Volkswagen Golf Test
Neumáticos y llantas: información general

Desgaste en el centro del neumático

En este manual: Neumáticos y llantas: información general
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
~1min de lectura
Este patrón de desgaste se encuentra en las ruedas motrices de vehículos de altas prestaciones que con frecuencia recorren largas distancias a alta velocidad. A altas velocidades, las fuerzas centrífugas hacen que el diámetro del neumático aumente más en el centro de la banda de rodadura que en los hombros. Esto hace que las fuerzas de tracción se transmitan a la calzada desde la zona central de la banda de rodadura. Esto se refleja en el patrón de desgaste.

Estos efectos pueden ser especialmente pronunciados en neumáticos anchos.

No es posible contrarrestar este patrón de desgaste reduciendo la presión de los neumáticos.

ADVERTENCIA Por razones de seguridad, la presión de los neumáticos no debe reducirse en ningún caso por debajo de la presión especificada.
Un desgaste de la banda de rodadura más o menos uniforme puede lograrse intercambiando a tiempo los neumáticos de las ruedas motrices y no motrices.

Desgaste excesivo de la banda de rodadura

Patrón de desgaste típico de los neumáticos montados en las ruedas motrices de un vehículo de altas prestaciones. El mayor desgaste en la zona central de la banda de rodadura se debe a la carga adicional asociada a las fuerzas centrífugas dentro del neumático y a la transmisión de las fuerzas de tracción.
Wear in middle of tyre

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.