Ford Escape: Система двигателя - Общая информация / Общие процедуры - Проверка расхода масла

1. Почти все двигатели потребляют масло, которое необходимо для нормальное смазывание стенок цилиндров, поршней и колец. Для определения уровня расхода масла может потребоваться тестирование запись того, сколько масла добавляется за заданный набор миль.
   

1. Стиль вождения клиента сильно влияет на расход масла. Пробег, накопленный во время буксировки или тяжелой загрузки, выделяет дополнительное тепло. Частые короткие поездки, движение с частыми остановками или длительная работа на холостом ходу, чтобы двигатель не достиг нормальной рабочей температуры. Этот не позволяет зазорам между компонентами достигать заданных рабочих диапазонов.
   

1. Следующая диагностическая процедура может быть использована для определить внутренний расход масла. Убедитесь, что проблема связаны с внутренним расходом масла, а не с внешними утечками, которые тоже жрёт масло. Перед выполнением проверки убедитесь в отсутствии утечек. тест. После проверки можно проверить уровень внутреннего потребления масла.
   

1. Новый двигатель может потребовать дополнительного масла на ранних стадиях эксплуатации. операция. Внутренние зазоры между поршнем и отверстием и уплотнение характеристики улучшаются по мере обкатки двигателя. Двигатели спроектированы для жестких допусков и не требуют обкаточных масел или присадок. Использовать масло, указанное в Литературе владельца. Температура окружающей среды может определить спецификацию вязкости масла. Убедитесь, что правильное масло используется для транспортного средства в географическом регионе, в котором оно находится. ведомый.
   

Базовая предварительная проверка

1. При постоянных жалобах на расход масла опрос заказчику определить расходные характеристики масла. Если По возможности определить марку и сорт масла, находящегося в настоящее время в масляном поддоне. Посмотрите на бирки масляного фильтра или станции замены масла, чтобы определить, Соблюдались рекомендованные Ford графики технического обслуживания. Убеждаться что масло менялось через указанные интервалы пробега. Если пробег автомобиля превышает первый рекомендуемый интервал замены, OEM (производитель оригинального оборудования) производственный фильтр должен был быть измененный.
   

1. Спросите, как был накоплен самый текущий пробег. Что то есть определить, управлялось ли транспортное средство в соответствии со следующими условия:

   Таблица визуального осмотра

   
   

   механический
   Длительная работа двигателя на холостом ходу или на обочине Движение с остановками или работа такси Буксировка прицепа или автомобиля с большой нагрузкой Частые короткие поездки (двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры) Чрезмерное дросселирование или езда на высоких оборотах двигателя

1. Убедитесь в отсутствии внешних утечек. При необходимости просмотрите процедуру диагностики в этом разделе.
   Для получения дополнительной информации см.: Проверка утечки масла (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).

1. Осмотрите систему вентиляции картера на наличие:

   Таблица визуального осмотра

   
   

   механический
   отсоединены шланги на клапанной крышке или ТБ. ослабленная или отсутствующая крышка заливной горловины клапанной крышки. отсутствие или неправильно установленный индикатор уровня моторного масла. неправильный или грязный клапан PCV. втулка клапана PCV не установлена ​​в крышке клапана (если таковая имеется).

1. Осмотрите на наличие признаков шлама. Ил влияет на PCV производительность и может закупоривать или ограничивать дренажные колодцы головки цилиндров. Это также может увеличить давление масла за счет ограничения проходов и уменьшения возможность обратного оттока поршневых маслосъемных колец. Осадок может образоваться либо из-за чрезмерного попадания воды в картер, либо из-за работы на очень высокая температура картера.
   

1. Осмотрите воздушный фильтр на наличие грязи, шлама или повреждений. А отверстие в фильтрующем элементе позволит нефильтрованному воздуху попадать в система подачи воздуха. Это может вызвать преждевременный внутренний износ (двигатель пыли), что позволяет маслу просачиваться мимо колец, поршней, клапанов и направляющих.
   

1. Если двигатель горячий или недавно был остановлен, подождите не менее 15 минут, чтобы дать маслу стечь обратно. Спросите клиента, если это требование было соблюдено. Добавление масла без этого периода ожидания может вызвать состояние переполнения, что приведет к чрезмерному расходу масла и пенообразование, которое может привести к повреждению двигателя.
   

1. Убедитесь, что индикатор уровня масла (щуп) правильно и полностью вошел в индикаторную трубку. Удалить уровень масла индикатор и запишите уровень масла.
   

Подробные предварительные проверки

1. Проверьте температуру открытия термостата, чтобы убедиться, что что система охлаждения работает при заданной температуре. Если оно низкая, внутренние детали двигателя не работают при заданной внутренней эксплуатационные зазоры.
   

