Ford Escape: Система двигателя - Общая информация / Диагностика и проверка - Двигатель

Возможные источники

• Прокладка
• Тюлень
• Забита или забита трубка слива масла турбонагнетателя
• Повреждены или деформированы шланги и трубки воздухозаборника
• Сальники турбокомпрессора
• Неработающая система PCV
• Неподходящее моторное масло
• Изношенное уплотнение штока клапана
• Износ штока клапана или направляющей клапана
• Залипание поршневого кольца
• Износ канавки поршневого кольца
• Повреждено маслосъемное кольцо
• Износ поршня или цилиндра

• Проведите тест расхода моторного масла
  СМ.: Проверка расхода масла (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

• Зажигание включено.

• Выполнить ПКМ. Самотестирование KOEO и KOER.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Осмотрите двигатель на наличие признаков утечки моторного масла.
  СМ.: Проверка утечки масла (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

• Проверьте историю обслуживания автомобиля и убедитесь, что в документации указано правильное используемое моторное масло.

• Осмотрите систему впуска воздуха и убедитесь, что все шланги и трубки надежно соединены и не имеют повреждений.

• Осмотрите систему PCV и убедитесь, что все шланги и трубки надежно подсоединен, не имеет повреждений, и клапан PCV работает правильно.

• Проверьте наличие моторного масла в системе охлаждения.

• Осмотрите масляный радиатор двигателя и уплотнения на наличие повреждений.

• Осмотрите турбокомпрессор(ы) на наличие признаков масла. протечка уплотнения в воздухозаборную или выхлопную систему. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Процедура диагностики и испытаний в разделе «Турбокомпрессор 303-04» для диагностируется двигатель. Обратитесь к соответствующему разделу в Группе 303 для процедуры.

• Осмотрите свечи зажигания на предмет загрязнения маслом.
  СМ.: Проверка свечей зажигания (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Используя нутромп, осмотрите поршни на наличие масляных отложений.

• Снимите головку(и) цилиндра(ов). Осмотрите прокладку головки блока цилиндров, головку блока цилиндров и блок цилиндров на наличие повреждений.
  СМ.: Деформация блока цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  и СМ.: Деформация головки цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

• Снимите головку(и) цилиндра(ов). Снимите клапаны с головки цилиндров и осмотрите маслосъемные колпачки на наличие повреждений, чрезмерный износ и надлежащее уплотнение.

• Осмотрите клапаны на наличие чрезмерного количества масла или нагара. вверх. Осмотрите клапаны, стержни клапанов и направляющие клапанов на наличие повреждений.
  СМ.: Внутренний диаметр направляющей клапана (303-00 Система двигателя — Общая информация, Общие процедуры).
  СМ.: Диаметр штока клапана (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

• Разобрать двигатель. Проверьте поршни и поршень кольца для чрезмерного накопления углерода. Проверить поршни, поршневые кольца и отверстия цилиндров на чрезмерный износ или повреждение.
  СМ.: Проверка поршня (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  СМ.: Зазор поршневых колец (Система двигателя 303-00 — Общая информация, Общие процедуры).
  СМ.: Конус отверстия цилиндра (Система двигателя 303-00 – Общая информация, Общие процедуры).
  

Возможные источники

• Тюлень
• Шланг охлаждающей жидкости
• Масляный радиатор двигателя
• Насос охлаждающей жидкости
• Радиатор
• Сердцевина нагревателя
• Передняя крышка двигателя
• охладитель рециркуляции отработавших газов
• Прокладка головки
• Крышка цилиндра
• Цилиндрический блок

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя вокруг уплотненных участков, таких как насос охлаждающей жидкости, впускной коллектор и головки цилиндров.
• Проверьте шланги и трубки охлаждающей жидкости на наличие повреждений.
• Проверьте соединения шланга и трубки охлаждающей жидкости и убедитесь, что они надежно подсоединены.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сладкий запах, сопровождающий белый дым, не считается нормальным и свидетельствует о наличии охлаждающей жидкости в выхлопных газах.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Осмотрите двигатель и систему охлаждения на наличие признаков утечка охлаждающей жидкости наружу. ОБРАТИТЕСЬ к процедуре диагностики и тестирования в разделе 303-03 для диагностируемого двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел в группе 303 для процедуры.

