Menos de 1 V |
(d) Compruebe si hay circuito abierto en el circuito.
(1) Apague el interruptor de encendido.
(2) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
D7-1 (D+) - D7-2 (D-) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
(e) Compruebe si hay cortocircuito a masa en el circuito.
(1) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
D7-1 (D+) - Masa de carrocería |
Siempre |
1 MΩ o más |
D7-2 (D-) - Masa de carrocería |
Siempre |
1 MΩ o más |
(f) Compruebe si hay cortocircuito en el circuito.
(1) Libere el mecanismo de prevención de activación integrado en el conector B (Consulte la página ).
(2) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
D7-1 (D+) - D7-2 (D-) |
Siempre |
1 MΩ o más |
*1 |
Squib del lado del conductor |
*2 |
Cable en espiral |
*3 |
Conjunto del sensor central de airbag |
*4 |
Cableado del panel de instrumentos |
*5 |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al cable en espiral) |
*6 |
Conector C |
| NG | | REEMPLAZAR CABLEADO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
|
COMPRUEBE EL CABLE ESPIRAL
(a) Compruebe si hay cortocircuito a B+ en el circuito. (1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería. (2) Gire el interruptor de encendido a ON. (3) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente. Voltaje estándar:
|
 |
(b) Compruebe si hay circuito abierto en el circuito.
(1) Apague el interruptor de encendido.
(2) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
z1-2 (D+) - z1-1 (D-) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
(c) Compruebe si hay cortocircuito a masa en el circuito.
(1) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
z1-2 (D+) - Masa de carrocería |
Siempre |
1 MΩ o más |
z1-1 (D-) - Masa de carrocería |
Siempre |
1 MΩ o más |
(d) Compruebe si hay cortocircuito en el circuito.
(1) Libere el mecanismo de prevención de activación integrado en el conector D (Consulte la página ).
(2) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
z1-2 (D+) - z1-1 (D-) |
Siempre |
1 MΩ o más |
*1 |
Squib del lado del conductor |
*2 |
Cable en espiral |
*3 |
Conjunto del sensor central de airbag |
*4 |
Cableado del panel de instrumentos |
*5 |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al módulo del airbag del volante) |
*6 |
Conector E |
*7 |
Color: naranja |
| OK | | UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR |
| NG | | SUSTITUYA EL CABLE EN ESPIRAL |
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