Système antipollution

Votre véhicule est équipé de différents composants antipollution et d'un catalyseur qui lui permettent de respecter les normes d'émissions d'échappement applicables. Pour que le catalyseur et les autres composants antipollution continuent de fonctionner correctement :

• Utilisez uniquement le carburant spécifié dans la liste.
• Évitez de tomber en panne sèche.
• Ne coupez pas le contact pendant que le véhicule roule, en particulier à grande vitesse.
• Faites effectuer les opérations listées dans votre guide d'entretien programmé selon le calendrier spécifié.

Les opérations d'entretien programmé listées dans le guide d'entretien sont essentielles à la durée de vie et aux performances de votre véhicule, ainsi qu'à son système antipollution.

Si des pièces autres que les pièces Ford, Motorcraft ou agréées Ford sont utilisées pour les remplacements d'entretien ou pour la réparation de composants affectant le contrôle des émissions, ces pièces non Ford doivent être équivalentes aux pièces d'origine Ford Motor Company en termes de performances et de durabilité.

Ne stationnez pas, ne laissez pas tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule dans l'herbe sèche ou sur d'autres couvre-sols secs. Le système antipollution chauffe le compartiment moteur et le système d'échappement, ce qui peut provoquer un incendie.

L'allumage du voyant « Entretien moteur requis », du voyant de charge de la batterie ou du voyant de température, des fuites de liquide, des odeurs anormales, de la fumée ou une perte de puissance du moteur peuvent indiquer que le système antipollution ne fonctionne pas correctement.

Des fuites d'échappement peuvent laisser pénétrer dans l'habitacle des gaz nocifs et potentiellement mortels.

N'apportez aucune modification non autorisée à votre véhicule ou à son moteur. La loi interdit aux propriétaires de véhicules ainsi qu'à toute personne qui fabrique, répare, entretient, vend, loue, échange des véhicules ou supervise une flotte de véhicules de retirer intentionnellement un dispositif antipollution ou d'empêcher son fonctionnement. Les informations relatives au système antipollution de votre véhicule figurent sur l'étiquette d'informations sur le système antipollution, située sur le moteur ou à proximité. Cette étiquette indique la cylindrée du moteur et certaines spécifications de réglage.

Reportez-vous au guide de garantie pour obtenir toutes les informations sur la garantie antipollution.

Préparation aux contrôles d'inspection/maintenance (I/M)

Dans certaines régions, il peut être obligatoire de réussir un contrôle I/M du système de diagnostic embarqué. Si le voyant « Check Engine/Service Engine Soon » est allumé, reportez-vous à la description de la section Voyants et signaux sonores du chapitre Combiné d'instruments. Votre véhicule risque de ne pas réussir le contrôle I/M si le voyant « Check Engine/Service Engine Soon » est allumé.

Si le groupe motopropulseur du véhicule ou sa batterie vient d'être réparé, le système de diagnostic embarqué est réinitialisé à l'état « non prêt pour le contrôle I/M ». Pour préparer le système de diagnostic embarqué au contrôle I/M, un minimum de 30 minutes de conduite en ville et sur route est nécessaire, comme décrit ci-dessous :

• Tout d'abord, au moins 10 minutes de conduite sur une voie express ou une route à grande circulation.
• Ensuite, au moins 20 minutes de conduite en ville, avec arrêts et redémarrages fréquents, comportant au moins quatre périodes de ralenti.

Laissez le véhicule au repos pendant au moins huit heures sans démarrer le moteur. Démarrez ensuite le moteur et effectuez le cycle de conduite ci-dessus. Le moteur doit atteindre sa température de fonctionnement normale. Une fois le moteur démarré, ne le coupez pas avant d'avoir terminé le cycle de conduite complet.

CONTRÔLE ET APPOINT DE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

Contrôlez le liquide de direction assistée. Reportez-vous au guide d'entretien programmé pour les intervalles de révision. Si un appoint est nécessaire, utilisez uniquement du MERCON ATF.

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à atteindre sa température de fonctionnement normale (l'indicateur de température du liquide de refroidissement doit se situer près du centre de la zone normale, entre H et C).

2. Moteur au ralenti, tournez plusieurs fois le volant vers la gauche et vers la droite.

3. Coupez le moteur.

4. Contrôlez le niveau de liquide dans le réservoir. Il doit se situer entre les repères MIN et MAX. N'ajoutez pas de liquide si le niveau se trouve dans cette plage.

5. Si le niveau est bas, ajoutez le liquide par petites quantités, en contrôlant le niveau en continu jusqu'à ce qu'il atteigne la plage comprise entre les repères MIN et MAX. Remettez bien le bouchon sur le réservoir.

RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN/EMBRAYAGE

Les circuits de freinage et d'embrayage sont alimentés par le même réservoir.

Le niveau de liquide baisse lentement à mesure que les freins s'usent, et remonte lorsque les composants de freinage sont remplacés.

Un niveau de liquide compris entre les repères « MIN » et « MAX » se situe dans la plage de fonctionnement normale ; il n'est pas nécessaire d'ajouter du liquide. Si le niveau de liquide est en dehors de la plage de fonctionnement normale, les performances de votre système de freinage pourraient être compromises ; consultez immédiatement votre concessionnaire.

LIQUIDE D'EMBRAYAGE (SELON ÉQUIPEMENT)

Le maître-cylindre d'embrayage et le maître-cylindre de frein font partie du même système ; les deux peuvent être remplis par le maître-cylindre de frein avec du liquide de frein. Pour plus d'informations sur l'entretien du liquide de frein, reportez-vous à la section Liquide de frein de ce chapitre.

Le liquide de frein est toxique. S'il entre en contact avec les yeux, rincez-les à l'eau courante pendant 15 minutes. Consultez un médecin si l'irritation persiste. En cas d'ingestion, buvez de l'eau et provoquez des vomissements. Consultez immédiatement un médecin.