• Запустить двигатель.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры вызывает появление белого дыма из выхлопных газов. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Осмотрите выхлопную трубу на наличие чрезмерного количества белого дыма.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Снимите и проверьте индикатор уровня моторного масла на наличие признаков охлаждающей жидкости в масле.

• Осмотрите масляный радиатор двигателя и уплотнения на наличие повреждений.

• Снимите переднюю крышку двигателя. См. 303-01 процедура передней крышки двигателя для диагностируемого двигателя. Ссылаться на соответствующий раздел в группе 303 для процедуры. Проверьте переднюю уплотнения крышки на наличие повреждений и признаков попадания охлаждающей жидкости в двигатель масло.

• Снимите свечи зажигания. Обратитесь к разделу 303-07 для диагностируется двигатель. Обратитесь к соответствующему разделу в Группе 303 для процедуры. Осмотрите свечи зажигания на наличие следов охлаждающей жидкости. вторжение.
  СМ.: Проверка свечей зажигания (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  С помощью нутромскопа осмотрите цилиндры и поршни на наличие признаков проникновения охлаждающей жидкости.

• ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях, оборудованных системой охлаждения EGR, горячие выхлопные газы охлаждаются кулером, который использует охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость может быть потеряны для системы EGR, если охладитель поврежден. Осмотрите систему рециркуляции отработавших газов на наличие повреждений, приводящих к проникновению охлаждающей жидкости. Если необходимо, УДАЛИТЕ любой EGR компоненты для доступа для осмотра компонентов на наличие следов охлаждающей жидкости вторжение. Информацию о диагностируемом двигателе см. в разделе 303-08.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Выполните проверку компрессии и герметичности цилиндра тест. Проверьте результаты теста на наличие признаков повреждения прокладки головки блока цилиндров или уплотнительные поверхности головки блока цилиндров. Проверьте охлаждающую жидкость на наличие пузырьков, вызванных воздух, поступающий в систему охлаждения от сжатия.
  СМ.: Проверка компрессии и герметичности цилиндра (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

• Снимите головки цилиндров. См. 303-01 процедура(ы) головки блока цилиндров для диагностируемого двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел в группе 303 для процедуры. Осмотрите голову прокладку(и) на наличие признаков повреждения или отказа. Осмотрите блок цилиндров и головка(и) цилиндров на наличие повреждений.
  СМ.: Деформация блока цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  и СМ.: Деформация головки цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

Возможные источники

• Конденсат скапливается в выхлопе
• элемент воздухоочистителя
• Система впрыска топлива
• Попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания
• Чрезмерный расход моторного масла

ПРИМЕЧАНИЕ: Черная сажа в районе выхлопной трубы – это нормальное явление. состояние, создаваемое обогащенной топливно-воздушной смесью в условиях низкой нагрузки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чем выше температура окружающей среды, тем меньше вероятность виден водяной пар, выходящий из выхлопной трубы во время запуска двигателя и прогрев двигателя. Чем ниже температура окружающей среды, тем больше вероятность виден водяной пар, выходящий из выхлопной трубы во время запуска двигателя и прогрев двигателя. Это нормальное рабочее состояние.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сладкий запах, сопровождающий белый дым, не считается нормальным и свидетельствует о наличии охлаждающей жидкости в выхлопных газах.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом проверки убедитесь, что температура двигателя соответствует температуре окружающей среды.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если белый дым сопровождается сладковатым запахом, перейдите к шагу C2.

• Запустите двигатель, наблюдая за выходом выхлопных газов. выхлопную трубу и дайте двигателю выйти на нормальную работу температура.

• Зажигание включено.

• Выполнить ПКМ. Самотестирование KOEO и KOER.

• Проверьте элемент воздухоочистителя.

• Проверить топливную систему на нормальную работу. Ссылаться на Процедуры диагностики и тестирования в 303-04 Заправка топливом и Органы управления диагностируемым двигателем. Обратитесь к соответствующему раздел в группе 303 для процедуры.

