Toyota Venza: Короткое замыкание в цепи воспламенителя подушки безопасности водителя (B1800/51-B1803/51)

ОПИСАНИЕ

Цепь воспламенителя подушки безопасности водителя состоит из блока центрального датчика подушек безопасности, спиральным кабелем и модулем рулевой подушки.

Блок центрального датчика подушек безопасности использует эту цепь для срабатывания подушки безопасности при выполнении условий срабатывания.

Эти коды сохраняются при обнаружении неисправности в цепи воспламенителя водительской подушки безопасности.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B1800/51	Блок центрального датчика подушек безопасности получает сигнал короткого замыкания в линии цепи воспламенителя водителя во время первичной проверки. Неисправность спирального кабеля Неисправность воспламенителя подушки безопасности водителя Неисправность блока центрального датчика подушек безопасности	Проводка панели приборов Спиральный кабель Рулевая накладка (воспламенитель водительской подушки безопасности) Центральный датчик подушек безопасности (в сборе)
B1801/51	Блок центрального датчика подушек безопасности получает сигнал обрыва цепи воспламенителя водителя. Неисправность спирального кабеля Неисправность воспламенителя подушки безопасности водителя Неисправность блока центрального датчика подушек безопасности	Проводка панели приборов Спиральный кабель Рулевая накладка (воспламенитель водительской подушки безопасности) Центральный датчик подушек безопасности (в сборе)
B1802/51	Блок центрального датчика подушек безопасности получает сигнал короткого замыкания на массу в цепи воспламенителя водителя. Неисправность спирального кабеля Неисправность воспламенителя подушки безопасности водителя Неисправность блока центрального датчика подушек безопасности	Проводка панели приборов Спиральный кабель Рулевая накладка (воспламенитель водительской подушки безопасности) Центральный датчик подушек безопасности (в сборе)
B1803/51	Блок центрального датчика подушек безопасности получает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи воспламенителя водителя. Неисправность спирального кабеля Неисправность воспламенителя подушки безопасности водителя Неисправность блока центрального датчика подушек безопасности	Проводка панели приборов Спиральный кабель Рулевая накладка (воспламенитель водительской подушки безопасности) Центральный датчик подушек безопасности (в сборе)

СХЕМА ПРОВОДКИ

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

Выполните метод имитации, выбрав режим проверки (Signal Check) в Techstream (см. стр. ).
После выбора режима проверки (Signal Check) выполните метод имитации, покачивая каждый разъём системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской или неровной дороге (см. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРКА РАЗЪЁМОВ

(a) Выключите зажигание.

(b) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(c) Проверьте, что разъемы правильно подсоединены к модулю рулевой подушки, спиральному кабелю и блоку центрального датчика подушек безопасности.

Норма:

Разъёмы подключены правильно.

ПОДСКАЗКА:

Если разъёмы подключены ненадёжно, переподключите их и перейдите к следующей проверке.

(d) Отсоедините разъемы от модуля рулевой подушки, спирального кабеля и блока центрального датчика подушек безопасности.

(e) Проверьте, что клеммы разъемов не повреждены.

Норма:

Клеммы не деформированы и не повреждены.

(f) Проверьте, что разъем спирального кабеля (со стороны модуля рулевой подушки) не поврежден.

Норма:

Кнопка фиксатора не отжата, либо защелка фиксатора не деформирована и не повреждена.

(g) Проверьте, что короткие пружины провода панели приборов и спирального кабеля с механизмом предотвращения срабатывания не деформированы и не повреждены.

Норма:

Короткие пружины не деформированы и не повреждены.

Текст на иллюстрации

*1	Пиропатрон водительской подушки
*2	Шлейф (спиральный кабель)
*3	Блок центрального датчика подушек безопасности
*4	Проводка панели приборов

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

ПРОВЕРКА РУЛЕВОЙ НАКЛАДКИ (ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ)

(a) Подсоедините провод панели приборов к блоку центрального датчика подушек безопасности и спиральному кабелю.

(b) Подсоедините SST (сопротивление 2.1 Ω) к разъему E (оранжевый разъем).

ВНИМАНИЕ:

Никогда не подсоединяйте электрический тестер к модулю рулевой подушки (цепь воспламенителя водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывания подушки безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не вставляйте SST в клеммы разъема с усилием при подсоединении.
Вставляйте SST в клеммы разъема строго прямо.

Специнструмент SST: 09843-18061

(в) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON и подождите не менее 60 секунд.

(e) Сбросьте DTC, сохранённые в памяти (См. стр. ).

(f) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

(g) Переведите выключатель зажигания в положение ON и подождите не менее 60 секунд.

(h) Проверьте наличие DTC (См. стр. ).

Норма:

DTC B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводится.

Текст на иллюстрации

*1	Пиропатрон водительской подушки
*2	Шлейф (спиральный кабель)
*3	Блок центрального датчика подушек безопасности
*4	Вид разъема жгута проводов спереди (к модулю рулевой подушки)
*5	Разъем E
*6	Цвет: оранжевый

ПОДСКАЗКА:

Коды, отличные от DTC B1800, B1801, B1802, B1803 и 51, могут выводиться на данном этапе, но они не относятся к данной проверке.

ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ВОДИТЕЛЬСКОЙ ПОДУШКИ

(a) Выключите зажигание.

(b) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(d) Отсоедините провод панели приборов от блока центрального датчика подушек безопасности.

(e) Проверьте наличие короткого замыкания на B+ в цепи.

(1) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(3) Измерьте напряжение по значениям, приведенным в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
z1-2 (D+) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В
z1-1 (D-) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В

(f) Проверьте наличие обрыва в цепи.

(1) Выключите зажигание.

(2) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
z1-2 (D+) - z1-1 (D-)	Всегда	Менее 1 Ом

(g) Проверьте наличие замыкания на массу в цепи.

(1) Измерьте сопротивление по значениям, указанным в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
z1-2 (D+) - масса кузова	Всегда	1 МОм или выше
z1-1 (D-) - масса кузова	Всегда	1 МОм или выше

(h) Проверьте наличие короткого замыкания в цепи.

(1) Разблокируйте механизм защиты от активации, встроенный в разъем B (См. страницу ).

(2) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
z1-2 (D+) - z1-1 (D-)	Всегда	1 МОм или выше

Текст на иллюстрации

*1	Пиропатрон водительской подушки
*2	Шлейф (спиральный кабель)
*3	Блок центрального датчика подушек безопасности
*4	Вид разъема жгута проводов спереди (к модулю рулевой подушки)
*5	Разъем E
*6	Цвет: оранжевый

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

ПРОВЕРЬТЕ СБОРКУ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДАТЧИКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

(a) Верните разблокированный механизм защиты от активации разъема B в исходное положение.

(b) Подсоедините разъемы к модулю подушки безопасности рулевого колеса и центральному датчику подушек безопасности в сборе.

(в) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON и подождите не менее 60 секунд.

(e) Сбросьте DTC, сохранённые в памяти (См. стр. ).

(f) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

(g) Переведите выключатель зажигания в положение ON и подождите не менее 60 секунд.

(h) Проверьте наличие DTC (См. стр. ).

Норма:

Коды DTC B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводятся.

Текст на иллюстрации

*1	Пиропатрон водительской подушки
*2	Шлейф (спиральный кабель)
*3	Блок центрального датчика подушек безопасности

ПОДСКАЗКА:

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА БЛОКА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

(a) Верните разблокированный механизм защиты от активации разъема B в исходное положение.

(b) Отсоедините жгут проводов приборной панели от спирального кабеля.

(1) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(3) Измерьте напряжение по значениям, приведенным в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
D7-1 (D+) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В
D7-2 (D-) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В

(d) Проверьте наличие обрыва в цепи.

(1) Выключите зажигание.

(2) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D7-1 (D+) - D7-2 (D-)	Всегда	Менее 1 Ом

(e) Проверьте наличие замыкания на массу в цепи.

(1) Измерьте сопротивление по значениям, указанным в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D7-1 (D+) - Масса кузова	Всегда	1 МОм или выше
D7-2 (D-) - Масса кузова	Всегда	1 МОм или выше

(f) Проверьте наличие короткого замыкания в цепи.

(1) Разблокируйте механизм защиты от активации, встроенный в разъем B (См. страницу ).

(2) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D7-1 (D+) - D7-2 (D-)	Всегда	1 МОм или выше

Текст на иллюстрации

*1	Пиропатрон водительской подушки
*2	Шлейф (спиральный кабель)
*3	Блок центрального датчика подушек безопасности
*4	Проводка панели приборов
*5	Вид разъема жгута проводов спереди (к шлейфу)
*6	Разъем C

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ

(a) Проверьте наличие замыкания на B+ в цепи.

(1) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(3) Измерьте напряжение по значениям, приведенным в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
z1-2 (D+) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В
z1-1 (D-) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	Менее 1 В

(b) Проверьте наличие обрыва в цепи.

(1) Выключите зажигание.

(2) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
z1-2 (D+) - z1-1 (D-)	Всегда	Менее 1 Ом

(1) Измерьте сопротивление по значениям, указанным в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
z1-2 (D+) - масса кузова	Всегда	1 МОм или выше
z1-1 (D-) - масса кузова	Всегда	1 МОм или выше

(d) Проверьте наличие короткого замыкания в цепи.

(1) Разблокируйте механизм защиты от активации, встроенный в разъем D (См. страницу ).

(2) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
z1-2 (D+) - z1-1 (D-)	Всегда	1 МОм или выше

Текст на иллюстрации

*1	Пиропатрон водительской подушки
*2	Шлейф (спиральный кабель)
*3	Блок центрального датчика подушек безопасности
*4	Проводка панели приборов
*5	Вид разъема жгута проводов спереди (к модулю рулевой подушки)
*6	Разъем E
*7	Цвет: оранжевый

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ

Короткое замыкание в цепи воспламенителя водительской подушки безопасности (B1800/51-B1803/51)

Проверьте себя