1. Убедитесь, что свечи зажигания не насыщены маслом. Масло утечка в один или несколько цилиндров будет выглядеть как пропитанная маслом состояние на штекере. Если свеча насыщена, можно проверить компрессию. необходимо по завершении проверки расхода масла.
   

Тест расхода масла

1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения всех предыдущих условий проведите проверку расхода масла.

   Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Установите новый масляный фильтр, указанный производителем. Убедитесь, что автомобиль располагаться на ровной поверхности. Заполните масляный поддон до уровня один литр. (кварт) меньше, чем указанный уровень заполнения, с использованием указанного производителем масло.
   

1. Запустите двигатель на 3 минуты (если горячий) или на 10 минут (если холодный). Выждите как минимум 15-минутный период обратного слива, а затем запишите уровень масла, отображаемый на указателе уровня масла. Поставьте отметку на на обратной стороне указателя уровня масла, отметив положение уровня масла.
   

1. Добавьте последний литр (кварту), чтобы завершить нормальную заливка масла. Перезапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Закрыть двигатель вниз.
   

1. После 15-минутного периода слива запишите местоположение уровня масла еще раз. Пометьте индикатор уровня масла новым маслом. расположение на уровне. (Примечание: обе отметки должны быть очень близки к MIN-MAX). верхний и нижний пределы или верхнее и нижнее отверстия на уровне масла индикатор. Эти метки будут точно измерять использование масла двигателем, с разницей в одну кварту между новыми отметками.) Продемонстрируйте покупателю, что метки заводской калибровки на указателе уровня масла где масло должно падать после замены масла с указанным сумма заполнения. Объясните, однако, что это может незначительно различаться между MIN-MAX или верхнее и нижнее отверстия указателя уровня масла.
   

1. Запишите пробег автомобиля.
   

1. Сообщите клиенту, что показания индикатора уровня масла необходимо проходить каждые 320 км (200 миль) или еженедельно с использованием пересмотренных оценок. как нарисовано. Напомните клиенту, что двигателю требуется минимум 15 минут обратный слив для точных показаний и что индикатор уровня масла должен быть прочно закрепленным в трубке перед снятием показаний.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Высокопроизводительные автомобили могут управляться в такой способ, который может привести к повышенному расходу моторного масла (включая длительное время работы на более высоких оборотах двигателя, высоких нагрузках, торможении двигателем, резком маневры на поворотах и ​​использование гусеницы). В этих условиях масло расход примерно 1 литр на 800 км (1 кварта на 500 миль) возможно.

   Когда последующие показания индикатора демонстрируют израсходован полный литр (кварта), запишите пробег автомобиля. пробег должен быть не менее 4800 км (3000 миль) для обычных автомобилей и 800 км (500 миль) для автомобилей Ford Performance. Привод цикл, в котором эксплуатировалось транспортное средство, необходимо учитывать при этот расчет. Может потребоваться, чтобы клиент принес автомобиль для периодического чтения индикатора уровня масла, чтобы внимательно следить использование масла.
   

Последующие проверки, оценка и корректирующие действия

1. Если результаты проверки указывают на чрезмерный расход масла, провести замер компрессии в цилиндре. Проверка компрессии в цилиндре следует выполнять при полностью заряженной аккумуляторной батарее и всех свечах зажигания. удаленный. См. Таблицу испытаний на сжатие в этом разделе. пределы диапазона.
   

1. Компрессия должна быть одинаковой во всех цилиндрах. Если сжатие находится в пределах спецификаций, указанных в этом разделе, чрезмерный расход масла может быть связан с износом направляющих клапанов, клапанов или сальники клапанов.
   Для получения дополнительной информации см.: Сжатие и Испытание на герметичность цилиндра (303-00 Система двигателя - Общая информация, Общие процедуры).

1. Проверка герметичности баллона может быть проведена с помощью детектор течи цилиндра. Это может помочь идентифицировать клапаны, поршневые кольца, или изношенные направляющие клапанов/стержни клапанов, неработающие уплотнения штоков клапанов или другие смежные области как источник потребления нефти.
   Для дополнительных информацию см.: Проверка сжатия и герметичности цилиндров (303-00 Система двигателя – общая информация, общие процедуры).

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Маслянистый вид на фарфоровых наконечниках свечи зажигания также указывают на чрезмерный расход масла. Типичный двигатель с нормальный расход масла будет иметь цвет от светло-коричневого до коричневого. А одиночная или смежная, множественная утечка цилиндра может быть прослежена, просмотрев советы.

   Если внутренняя часть двигателя изолирована как корень причину, определите, не превысит ли ремонт пределов стоимости, и приступайте к стратегия ремонта по мере необходимости.
   

1. После завершения корректирующих действий с двигателем и проверка того, что все элементы предварительной проверки были устранены в исходном диагностики, повторите проверку расхода масла, как описано выше, и проверьте результаты потребления.