Возможные источники

• Проблема привода аксессуаров
• Проблема с системой впуска воздуха
• Проблема тормозной системы
• Проблема системы охлаждения
• Проблема выхлопной системы
• Проблема топливной системы
• Проблема с системой зажигания
• Проблема с дроссельной заслонкой
• Проблема системы смазки
• Концерн турбокомпрессоров
• Перепускной клапан турбокомпрессора
• Проблема системы передачи
• Проблема с системой сцепления
• Проблема с впускным или выпускным клапаном
• Проблема с пружиной клапана
• Толкатель клапана
• распределительный вал
• Прокладка головки блока цилиндров
• Крышка цилиндра
• Проблема поршня или поршневого кольца

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Убедитесь, что вспомогательный привод работает правильно.
• Убедитесь, что тормозная система работает правильно.
• Убедитесь, что топливная система не имеет утечек.
• Убедитесь, что корпус дроссельной заслонки не имеет повреждений.
• Убедитесь, что уровень моторного масла в норме.
• Убедитесь, что коробка передач работает правильно.
• Убедитесь, что система сцепления (если имеется) работает правильно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точечный тест предполагает, что все визуальные осмотры и предварительные проверки были завершены.

• Зажигание включено.

• Выполнить ПКМ. Самотестирование KOEO и KOER.

• Проверьте следующие идентификаторы параметров (PID). для одновременного нажатия педали тормоза и педали акселератора:

  • Доступ к ПКМ и контролировать BRKOVR_ACTION ПИД

  • Доступ к ПКМ и контролировать БРКОВРД_ПОСС ПИД

  • Доступ к ПКМ и контролировать DIST_BRKOVRD (км) ПИД

• Осмотрите воздухоочиститель.

• Проверьте систему впуска воздуха, воздухоочиститель и CAC. компоненты, воздуховоды, трубы и шланги. Убедитесь, что все компоненты установлен правильно и плотно. Убедитесь, что все компоненты выровнены правильно. Проверьте на наличие повреждений, которые могут вызвать утечку воздуха. что приводит к потере наддува. Для получения дополнительной информации см. 303-12 Секция распределения и фильтрации впускного воздуха для двигателя подвергается диагностике. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 303 для процедура.

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется использовать дымовую машину, чтобы найти любые утечки вакуума.

• Проверьте, нет ли утечек вакуума.

• При необходимости выполните проверку вакуума во впускном коллекторе.
  СМ.: Проверка вакуума во впускном коллекторе (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Используйте процедуру проверки вакуума во впускном коллекторе, чтобы определить возможные причины неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется использовать дымовую машину, чтобы найти любые утечки вакуума.

• Проверьте на наличие утечек вакуума во впускном коллекторе или повреждений.

• Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений или повреждений. Обратитесь к разделу «Выхлопная система 309-00», чтобы узнать, какой двигатель диагностировано. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 309 для процедура.

• Осмотрите двигатель и систему охлаждения на наличие опасения по поводу перегрева. См. процедуру диагностики и тестирования в раздел 303-03 для диагностируемого двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел в группе 303 для процедуры.

• Осмотрите систему зажигания. Обратитесь к диагностике и Процедура испытаний в разделе 303-07 для двигателя, диагностировано. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 303 для процедура.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Снимите свечи зажигания. Обратитесь к разделу 303-07 для диагностируемого двигателя. См. соответствующий раздел в Группе 303 для процедуры. Осмотрите свечи зажигания на наличие признаков неэффективности. горение.
  СМ.: Проверка свечей зажигания (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Используйте процедуру проверки свечей зажигания, чтобы определить возможные источники неисправности.

• Выполните проверку компрессии и герметичности цилиндра тест. Проверьте результаты теста на наличие признаков повреждения прокладки головки блока цилиндров. уплотнительные поверхности головки или потеря компрессии или прорыв. Проверить охлаждающей жидкости на наличие пузырьков, вызванных попаданием воздуха в систему охлаждения из сжатие.
  СМ.: Проверка компрессии и герметичности цилиндра (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

• Осмотрите топливную систему. Обратитесь к Диагностике и Порядок проведения испытаний в разделе 303-04 Топливо или 310-00 для двигателя подвергается диагностике. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 303 для процедура. См. соответствующий раздел в группе 310. для процедуры.

