Kurzschluss im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts (B1820/55-B1823/55)

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts besteht aus dem Airbag-Zentralsensor-Modul und dem Vordersitz-Seitenairbag rechts.

Die Zentralairbagsensor-Baugruppe verwendet diesen Stromkreis, um den Airbag auszulösen, wenn die Auslösebedingungen erfüllt sind.

Diese DTCs werden gespeichert, wenn eine Störung im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts erkannt wird.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B1820/55	Das Airbag-Zentralsensor-Modul erhält während der Primärprüfung ein Leitungskurzschluss-Signal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts. Störung am Seitenairbag-Zünder rechts Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Nr. 2 Vordersitz-Seitenairbag-Baugruppe rechts (Seitenzünder rechts) Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
B1821/55	Das Airbag-Zentralsensor-Modul erhält ein Unterbrechungssignal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts. Störung am Seitenairbag-Zünder rechts Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Nr. 2 Vordersitz-Seitenairbag-Baugruppe rechts (Seitenzünder rechts) Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
B1822/55	Das Airbag-Zentralsensor-Modul erhält ein Kurzschluss-nach-Masse-Signal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts. Störung am Seitenairbag-Zünder rechts Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Nr. 2 Vordersitz-Seitenairbag-Baugruppe rechts (Seitenzünder rechts) Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
B1823/55	Das Airbag-Zentralsensor-Modul erhält ein Kurzschluss-nach-B+-Signal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts. Störung am Seitenairbag-Zünder rechts Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Nr. 2 Vordersitz-Seitenairbag-Baugruppe rechts (Seitenzünder rechts) Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Simulationsverfahren durchführen, indem mit dem Techstream der Prüfmodus (Signal Check) gewählt wird (siehe Seite ).
• Nach Auswahl des Prüfmodus (Signal Check) das Simulationsverfahren durchführen, indem jeder Stecker des Airbagsystems bewegt oder das Fahrzeug auf einer Stadt- oder Schlechtwegstrecke gefahren wird (siehe Seite ).

VORGEHENSWEISE

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Prüfen, ob die Steckverbinder am Vordersitz-Seitenairbag rechts und am Airbag-Zentralsensor-Modul korrekt angeschlossen sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

HINWEIS:

Sind die Stecker nicht fest eingesteckt, Stecker neu verbinden und mit der nächsten Prüfung fortfahren.

(d) Die Steckverbinder vom Vordersitz-Seitenairbag rechts und vom Airbag-Zentralsensor-Modul trennen.

(e) Prüfen, ob die Klemmen der Steckverbinder nicht beschädigt sind.

i.O.:

Die Klemmen sind nicht verformt oder beschädigt.

(f) Prüfen, ob die Kurzschlussfeder für das Bodenkabel Nr. 2 mit Aktivierungssperre nicht verformt oder beschädigt ist.

i.O.:

Die Kurzschlussfeder ist nicht verformt oder beschädigt.

Text in der Abbildung

*1	Seitenairbag-Zünder rechts
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Bodenkabelbaum Nr. 2

NICHT i.O.

BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN

OK

1. VORDERSITZ-SEITENAIRBAG RECHTS PRÜFEN (SEITENAIRBAG-ZÜNDER RECHTS)

(a) Den Stecker an der Center-Airbag-Sensorbaugruppe anschließen.

(b) SST (Widerstand 2,1 Ω) an Steckverbinder C anschließen.

VORSICHT:

Zur Messung niemals ein elektrisches Prüfgerät an den Vordersitz-Seitenairbag rechts (Seitenairbag-Zünder rechts) anschließen, da dies durch eine Airbagauslösung zu schweren Verletzungen führen kann.

HINWEIS:

• Beim Anschließen das SST nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
• SST gerade in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

SST: 09843-18061

(c) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(e) Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (siehe Seite ).

(f) Zündschalter ausschalten.

(g) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(h) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1820, B1821, B1822, B1823 oder 55 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als die DTCs B1820, B1821, B1822, B1823 und 55 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

Text in der Abbildung

*1	Seitenairbag-Zünder rechts
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Vordersitz-Seitenairbag rechts)
*4	Steckverbinder C

OK

VORDERSITZ-SEITENAIRBAG RECHTS ERSETZEN

NICHT i.O.

1. BODENKABEL NR. 2 PRÜFEN (STROMKREIS SEITENAIRBAG-ZÜNDER RECHTS)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) SST von Steckverbinder C trennen.

(d) Bodenkabel Nr. 2 vom Airbag-Zentralsensor-Modul trennen.

(e) Auf Kurzschluss gegen B+ im Stromkreis prüfen.

(1) Das Kabel an die negative (-) Batterieklemme anschließen.

(2) Zündschalter auf ON stellen.

(3) Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
Mz1-1 (SFR+) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
Mz1-2 (SFR-) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

(f) Auf Unterbrechung im Stromkreis prüfen.

(1) Zündschalter ausschalten.

(2) Das Kabel von der negativen (-) Batterieklemme trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Mz1-1 (SFR+) - Mz1-2 (SFR-)	Immer	Unter 1 Ω

(g) Auf Kurzschluss gegen Masse im Stromkreis prüfen.

(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Mz1-1 (SFR+) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher
Mz1-2 (SFR-) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher

(h) Auf Kurzschluss im Stromkreis prüfen.

(1) Den Aktivierungssperrmechanismus von Steckverbinder B lösen (Siehe Seite ).

(2) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Mz1-1 (SFR+) - Mz1-2 (SFR-)	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Seitenairbag-Zünder rechts
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Bodenkabelbaum Nr. 2
*4	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Vordersitz-Seitenairbag rechts)
*5	Steckverbinder C

NICHT i.O.

BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN

OK

1. CENTER-AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Den gelösten Aktivierungssperrmechanismus von Steckverbinder B wieder in den Ursprungszustand bringen.

(b) Die Steckverbinder am Vordersitz-Seitenairbag rechts und am Airbag-Zentralsensor-Modul anschließen.

(c) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(e) Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (siehe Seite ).

(f) Zündschalter ausschalten.

(g) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(h) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1820, B1821, B1822, B1823 oder 55 wird nicht ausgegeben.

Text in der Abbildung

*1	Seitenairbag-Zünder rechts
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als die DTCs B1820, B1821, B1822, B1823 und 55 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN