Sistema de control de emisiones

Su vehículo está equipado con diversos componentes del sistema de control de emisiones y con un convertidor catalítico, que permiten que cumpla las normas de emisiones de escape aplicables. Para asegurarse de que el convertidor catalítico y los demás componentes del sistema de control de emisiones sigan funcionando correctamente:

• Use únicamente el combustible especificado.
• Evite quedarse sin combustible.
• No apague el encendido mientras el vehículo esté en movimiento, especialmente a alta velocidad.
• Realice los trabajos indicados en la guía de mantenimiento programado según el calendario especificado.

Las tareas de mantenimiento programado indicadas en la guía son esenciales para la vida útil y el rendimiento de su vehículo y de su sistema de emisiones.

Si se usan piezas que no sean de Ford, Motorcraft ni autorizadas por Ford para las sustituciones de mantenimiento o para el servicio de componentes que afecten al control de emisiones, dichas piezas no originales deben ser equivalentes a las piezas genuinas de Ford Motor Company en rendimiento y durabilidad.

No estacione, deje en ralentí ni conduzca su vehículo sobre hierba seca u otra cubierta vegetal seca. El sistema de emisiones calienta el compartimento del motor y el sistema de escape, lo que puede provocar un incendio.

El encendido de la luz “Service Engine Soon”, de la luz de advertencia del sistema de carga o de la luz de advertencia de temperatura, las fugas de fluidos, los olores extraños, el humo o la pérdida de potencia del motor pueden indicar que el sistema de control de emisiones no funciona correctamente.

Las fugas en el escape pueden permitir la entrada de gases nocivos y potencialmente mortales en el habitáculo.

No realice cambios no autorizados en su vehículo o motor. Por ley, los propietarios de vehículos y cualquier persona que fabrique, repare, dé servicio, venda, arriende o intercambie vehículos, o supervise una flota de vehículos, no pueden retirar intencionadamente un dispositivo de control de emisiones ni impedir que funcione. La información sobre el sistema de emisiones de su vehículo se encuentra en la calcomanía de información de control de emisiones del vehículo, ubicada en el motor o cerca de él. Esta calcomanía indica la cilindrada del motor y algunas especificaciones de puesta a punto.

Consulte la Guía de garantía para obtener información completa sobre la garantía de emisiones.

Preparación para la inspección/prueba de mantenimiento (I/M)

En algunas localidades, puede ser un requisito legal superar una prueba I/M del sistema de diagnóstico a bordo. Si la luz “Check Engine/Service Engine Soon” está encendida, consulte la descripción en la sección de luces de advertencia y chimeneas del capítulo del grupo de instrumentos. Su vehículo podría no superar la prueba I/M con la luz “Check Engine/Service Engine Soon” encendida.

Si el sistema de propulsión o la batería del vehículo acaban de recibir servicio, el sistema de diagnóstico a bordo se restablece a la condición de “no preparado para la prueba I/M”. Para preparar el sistema de diagnóstico a bordo para la prueba I/M, es necesario un mínimo de 30 minutos de conducción urbana y por autopista, como se describe a continuación:

• Primero, al menos 10 minutos de conducción por una autovía o autopista.
• Después, al menos 20 minutos de conducción urbana con paradas y arranques frecuentes, con al menos cuatro periodos de ralentí.

Deje el vehículo reposar al menos ocho horas sin arrancar el motor. Después, arranque el motor y complete el ciclo de conducción anterior. El motor debe alcanzar su temperatura normal de funcionamiento. Una vez arrancado, no apague el motor hasta completar el ciclo de conducción anterior.

COMPROBACIÓN Y ADICIÓN DE LÍQUIDO DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA

Compruebe el líquido de la dirección hidráulica. Consulte la guía de mantenimiento programado para conocer los intervalos de servicio. Si es necesario añadir líquido, use únicamente MERCON ATF.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento (el indicador de temperatura del refrigerante del motor se situará cerca del centro de la zona normal, entre H y C).

2. Con el motor en ralentí, gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha varias veces.

3. Apague el motor.

4. Revise el nivel del líquido en el depósito. Debe estar entre las marcas MIN y MAX. No añada líquido si el nivel está dentro de este rango.

5. Si el nivel del líquido es bajo, añada líquido en pequeñas cantidades, revisando continuamente el nivel hasta que llegue al rango entre las marcas MIN y MAX. Asegúrese de volver a colocar la tapa del depósito.

DEPÓSITO DEL LÍQUIDO DE FRENOS/EMBRAGUE

Los sistemas de frenos y de embrague se alimentan desde el mismo depósito.

El nivel del líquido bajará lentamente a medida que se desgasten los frenos, y subirá cuando se reemplacen los componentes de frenos.

Los niveles de líquido entre las marcas "MIN" y "MAX" están dentro del rango normal de funcionamiento; no es necesario añadir líquido. Si los niveles del líquido están fuera del rango normal de funcionamiento, el rendimiento del sistema de frenos podría verse comprometido. Acuda de inmediato a su concesionario para recibir servicio.

LÍQUIDO DEL EMBRAGUE (SI ESTÁ EQUIPADO)

El cilindro maestro del embrague y el cilindro maestro de frenos forman parte del mismo sistema; ambos se rellenan a través del cilindro maestro de frenos con líquido de frenos. Para más información sobre el mantenimiento del líquido de frenos, consulte Líquido de frenos en este capítulo.

El líquido de frenos es tóxico. Si entra en contacto con los ojos, enjuáguelos con agua corriente durante 15 minutos. Consulte a un médico si la irritación persiste. Si se ingiere, beba agua y provoque el vómito. Busque atención médica de inmediato.