• Проверьте давление топлива. Обратитесь к топливной системе порядок проверки давления в секции 310-00 на двигателе диагностировано. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 310 для процедура. Сравните давление топлива со спецификацией, указанной в Процедура спецификации 310-00.

• Нарисуйте образец топлива. Проверьте топливо на загрязнение.

• Проверьте давление масла в двигателе.
  СМ.: Проверка давления масла (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Сравните показания манометра моторного масла с давлением моторного масла. спецификации в процедуре спецификаций 303-01 двигателя подвергается диагностике. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 303 для процедура.

• Осмотрите турбокомпрессор(ы) на наличие повреждений, которые могут привести к потере наддува. ОБРАТИТЕСЬ к процедуре диагностики и тестирования в 303-04 Секция турбонаддува диагностируемого двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел в группе 303 для процедуры.

• Снимите переднюю крышку двигателя. Проверьте время компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения, которые могут привести к обеспокоенность. Проверьте, не растянулась ли цепь или ремень ГРМ. Проверить чрезмерный износ направляющих ГРМ. Проверьте плунжеры натяжителя на над расширением. Осмотрите блок(и) VCT на наличие повреждений или чрезмерного износа.

• Снимите клапанную крышку (крышки). Визуально осмотрите распределительные валы и клапанный механизм на наличие очевидных признаков чрезмерного износа или повреждения. Проверьте наличие сломанных пружин клапанов, поврежденных сепараторов клапанов, отсутствия или поврежденные держатели клапанов или погнутые клапаны.

• Выполните анализ клапанного механизма.
  СМ.: Анализ клапанного механизма - 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л.с.) – MI4/2,5 л Duratec – гибрид (121 кВт/164 л.с.) (BG) (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  . Сравните подъем распределительного вала со спецификациями в разделе 303-01. для диагностируемого двигателя. Обратитесь к соответствующему разделу в Группа 303 для процедуры.

• Снимите головки цилиндров. См. 303-01 процедура(ы) головки блока цилиндров для диагностируемого двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел в группе 303 для процедуры. Осмотрите голову прокладку(и) на наличие признаков повреждения или отказа. Осмотрите блок цилиндров и головка(и) цилиндров на наличие повреждений.
  СМ.: Деформация блока цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  и СМ.: Деформация головки цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

• Снимите головку(и) цилиндра(ов). Снимите клапаны с головки цилиндров и осмотрите маслосъемные колпачки на наличие повреждений, чрезмерный износ и надлежащее уплотнение.

• Осмотрите клапаны на наличие избыточного моторного масла или накапливается углерод. Осмотрите контактную поверхность седла клапана и седла клапана. на предмет повреждения или износа. Осмотрите уплотнительный контакт на наличие обгоревших или выщербленных контактов. поверхность. Осмотрите ровную уплотняющую контактную поверхность вокруг клапана. и седло клапана. Осмотрите клапаны, стержни клапанов и направляющие клапанов на наличие повреждать.
  СМ.: Внутренний диаметр направляющей клапана (303-00 Система двигателя — Общая информация, Общие процедуры).
  СМ.: Диаметр штока клапана (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

• Разобрать двигатель. Проверьте поршни и поршень кольца для признаков чрезмерного продувки. Проверьте на чрезмерное нагарообразование вверх. Проверьте поршни, поршневые кольца и отверстия цилиндров на наличие чрезмерного износ или повреждение.
  СМ.: Проверка поршня (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  СМ.: Зазор поршневых колец (Система двигателя 303-00 — Общая информация, Общие процедуры).
  СМ.: Конус отверстия цилиндра (Система двигателя 303-00 – Общая информация, Общие процедуры).
  

Возможные источники

• Машинное масло
• Корпус масляного фильтра двигателя
• Масляный фильтр двигателя
• Масляный насос двигателя
• Электромагнитный клапан контроля давления масла в двигателе
• Блок(и) VCT
• Трубка забора масла двигателя забита
• Чрезмерный зазор в шатунном подшипнике
• Чрезмерный зазор в коренном подшипнике коленчатого вала

Визуальный осмотр и предварительная проверка

• Убедитесь, что уровень моторного масла соответствует спецификации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг необходим только для основанных на симптомах диагностика. Для диагностики на основе DTC перейдите к следующему шагу.

