WHIPS - Silla infantil. WHIPS - Posición de asiento. Cuando el sistema se ha activado. Información general sobre el modo de seguridad
La sección sobre WHIPS del Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016) destaca la postura correcta en el asiento y el manejo tras una activación. Ofrece indicaciones prácticas sobre cómo puede el sistema desplegar su efecto protector y cuándo es necesaria una revisión.
WHIPS - Silla infantil
El sistema WHIPS no tiene ninguna influencia negativa en las propiedades protectoras de la silla infantil o del cojín del asiento.
Un sistema de retención infantil o cojín elevador puede instalarse en el asiento delantero si el vehículo no está equipado con un airbag del acompañante activado.
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WHIPS - Posición de asiento
Para lograr la mejor protección posible del sistema WHIPS, el conductor y los pasajeros deben adoptar la posición de asiento correcta y asegurarse de que no se obstaculice el funcionamiento del sistema.
Posición de asiento
Ajuste el asiento delantero a la posición correcta antes de iniciar la marcha.
El conductor y el acompañante deben sentarse en el centro del asiento y mantener la menor distancia posible entre el reposacabezas y la cabeza.
Función

No deposite objetos en el suelo detrás de los asientos del conductor y del acompañante que puedan obstaculizar el funcionamiento del sistema WHIPS.
La carga en forma de caja no debe colocarse de modo que quede atrapada entre el cojín del asiento trasero y el respaldo del asiento delantero. Recuerde no obstaculizar el funcionamiento del WHIPS.

No deposite en la zona trasera objetos que puedan obstaculizar el funcionamiento del sistema WHIPS.
ADVERTENCIASi se abate un respaldo de la zona trasera, el asiento delantero correspondiente debe desplazarse hacia delante para que no entre en contacto con el respaldo abatido.
ADVERTENCIASi el asiento ha estado sometido a una carga fuerte, por ejemplo en un impacto trasero, el WHIPS debe revisarse. Recomendamos que el sistema sea revisado por un taller concertado Volvo.
Aunque el asiento parezca intacto, es posible que haya perdido parcialmente las propiedades protectoras del WHIPS.
Recomendamos que, incluso en caso de colisiones traseras leves, acuda a un taller concertado Volvo para que revisen el sistema.
Cuando el sistema se ha activado
En una colisión, los distintos sistemas de protección de los ocupantes de Volvo actúan conjuntamente para reducir los daños.
| Sistema | Activación |
| Pretensor del cinturón delantero | En caso de impacto frontal y/o lateral y/o trasero y/o vuelco |
| Pretensor del cinturón trasero | En caso de impacto frontal y/o lateral y/o vuelco |
| Airbags (airbag del volante y airbag del acompañante) | En caso de impacto frontalA |
| Airbags laterales SIPS | En caso de impacto lateralA |
| Sistema de activación del airbag de cabeza/hombro IC | En caso de impacto lateral y/o, en determinados casos, de impacto frontalA |
| Protección contra latigazo cervical WHIPS | En caso de impacto trasero |
A El vehículo puede sufrir una deformación importante en un impacto sin que se activen los airbags. Diversos factores, como la rigidez y el peso del objeto con el que se produce el impacto, la velocidad del vehículo, el ángulo de impacto, etc., influyen en el grado de activación de los distintos sistemas de seguridad del vehículo.
Si se han activado los airbags, Volvo recomienda lo siguiente:
- Recuperar el vehículo. Volvo le recomienda que haga trasladar el vehículo a un taller concertado Volvo.
No conduzca con los airbags activados.
- Volvo recomienda encargar la sustitución de componentes del sistema de seguridad del vehículo a un taller oficial Volvo.
- Acuda siempre al médico.
ATENCIÓN: los airbags y el sistema de cinturones de seguridad solo se activan una vez en caso de impacto.
ADVERTENCIALa unidad de control del sistema de airbags se encuentra en la consola central. Si la consola central se ha mojado con agua u otro líquido, desconecte los cables de la batería. No intente arrancar el vehículo, ya que los airbags podrían activarse.
Recuperación del vehículo: recomendamos que el vehículo sea remolcado a un taller oficial Volvo.
ADVERTENCIANo conduzca nunca con airbags activados, ya que la dirección del vehículo podría verse afectada. Además, otros sistemas de seguridad pueden estar dañados. El humo y el polvo que se generan al activarse los airbags pueden provocar irritaciones o lesiones en la piel y los ojos si hay contacto intenso.
En caso de molestias, lávese con agua fría. El rápido proceso de activación, junto con el material del airbag, puede provocar abrasiones por fricción y quemaduras.
Información general sobre el modo de seguridad
El modo de seguridad es una función de seguridad que se activa cuando el impacto puede haber dañado una función importante del vehículo, como las tuberías de combustible, los sensores de alguno de los sistemas de seguridad o el sistema de frenos.

Triángulo de advertencia en el cuadro de instrumentos analógico.

Triángulo de advertencia en el cuadro de instrumentos digital.
Si el vehículo ha sufrido un impacto, es posible que aparezca el texto Modo de seguridad Consulte el manual en la pantalla de información del cuadro de instrumentos.
Esto significa que las funciones del vehículo están limitadas.
ADVERTENCIANunca intente reparar el vehículo por su cuenta ni restablecer la electrónica si el vehículo ha estado en modo de seguridad. Esto podría causar lesiones o hacer que el vehículo no funcione con normalidad.
Recomendamos que un taller oficial Volvo revise siempre el vehículo y lo restablezca al estado normal después de que se haya mostrado el mensaje Modo de seguridad Consulte el manual.
Información relacionada
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El Volvo S80 (2.ª generación, años de fabricación 2013–2016) combina numerosos sistemas de seguridad que trabajan de forma perfectamente coordinada en caso de emergencia. El sistema WHIPS protege contra el latigazo cervical en colisiones traseras, mientras que el modo de seguridad se activa cuando pueden verse comprometidas funciones centrales del vehículo.
Volvo demuestra con estas innovaciones lo importante que es una protección integral de los ocupantes. Conductor y pasajeros se benefician de una arquitectura de seguridad inteligente que reduce el riesgo de lesiones graves en situaciones críticas.
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