Система контроля выбросов

Ваш автомобиль оснащен различными компонентами системы контроля выбросов и каталитическим нейтрализатором, которые позволяют автомобилю соответствовать действующим нормам выбросов отработавших газов. Чтобы каталитический нейтрализатор и другие компоненты системы контроля выбросов продолжали работать должным образом:

• Используйте только топливо, указанное в технических характеристиках.
• Не допускайте полного расхода топлива.
• Не выключайте зажигание во время движения автомобиля, особенно на высокой скорости.
• Выполняйте работы, перечисленные в сервисной книжке, в соответствии с установленным графиком.

Работы планового технического обслуживания, перечисленные в сервисной книжке, необходимы для срока службы и эксплуатационных характеристик автомобиля, а также для его системы выпуска отработавших газов.

Если для технического обслуживания или замены, а также для ремонта компонентов, влияющих на контроль выбросов, используются детали, не произведенные Ford, Motorcraft или не одобренные Ford, такие неоригинальные детали должны быть эквивалентны оригинальным деталям Ford Motor Company по эксплуатационным характеристикам и долговечности.

Не паркуйте, не оставляйте работать на холостом ходу и не ведите автомобиль по сухой траве или другому сухому покрытию грунта. Система выпуска нагревает моторный отсек и выпускную систему, что может вызвать пожар.

Горящие индикаторы «Service Engine Soon», контрольной лампы системы зарядки или индикатора температуры, утечки жидкостей, посторонние запахи, дым или потеря мощности двигателя могут указывать на неисправность системы контроля выбросов.

Утечки выхлопных газов могут привести к попаданию в салон вредных и потенциально смертельных газов.

Не вносите несанкционированных изменений в автомобиль или двигатель. По закону владельцы автомобилей, а также любые лица, которые изготавливают, ремонтируют, обслуживают, продают, сдают в аренду или обменивают автомобили либо руководят парком автомобилей, не имеют права умышленно демонтировать устройство контроля выбросов или препятствовать его работе. Информация о системе выбросов вашего автомобиля находится на наклейке с информацией о контроле выбросов, расположенной на двигателе или рядом с ним. На этой наклейке указан рабочий объем двигателя и приведены некоторые регулировочные параметры.

Полную информацию о гарантии на систему выбросов см. в гарантийной книжке.

Готовность к проверке (I/M) системы

В некоторых регионах прохождение проверки системы бортовой диагностики (I/M) может быть обязательным по закону. Если горит индикатор «Check Engine/Service Engine Soon», см. описание в разделе «Предупреждающие лампы и звуковые сигналы» главы «Комбинация приборов». Автомобиль может не пройти проверку I/M при включенном индикаторе «Check Engine/Service Engine Soon».

Если силовой агрегат или аккумуляторная батарея автомобиля только что обслуживались, система бортовой диагностики переходит в состояние «не готова к проверке I/M». Чтобы подготовить систему бортовой диагностики к проверке I/M, необходимо не менее 30 минут движения по городу и по трассе, как описано ниже:

• Сначала не менее 10 минут движения по скоростной дороге или шоссе.
• Затем не менее 20 минут движения в городе с частыми остановками и троганием с места, не менее чем с четырьмя периодами работы на холостом ходу.

Оставьте автомобиль стоять не менее восьми часов, не запуская двигатель. Затем запустите двигатель и выполните описанный выше цикл движения. Двигатель должен прогреться до нормальной рабочей температуры. После запуска не выключайте двигатель до завершения цикла движения.

ПРОВЕРКА И ДОЛИВ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля. Интервалы обслуживания см. в сервисной книжке. Если необходимо долить жидкость, используйте только MERCON ATF.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать до достижения нормальной рабочей температуры (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости будет находиться near the центральной части нормальной зоны между H и C).

2. При работе двигателя на холостом ходу несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.

3. Выключите двигатель.

4. Проверьте уровень жидкости в бачке. Он должен находиться между метками MIN и MAX. Если уровень в этом диапазоне, не добавляйте жидкость.

5. Если уровень жидкости низкий, добавляйте жидкость небольшими порциями, постоянно проверяя уровень, пока он не достигнет диапазона между метками MIN и MAX. Обязательно установите крышку на бачок.

БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ / ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ

Система тормозов и система сцепления питаются от одного общего бачка.

Уровень жидкости будет медленно снижаться по мере износа тормозных колодок и подниматься после их замены.

Если уровень жидкости находится между метками «MIN» и «MAX», он в пределах нормы, и доливать жидкость не нужно. Если уровень жидкости выходит за пределы нормы, эффективность тормозной системы может снизиться. В этом случае немедленно обратитесь к официальному дилеру.

ЖИДКОСТЬ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ (ПРИ НАЛИЧИИ)

Главный цилиндр сцепления и главный тормозной цилиндр являются частями одной системы. Оба заправляются через главный тормозной цилиндр тормозной жидкостью. Подробнее о обслуживании тормозной жидкости см. раздел «Тормозная жидкость» в этой главе.

Тормозная жидкость ядовита. При попадании в глаза промойте их проточной водой в течение 15 минут. Если раздражение не проходит, обратитесь к врачу. При проглатывании выпейте воду и вызовите рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.