• Зажигание включено.

• Выполните самотестирование PCM KOEO и KOER.

• Проверьте историю обслуживания автомобиля и убедитесь, что в документации указано правильное используемое масло.

• Для двигателей 2,7 л и 3,0 л Ecoboost снимите корпус масляного фильтра. Осмотреть:
  • корпус масляного фильтра для забитого центрального штока.
  • корпус масляного фильтра на предмет отсутствия или повреждения центрального штока.
  • отсутствие или повреждение уплотнительного кольца на штоке.

• Для всех других двигателей снимите масляный фильтр. Осмотреть:
  • масляный фильтр на наличие повреждений.
  • коллектор масляного фильтра на предмет повреждения центрального штока.
  • на предмет отсутствия или повреждения уплотнительного кольца.

• Установите корпус масляного фильтра двигателя или масляный фильтр двигателя.

• Проверьте давление масла в двигателе.
  СМ.: Проверка давления масла (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Сравните показания манометра моторного масла с давлением моторного масла. спецификации в процедуре спецификаций 303-01 двигателя подвергается диагностике. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 303 для процедура.

• Снимите масляный поддон двигателя. См. Удаление и Процедура установки в разделе 303-01. Обратитесь к соответствующему раздел в группе 303 для процедуры. ПРОВЕРЬТЕ наличие засорения моторного масла подобрать трубку.

• Проверьте, не заблокирована ли трубка забора моторного масла.

• Визуально осмотрите масляный поддон двигателя на наличие признаков механическое повреждение или чрезмерный износ, например, металлические чешуйки, осевшие на дно масляного поддона двигателя, куски металла или другой мусор из компоненты тайминга.

• Снимите масляный поддон двигателя. Снимите шатун крышки и проверьте подшипники на признаки чрезмерного износа или повреждения. Проверьте зазор шейки шатунного подшипника.
  СМ.: Зазор в шейке шатунного подшипника (303-00 Система двигателя — Общая информация, Общие процедуры).
  Сравните зазор шейки шатунного подшипника с шатунным зазором. указание зазора шейки шатунного подшипника в спецификациях процедура для 303-01 секции диагностируемого двигателя. Ссылаться на соответствующий раздел в группе 303 для процедуры.

• Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала и проверьте подшипники на признаки чрезмерного износа или повреждения. Проверьте коленчатый вал зазор в коренном подшипнике.
  СМ.: Зазор коренного подшипника коленчатого вала (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Сравните зазор коренного подшипника коленчатого вала с зазором коленчатого вала. указание зазора шейки коренного подшипника в спецификациях процедура для 303-01 секции диагностируемого двигателя. Ссылаться на соответствующий раздел в группе 303 для процедуры.

Нормальная работа и неисправности

Поскольку возможно, что любой из нескольких системы могут быть причиной симптома, может потребоваться использование процесс исключения тип диагностического подхода, чтобы точно определить ответственная система. НВХ симптомы должны быть выявлены с помощью диагностических инструментов и методики, которые доступны. Для получения списка этих методов, инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов, СМ.: Шум, вибрация и жесткость (NVH) (100-04 Шум, вибрация и Жесткость, диагностика и тестирование).

В некоторых случаях шум может быть нормальным характеристика данного типа двигателя. В других случаях шум может потребовать дальнейшее расследование. Сравнение шума с аналогичным годом/моделью автомобиль, оснащенный таким же двигателем, помогает определить, является ли шум является нормальным или ненормальным.

Как только проблема идентифицируется как ненормальная шума двигателя, очень важно определить местонахождение конкретного шум. Используйте EngineEAR/ChassisEAR или стетоскоп (шум всегда громче ближе к источнику шума), чтобы изолировать местоположение шума в одну из следующих областей.

• Топливная форсунка(и)
• Верхний конец двигателя
• Нижняя часть двигателя
• Передняя часть двигателя
• Задняя часть двигателя

Шум топливной форсунки

Распространенным источником тикающего шума двигателя может быть связанные с топливным насосом высокого давления (двигатель Ecoboost) или топливным инжектор(ы). Это нормальный шум двигателя, который можно проверить слушать другой подобный автомобиль. Если шум форсунки чрезмерный или нерегулярно, используйте EngineEAR/ChassisEAR или стетоскоп, чтобы изолировать шум конкретной топливной форсунки.

