Volkswagen Golf Quiz
Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali

Usura al centro del pneumatico

In questo manuale: Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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Questo quadro di usura si riscontra sulle ruote motrici di veicoli ad alte prestazioni che percorrono frequentemente lunghe distanze ad alta velocità. Alle alte velocità, le forze centrifughe fanno aumentare il diametro del pneumatico più al centro del battistrato che sulla spalla. Ciò fa sì che le forze motrici vengano trasmesse alla superficie stradale dalla parte centrale del battistrada. Questo si riflette nel quadro di usura.

Questi effetti possono essere particolarmente marcati sui pneumatici larghi.

Non è possibile contrastare questo quadro di usura riducendo la pressione del pneumatico.

AVVERTENZA Per motivi di sicurezza, la pressione dei pneumatici non deve in nessun caso essere ridotta al di sotto della pressione prescritta.
Un'usura del battistrada più o meno uniforme può essere ottenuta scambiando tempestivamente i pneumatici delle ruote motrici con quelli delle ruote non motrici.

Usura accentuata del battistrada

Il tipico quadro di usura del battistrada dei pneumatici montati sulle ruote motrici di un veicolo ad alte prestazioni. L'usura maggiore nella zona centrale del battistrada deriva dal carico aggiuntivo associato alle forze centrifughe all'interno del pneumatico e alla trasmissione delle forze motrici.
Wear in middle of tyre

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.