Abgasreinigungssystem

Ihr Fahrzeug ist mit verschiedenen Abgasreinigungskomponenten und einem Katalysator ausgestattet, damit es die geltenden Abgasnormen erfüllt. Damit der Katalysator und die übrigen Abgasreinigungskomponenten weiterhin ordnungsgemäß arbeiten:

• Nur den vorgeschriebenen Kraftstoff verwenden.
• Vermeiden Sie, dass der Kraftstoff leer wird.
• Die Zündung nicht ausschalten, während sich das Fahrzeug bewegt, insbesondere nicht bei hoher Geschwindigkeit.
• Die im Serviceheft aufgeführten Wartungsarbeiten gemäß dem vorgegebenen Intervall durchführen lassen.

Die im Serviceheft aufgeführten Wartungsarbeiten sind für die Lebensdauer und Leistung Ihres Fahrzeugs sowie für sein Abgassystem unverzichtbar.

Werden für Wartungsersatzteile oder für die Instandsetzung abgasrelevanter Bauteile andere Teile als Original-Ford-, Motorcraft- oder von Ford freigegebene Teile verwendet, müssen diese Nicht-Ford-Teile in Leistung und Haltbarkeit den originalen Ford-Motor-Company-Teilen entsprechen.

Parken, laufen lassen oder fahren Sie Ihr Fahrzeug nicht in trockenem Gras oder anderer trockener Bodenvegetation. Die Abgasanlage erhitzt den Motorraum und das Abgassystem, was einen Brand auslösen kann.

Leuchten der „Service Engine Soon“-Leuchte, der Ladekontrollleuchte oder der Temperaturwarnleuchte, Flüssigkeitsaustritt, ungewöhnliche Gerüche, Rauch oder Leistungsverlust des Motors können darauf hindeuten, dass das Abgasreinigungssystem nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Undichtigkeiten im Abgassystem können gefährliche und potenziell tödliche Abgase in den Fahrgastraum gelangen lassen.

Keine unzulässigen Änderungen am Fahrzeug oder Motor vornehmen. Gesetzlich ist es Fahrzeughaltern sowie allen, die Fahrzeuge herstellen, instand setzen, warten, verkaufen, least­en, handeln oder eine Fahrzeugflotte überwachen, untersagt, eine Abgasreinigungseinrichtung absichtlich zu entfernen oder ihre Funktion zu verhindern. Informationen zum Abgassystem Ihres Fahrzeugs finden Sie auf dem Abgasinformationsaufkleber am oder nahe am Motor. Dieser Aufkleber nennt den Hubraum und enthält einige Einstellwerte.

Vollständige Informationen zur Abgasgarantie finden Sie in Ihrem Garantieheft.

Betriebsbereitschaft für die I/M-Prüfung (Inspektions-/Wartungsprüfung)

In manchen Regionen ist eine bestandene I/M-Prüfung des On-Board-Diagnosesystems gesetzlich vorgeschrieben. Leuchtet die Leuchte „Check Engine/Service Engine Soon“, lesen Sie die Beschreibung im Abschnitt Warnleuchten und Warntöne im Kapitel Kombiinstrument. Mit leuchtender Leuchte „Check Engine/Service Engine Soon“ besteht Ihr Fahrzeug die I/M-Prüfung unter Umständen nicht.

Wurde am Antriebsstrang oder an der Batterie des Fahrzeugs kürzlich gearbeitet, wird das On-Board-Diagnosesystem in den Zustand „nicht betriebsbereit für I/M-Prüfung“ zurückgesetzt. Damit das On-Board-Diagnosesystem für die I/M-Prüfung betriebsbereit wird, sind mindestens 30 Minuten Stadt- und Autobahnfahrt wie folgt erforderlich:

• Zuerst mindestens 10 Minuten Fahrt auf einer Schnellstraße oder Autobahn.
• Danach mindestens 20 Minuten Fahrt im Stop-and-go-Stadtverkehr mit mindestens vier Leerlaufphasen.

Das Fahrzeug mindestens acht Stunden ohne Motorstart stehen lassen. Dann den Motor starten und den oben beschriebenen Fahrzyklus vollständig durchfahren. Der Motor muss seine normale Betriebstemperatur erreichen. Sobald der Motor gestartet ist, darf er erst abgestellt werden, wenn der Fahrzyklus vollständig abgeschlossen ist.

PRÜFEN UND NACHFÜLLEN DER SERVOLENKUNGSFLÜSSIGKEIT

Servolenkungsflüssigkeit prüfen. Die Wartungsintervalle entnehmen Sie dem Serviceheft für planmäßige Wartung. Ist Nachfüllen erforderlich, nur MERCON ATF verwenden.

1. Motor starten und laufen lassen, bis er seine normale Betriebstemperatur erreicht hat (die Anzeige der Kühlmitteltemperatur liegt dann nahe der Mitte des normalen Bereichs zwischen H und C).

2. Im Leerlauf das Lenkrad mehrmals nach links und rechts drehen.

3. Motor abstellen.

4. Flüssigkeitsstand im Behälter prüfen. Er sollte zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. Liegt der Stand in diesem Bereich, nicht nachfüllen.

5. Ist die Flüssigkeit zu niedrig, in kleinen Mengen nachfüllen und den Stand dabei laufend prüfen, bis er zwischen den Markierungen MIN und MAX liegt. Anschließend den Deckel wieder auf den Behälter setzen.

BEHÄLTER FÜR BREMS-/KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT

Brems- und Kupplungssystem werden aus demselben Ausgleichsbehälter versorgt.

Der Flüssigkeitsstand sinkt langsam mit zunehmendem Bremsverschleiß und steigt, wenn die Bremsbauteile ersetzt werden.

Flüssigkeitsstände zwischen den Markierungen "MIN" und "MAX" liegen im normalen Betriebsbereich; es ist kein Nachfüllen erforderlich. Liegt der Flüssigkeitsstand außerhalb des normalen Betriebsbereichs, kann die Leistung Ihres Bremssystems beeinträchtigt sein. Suchen Sie umgehend eine Vertragswerkstatt auf.

KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT (FALLS VORHANDEN)

Der Kupplungsgeberzylinder und der Bremshauptzylinder sind Teil desselben Systems; beide werden über den Bremshauptzylinder mit Bremsflüssigkeit befüllt. Weitere Informationen zur Wartung der Bremsflüssigkeit finden Sie unter Bremsflüssigkeit in diesem Kapitel.

Bremsflüssigkeit ist giftig. Gelangt Bremsflüssigkeit in die Augen, spülen Sie die Augen 15 Minuten lang mit fließendem Wasser aus. Suchen Sie bei anhaltender Reizung einen Arzt auf. Wurde Bremsflüssigkeit verschluckt, trinken Sie Wasser und lösen Sie Erbrechen aus. Suchen Sie umgehend einen Arzt auf.