Шум двигателя верхнего конца

Распространенный источник шума двигателя верхней части диапазона (тикание, стук или дребезжание) включает распределительный вал (валы) и клапанный механизм. Уровень шума двигателя в верхнем диапазоне можно определить с помощью EngineEAR/ChassisEAR. или стетоскопом на болты клапанной крышки. Если шум самый громкий из болты крышки клапанов, шум в пределах верхней части. EngineEAR/ChassisEAR или стетоскоп можно использовать для дальнейшей изоляции шум конкретного ряда цилиндров и цилиндра. Снятие клапана крышки необходимы для точного определения источника шума.

Низкий уровень шума двигателя

Распространенный источник нижнего шума двигателя (тикание или стук) включает коленчатый вал, шатун(ы) и подшипники. Низкие шумы можно определить с помощью масляного поддона двигателя. или нижний блок цилиндров. Если шум наиболее громкий из этих областей, шум находится в пределах нижнего предела. Если шум двигателя изолирован от нижний конец, может потребоваться некоторая разборка двигателя для проверки повреждения или износа.

Шум двигателя спереди

Частый источник шума в передней части двигателя (визг, чирикать, визжать или гудеть) — это компоненты FEAD. Чтобы изолировать шум FEAD, проведите проверку дополнительного оборудования двигателя, СМ.: Шум, вибрация и Резкость (NVH) (100-04 Шум, вибрация и резкость, диагностика и Тестирование).

Некоторые другие шумы в передней части двигателя (тиканье, постукивание или стук) может быть внутренней частью двигателя. Использовать EngineEAR/ChassisEAR или стетоскоп на передней крышке двигателя для определить, является ли шум внутренним в двигателе. Снятие двигателя Передняя крышка может понадобиться для осмотра внутренних компонентов двигателя.

Шум двигателя сзади

Частый источник шума сзади двигатель (стук) - это маховик/гибкая пластина. Инспекция нужен маховик/гибкая пластина.

Некоторые двигатели имеют компоненты привода ГРМ на задней части двигателя и может быть источником шума (тиканье, стук или погремушка). Используйте EngineEAR/ChassisEAR или стетоскоп на задней двигатель, если предполагается, что шум исходит от двигателя. Некоторый может потребоваться разборка двигателя для проверки на наличие повреждений или износа.

Шум турбонагнетателя (двигатель Ecoboost)

Распространенным источником шума является турбокомпрессор. Небольшой визг или шум воздушного потока являются приемлемым условием.

Чтобы найти источник шума двигателя, СМ.: Шум двигателя Идентификация и расположение (303-00 Система двигателя — общая информация, Общие процедуры).

Возможные источники

• Расширяющие/сокращающие материалы
• Жидкое или разбавленное моторное масло
• Низкий уровень моторного масла
• Утечка вакуума
• Проблема системы охлаждения
• Крепление (я) силового агрегата
• Трансмиссия
• Проблема системы привода аксессуаров
• Проблема с системой впуска воздуха
• Перепускной клапан турбонагнетателя
• Турбокомпрессор
• Взаимодействие двигателя или трансмиссии с шасси или кузовом
• Пусковой двигатель
• Топливный инжектор
• Топливный насос
• ТНВД (только для двигателей с непосредственным впрыском)
• Маховик/гибкая пластина
• Проблема системы привода ГРМ
• Проблема компонентов клапанного механизма
• Крышка цилиндра
• Балансировочный вал в сборе
• Масляный насос двигателя
• Вращающийся узел нижнего конца (шатуны или коленчатый вал) беспокоит
• Поршни/стенки цилиндров

ПРИМЕЧАНИЕ: Металлический звон/щелчок, возникающий во время двигатель остывает после достижения нормальной рабочей температуры считается нормальным.

• Сравните уровень шума с аналогичным автомобилем, оборудованным аналогичным образом.

• Зажигание ВЫКЛ.

• Визуально осмотрите компоненты трансмиссии и все возможные причины указаны для явных признаков механического повреждения.

• Проверьте уровень моторного масла.

• Проверьте моторное масло на загрязнение.

