Cortocircuito en el circuito del squib lateral derecho (B1820/55-B1823/55)

DESCRIPCIÓN

El circuito del squib lateral derecho está formado por el conjunto del sensor central del airbag y el conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho.

El conjunto del sensor central del airbag utiliza este circuito para desplegar el airbag cuando se cumplen las condiciones de despliegue.

Estos DTC se almacenan cuando se detecta una falla en el circuito del squib lateral derecho.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B1820/55	El conjunto del sensor central del airbag recibe una señal de cortocircuito de línea en el circuito del squib lateral derecho durante la verificación primaria. Fallo del squib lateral derecho Avería del conjunto del sensor de airbag central	Cable del piso n.º 2 Conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho (squib lateral derecho) Conjunto del sensor de airbag central
B1821/55	El conjunto del sensor central del airbag recibe una señal de circuito abierto en el circuito del squib lateral derecho. Fallo del squib lateral derecho Avería del conjunto del sensor de airbag central	Cable del piso n.º 2 Conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho (squib lateral derecho) Conjunto del sensor de airbag central
B1822/55	El conjunto del sensor central del airbag recibe una señal de cortocircuito a masa en el circuito del squib lateral derecho. Fallo del squib lateral derecho Avería del conjunto del sensor de airbag central	Cable del piso n.º 2 Conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho (squib lateral derecho) Conjunto del sensor de airbag central
B1823/55	El conjunto del sensor central del airbag recibe una señal de cortocircuito a B+ en el circuito del squib lateral derecho. Fallo del squib lateral derecho Avería del conjunto del sensor de airbag central	Cable del piso n.º 2 Conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho (squib lateral derecho) Conjunto del sensor de airbag central

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

• Realice el método de simulación seleccionando el modo de verificación (Signal Check) con el Techstream (Consulte la página ).
• Después de seleccionar el modo de comprobación (Signal Check), realice el método de simulación moviendo cada conector del sistema de airbag o conduciendo el vehículo por una ciudad o carretera en mal estado (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. VERIFICAR LOS CONECTORES

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Verifique que los conectores estén bien conectados al conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho y al conjunto del sensor central del airbag.

OK:

Los conectores están correctamente conectados.

SUGERENCIA:

Si los conectores no están conectados firmemente, vuelva a conectarlos y continúe con la siguiente inspección.

(d) Desconecte los conectores del conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho y del conjunto del sensor central del airbag.

(e) Compruebe que los terminales de los conectores no estén dañados.

OK:

Los terminales no están deformados ni dañados.

(f) Verifique que el resorte de cortocircuito del cable del piso n.º 2 con el mecanismo de prevención de activación no esté deformado ni dañado.

OK:

El muelle de cortocircuito no está deformado ni dañado.

Texto en la ilustración

*1	Squib lateral DER.
*2	Conjunto del sensor central de airbag
*3	Cable del Piso N.º 2

NG

REEMPLACE EL CABLE DE PISO N.º 2

OK

1. VERIFIQUE EL CONJUNTO DEL AIRBAG LATERAL DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (SQUIB LATERAL DERECHO)

(a) Conecte el conector al conjunto del sensor central de airbag.

(b) Conecte el SST (resistencia 2,1 Ω) al conector C.

PRECAUCIÓN:

Nunca conecte un probador eléctrico al conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho (squib lateral derecho) para medir, ya que esto puede causar lesiones graves por el despliegue del airbag.

AVISO:

• No inserte la SST a la fuerza en los terminales del conector al conectarla.
• Introduzca el SST en línea recta en los terminales del conector.

SST: 09843-18061

(c) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(e) Borre los DTC almacenados en la memoria (Consulte la página ).

(f) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(g) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(h) Verifique si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emiten los DTC B1820, B1821, B1822, B1823 ni 55.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse otros códigos distintos de los DTC B1820, B1821, B1822, B1823 y 55, pero no están relacionados con esta verificación.

Texto en la ilustración

*1	Squib lateral DER.
*2	Conjunto del sensor central de airbag
*3	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho)
*4	Conector C

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AIRBAG LATERAL DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

NG

1. VERIFIQUE EL CABLE DEL PISO N.º 2 (CIRCUITO DEL SQUIB LATERAL DERECHO)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Desconecte la SST del conector C.

(d) Desconecte el cable de piso N.º 2 del conjunto del sensor central de airbag.

(e) Compruebe si hay cortocircuito a B+ en el circuito.

(1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(2) Gire el interruptor de encendido a ON.

(3) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
Mz1-1 (SFR+) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V
Mz1-2 (SFR-) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V

(f) Compruebe si hay circuito abierto en el circuito.

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Mz1-1 (SFR+) - Mz1-2 (SFR-)	Siempre	Menos de 1 Ω

(g) Compruebe si hay cortocircuito a masa en el circuito.

(1) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Mz1-1 (SFR+) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más
Mz1-2 (SFR-) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más

(h) Compruebe si hay cortocircuito en el circuito.

(1) Libere el mecanismo de prevención de activación integrado en el conector B (Consulte la página ).

(2) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Mz1-1 (SFR+) - Mz1-2 (SFR-)	Siempre	1 MΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Squib lateral DER.
*2	Conjunto del sensor central de airbag
*3	Cable del Piso N.º 2
*4	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho)
*5	Conector C

NG

REEMPLACE EL CABLE DE PISO N.º 2

OK

1. COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE AIRBAG CENTRAL

(a) Restablezca el mecanismo de prevención de activación liberado del conector B a su estado original.

(b) Conecte los conectores al conjunto de airbag lateral del asiento delantero RH y al conjunto del sensor central de airbag.

(c) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(e) Borre los DTC almacenados en la memoria (Consulte la página ).

(f) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(g) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(h) Verifique si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emiten los DTC B1820, B1821, B1822, B1823 ni 55.

Texto en la ilustración

*1	Squib lateral DER.
*2	Conjunto del sensor central de airbag

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse otros códigos distintos de los DTC B1820, B1821, B1822, B1823 y 55, pero no están relacionados con esta verificación.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR CENTRAL DE AIRBAG