• Проверьте историю обслуживания автомобиля и убедитесь, что в документации указано правильное используемое моторное масло.

• Зажигание включено.

• Выполнить ПКМ. Самотестирование KOEO и KOER.

• Проверьте двигатель на наличие перегрева.

• Проверьте насос охлаждающей жидкости на чрезмерный осевой люфт. Осмотрите насос охлаждающей жидкости на дисбаланс при снятом приводном ремне.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения места утечки вакуума можно использовать дымовую машину.

• Осмотрите вакуумные шланги на наличие утечек и проверьте двигатель на наличие утечек вакуума.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перепускной клапан турбонагнетателя закрывается примерно Через 30 секунд после холодного пуска возникает хлопок. это нормально рабочее состояние.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шипящий звук на автомобилях с пластиковым воздухозаборником коллектор может возникать на холостом ходу или на высоких оборотах холостого хода, что очевидно при капот открыт. Это нормальное рабочее состояние.

• Осмотрите систему впуска воздуха.

• Проверьте воздухозаборные каналы, воздухоочиститель и корпус дроссельной заслонки на герметичность и правильность установки.

• Если есть, проверьте турбокомпрессор/нагнетатель, CAC и трубки на наличие утечек, правильную центровку и повреждения.

• Осмотрите систему зажигания. Осмотрите свечи зажигания на предмет нормального горения.
  СМ.: Проверка свечей зажигания (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание двигателя на холодную пропитку и дополнительное оборудование двигателя процедуры могут быть использованы, чтобы помочь определить проблему с аксессуаром водить машину. Если существует проблема, поместите зонд EngineEAR непосредственно на центральная стойка натяжителя/натяжителя или болт, чтобы проверить, какой подшипник делает шум.

• Осмотрите систему привода вспомогательных агрегатов.

• При необходимости проведите проверку вспомогательного оборудования двигателя.
  СМ.: Шум, вибрация и жесткость (NVH) (100-04 Шум, вибрация и резкость, диагностика и испытания).
  

ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса включается раньше, чем двигатель начинает прокачивать топливную систему. Вой или гул могут быть слышны, когда отпирание автомобиля или открытие двери при выключенном двигателе. Это нормальное рабочее состояние.

• Осмотрите систему впрыска топлива. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Процедуры диагностики и тестирования в разделах 303-04 и 310-01 для диагностируется двигатель. Обратитесь к соответствующему разделу в Группе 303 для процедуры.

• Осмотрите стартер на наличие повреждений и исправьте монтаж. СМ. Процедуру диагностики и тестирования в 303-06 раздел для диагностируемого двигателя. Обратитесь к соответствующему раздел в группе 303 для процедуры.

• Осмотрите опоры силового агрегата на наличие повреждений.

• Осмотрите выхлопную систему на наличие повреждений. ОБРАЩАЙТЕСЬ к Процедура диагностики и испытаний в разделе 309-00 для двигателя подвергается диагностике. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 303 для процедура.

• Проверьте турбокомпрессор(ы) на чрезмерный шум. Сравните уровень шума с другим автомобилем с аналогичным оснащением. ОБРАЩАЙТЕСЬ к 303-04 Турбокомпрессор Процедура диагностики и проверки двигателя. диагностировано. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 303 для процедура.

• Проверьте давление масла в двигателе.
  СМ.: Проверка давления масла (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Сравните показания манометра моторного масла с давлением моторного масла. спецификации в процедуре спецификаций 303-01 двигателя подвергается диагностике. Обратитесь к соответствующему разделу в группе 303 для процедура.

• Используя EngineEAR/ChassisEAR, стетоскоп и акселерометр вместе с VCMM, найдите шум двигателя.
  СМ.: Идентификация и локализация шума двигателя (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  

• Если имеется, снимите гайку/болт гидротрансформатора. штекер доступа. Если есть, снимите смотровую крышку. Если нужно, удалите стартер. Проверьте, не затянуты ли гайки или болты гидротрансформатора. свободный. Визуально осмотрите гибкую пластину или маховик и сцепление на наличие повреждений. С помощью помощника вручную вращайте шкив коленчатого вала, одновременно осматривая гибкую пластину или маховик и сцепление и прислушиваясь к необычные шумы, исходящие между двигателем и коробкой передач. Проверьте, чтобы убедитесь, что гибкая пластина или маховик не болтаются на коленчатом валу. Ограничьте движение гибкой пластины или маховика, пока ассистент проворачивает коленчатый вал вручную, если это необходимо, чтобы определить возможную неисправность. источник шума.

• Снимите переднюю крышку двигателя. Проверьте время компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Осмотрите переднюю крышку двигателя на наличие следов контакта с цепью или ремнем ГРМ. Осмотрите блок(и) VCT на наличие повреждений или чрезмерного износа.

• Снимите клапанную крышку (крышки). Визуально осмотрите распределительные валы и клапанный механизм на наличие очевидных признаков чрезмерного износа или повреждения. Проверьте наличие сломанных пружин клапанов, поврежденных сепараторов клапанов, отсутствия или поврежденные держатели клапанов или погнутые клапаны.

• Выполните анализ клапанного механизма.
  СМ.: Анализ клапанного механизма - 2,0 л EcoBoost (177 кВт/240 л.с.) – MI4/2,5 л Duratec – гибрид (121 кВт/164 л.с.) (BG) (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  . Сравните подъем распределительного вала со спецификациями в разделе 303-01. для диагностируемого двигателя. Обратитесь к соответствующему разделу в Группа 303 для процедуры.

• Снимите головку(и) цилиндра(ов). Снимите клапаны с головки цилиндров и осмотрите клапаны и направляющие клапанов на наличие чрезмерного износ или повреждение.
  СМ.: Диаметр штока клапана (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  СМ.: Внутренний диаметр направляющей клапана (303-00 Система двигателя — Общая информация, Общие процедуры).
  Сравните измерение с зазором между штоком клапана и направляющей. спецификации в спецификации 303-01 для диагностируемого двигателя. Процедуру см. в соответствующем разделе группы 303.

• Если имеется, снимите узел уравновешивающего вала. Осмотрите узел уравновешивающего вала на наличие чрезмерного износа или повреждений. Проверять опорные поверхности на наличие чрезмерного износа или повреждений.

• Снимите масляный насос двигателя. Проверьте моторное масло насос на наличие повреждений или чрезмерного износа. Проверьте наличие трещин на корпусе. Проверьте наличие задиров или чрезмерного зазора на редукторе или внутреннем движущиеся части.

• Снимите масляный поддон двигателя. Снимите шатун крышки и проверьте подшипники на признаки чрезмерного износа или повреждения. Проверьте зазор шейки шатунного подшипника.
  СМ.: Зазор в шейке шатунного подшипника (303-00 Система двигателя — Общая информация, Общие процедуры).
  Сравните зазор шейки шатунного подшипника с шатунным зазором. указание зазора шейки шатунного подшипника в спецификациях процедура для 303-01 секции диагностируемого двигателя. Ссылаться на соответствующий раздел в группе 303 для процедуры.

• Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала и проверьте подшипники на признаки чрезмерного износа или повреждения. Проверьте коленчатый вал зазор в коренном подшипнике.
  СМ.: Зазор коренного подшипника коленчатого вала (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Сравните зазор коренного подшипника коленчатого вала с зазором коленчатого вала. указание зазора шейки коренного подшипника в спецификациях процедура для 303-01 секции диагностируемого двигателя. Ссылаться на соответствующий раздел в группе 303 для процедуры.

• Снимите двигатель. Снимите поршень и соединительную шатунные узлы от двигателя. Осмотрите поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров на наличие признаков стука поршня. Осмотрите поршни.
  СМ.: Проверка поршня (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Проверьте торцевой зазор поршневого кольца. СМ.: Зазор поршневых колец (Система двигателя 303-00 — Общая информация, Общие процедуры).
  Измерьте конусность отверстия цилиндра. СМ.: Конус отверстия цилиндра (303-00 Система двигателя – общая информация, общие процедуры).
  . Измерьте диаметр поршня. СМ.: Диаметр поршня (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
  Рассчитайте зазор между поршнем и цилиндром и сравните спецификации к процедуре спецификации в разделе 303-01 для диагностируется двигатель. Обратитесь к соответствующему разделу в Группе 303 для процедуры.